Перейти к содержанию

Дмитрий Касаткин

Постоянные участники
  • Постов

    6941
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    21

Весь контент Дмитрий Касаткин

  1. Скорее всего банально для ускорения выполнения работ и удешевления. Потому что теперь не нужно ждать пока высохнет основной цвет и оклеивать потом нужные участки бумагой с малярным скотчем. Т.е. кузов будет готов к сборке где-то на сутки раньше.
  2. Не Ташкент и не Салехард. Вполне комфортная температура. Салон не выхолаживается благодаря адресному открытию дверей.
  3. Поступило только 53. Правда ещё несколько вагонов должны сейчас быть в пути в Москву.
  4. А собственно всё так же - 18 и 48 минут каждого часа. У Н1 официальный интервал ровно 30 минут.
  5. Насчёт официальной - не знаю, а по факту ребята решили сэкономить и нарушили технологию. В результате работу пришлось переделывать.
  6. ДКР службы пути уже год как не существует. Заказчик как раз не позволяет. Денег подрядчик не получит ни копейки, пока всё не будет сделано как надо.
  7. Пробный вагон прошёл в среду, так что для движения линия готова. Но не готовы несколько остановочных площадок. До конца года подрядчики должны доделать и движение откроется.
  8. А я вот в позапрошлом году на ЭР-22 катался. В Степногорске. Даже в кабине добрые люди покатали, там это без проблем...
  9. Причём не просто сбил, а впечатал в зад стоящему на остановке вагону.
  10. Что-то там с датами и количеством не так. В последний раз пришли 049-053, перед ними 046-048, до этого 041-045, ещё раньше 038-040.
  11. Да вроде всегда шла речь про троллейбусы с увеличенным автономным ходом...
  12. Лучше уж тогда оставить маршрут по Мясницкой и сделать разворот через Старую площадь. Тогда ничего и организовывать не нужно.
  13. Ха-ха... Наивная девица... Ещё скажи нового верховного...
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.