Дмитрий Касаткин

А в 15-м парке 2-я, 3-я и 4-я, и что с того? Парку-то наверное всё-таки виднее, как тупо, а как логичнее. Третья цифра бортового номера, рядового пассажира вообще волновать не должна.

Ну так зря они что ли 14 ЛиАЗ-6213 разом получили... Больше всех остальных парков.

05321 - 05464

Если в происшествии на Доброслободской вины водителя скорее всего нет (там по всей видимости переход улицы в неположенном месте), то в случае с автобусом у Динамо вина его водителя вполне очевидна. Гололёд - здесь хоть и причина, но косвенная. Скорее всего статья 109 ч.2 УкРФ.

В музей вообще ничего не зачисляют, поскольку нет такого филиала и у музея нет своей бухгалтерии. Вся музейная техника числится на балансе депо имени Баумана. Сам же 17248, насколько я знаю, останется в 17-м парке на хранении.

Если быть точным, то снят с баланса филиала "17 автобусный парк" и зачислен на баланс филиала "Трамвайное депо им. Баумана".

Точно помню, что работала 2-я колонна. Трасса была такой же как и сейчас. А год передачи, не совсем уверен, но кажется кажется 2001-й.

На сайте вообще не актуальная информация. С 1 ноября в МГТ открыты только вакансии водителей и диспетчеров. На все остальные должности набор временно прекращён.

Далеко не все... Только не далее как пару часов назад видел не менее трёх вагонов, у который не горели ни фары, ни габариты... Хорошо хоть ещё табло электронные работали...

Верно, 16134

На СВАРЗе аварийный ремонт проходят: 16364 (замена кабины после ДТП) и 16135 (восстановление моторного отсека после ДТП).

Родной, ну ты хоть внимательно читай сообщения выше. Кучу ерунды ведь написал. Двумя сообщениями выше есть ссылка на обсуждение маршрутов 5-го парка (где ты кстати и сам пишешь), где ясно написано, что 26-й в 90-е годы обслуживался 15-м парком. В 5-й он вернулся гораздо раньше чем в 1997 году (в предыдущем сообщении об этом сказано). С какой радости он в 1981 году оказался в 15-м парке? Он туда попал 10-ю годами позже (и об этом также говорилось выше). В ФАТПе с открытия до 1981 года, с 1981 по 1998 в 12-м парке. 757-й сейчас уже не в 5-м парке. С открытия в 1988 году и до отмены в 1991 году был в 12-м парке. После восстановления в 1994 году и до 1997 года в 15-м.

А там как раз чуть ниже Геннадий-677 пишет о передаче 10-го в 3-ю колонну 15-го парка ещё в сентябре 1987 года. Ну и там же он упоминает о том, что в начале 1991 года на 187-й маршрут ушли машины 4-й колонны 5-го парка со 155-го маршрута. Как раз тогда его на некоторое время и взял 15-й парк. Вообще в 1991 году к/ст "Проспект Маршала Жукова" полностью принадлежала 15-му парку, за исключением 750-го маршрута 12-го парка, но у того основная конечная была "Таллинская". Что касается 105-го, он был передан из 12-го в 15-й парк в 1991 году и по-моему в конце 1992 или в начале 1993 года перешёл в 7-ю колонну 5-го парка (если она конечно к тому времени ещё существовала, но машины 57** МНА в 1993 году на 105-м я хорошо помню).

Действительно 199-й был передан в 11-й как раз примерно в 1997 году. Тогда в 11-м парке, специально под этот маршрут была организована 5-я колонна, в которой все машины были оборудованы АСУ "НЭЖАН". Также около 1997 года. А чуть раньше из 15-го в 5-й был передан 800-й. А ещё раньше 15-м парком обслуживались 10-й, 794-й, 105-й и 155-й. Первые два не пережили кризис и были отменены, а два последних были переданы в 5-й в самом начале 90-х.

Никакого 7-го, только 12-й парк, переключением с 741-го маршрута. 210-й с 1998 г. по примерно 2000 г. обслуживался 3-й колонной 12-го парка, после был обмен с 15-м на 267-й.

А по-моему там Газели - самое оно. Долго не стоят под посадкой. Начиная с 7 утра и часов до 9 забивается как раз в мясо. По 45 пассажиров.

ПАЗики переводятся на 572-й. А с Богданами они зимой намучились и решили более с ними не связываться. Да вобщем-то ничем. Выручка с Реалов явно будет меньше.

ДАТП закупило 5 штук Hyundai REAL красного цвета, для работы на 545-м маршруте. В течение двух недель машины должны выйти на линию. В перспективе, на 545-м ими планируют заменить все ПАЗ-3205.

ГОСТы нынче у нас носят лишь рекомендательный характер...

Возможно это было связано с проведением фестиваля молодёжи и студентов в 1985 году. Говорят тогда, из-за перевозок гостей фестиваля, были сильные перетряски маршрутов между парками.

248 - 12-й парк

Поменяли бы бампер целиком - смотрелось бы куда лучше. Особо никто и не заметил бы. Так-то вобщем кусочек сделан весьма аккуратно.

Вообще-то у них там всего лишь обед, а не диспетчерская.

Это не плакат, это еврейская община восстанавливает фасад здания в соответствии с его первоначальным обликом.

Кстати стало известно, что электробусы будут приписаны к 4-му троллейбусному парку. Сейчас под их обслуживание оборудуется специальная зона.