Дмитрий Касаткин

А такой вот голубой цвет уже запланирован для водного транспорта Москвы...

А кстати, почему не подразумевает? Вон в Лондоне сколько десятилетий все автобусы заливают тупо красной краской - и ничего, считается классикой... А Загреб вот например, несколько лет назад все автобусы и трамваи сделал полностью голубыми. Причём перекрасили абсолютно разные модели... Так что всё относительно и всё - дело привычки...

Конечно не только. Вал-то длинный, а пути нужно поменять по всей его протяжённости.

Вообще ни разу не похожи...

Он неплох. Как неплох и нынешний вариант. Я же говорю - это дело вкуса, а они у всех разные. И не стоит думать, что твой вкус лучше, чем у других...

А в чём ошибка-то? Многим синий нравится. Это всё дело вкуса. Так что про "подавляющее" большинство я было не говорил...

Вообще со временем весь подвижной состав МГТ таким будет. Даже вагоны метро планируют перекрашивать, правда в другую стандартную ливрею...

Будку убрали, зато светофоры у съездов поставили. Вот как хочешь - так и истолковывай. МГТ пока не разрешает начинать работы, т.к. у подрядчика нет полного объёма рельсов.

Вроде так. Не совсем так. Там планируются ночёвки на конечных и в Октябрьском депо.

По первому проект доделывается, по второму готовится розыгрыш конкурса на проектирование.

Грядёт закрытие Серпуховского Вала по выходным. Ну и Солдатская с Авиамоторной - закрытие с сентября по ноябрь.

Я думаю, это можно решить одним поручением Ликсутова. Просто пока никто не видит в этом существенную проблему, а значит до этого пока ни у кого не дошли руки...

Во-первых, как я уже сказал, нет студии (хотя это не основная проблема). А во-вторых, диктор на разовую работу может и не согласиться, если допустим у него график не позволяет или есть другие причины. А запись иногда бывает нужно делать срочно. И придётся либо одну остановку писать другим голосом, либо переписывать целиком весь маршрут. Так что зависимость от стороннего диктора - это не лучшее решение проблемы. В Октябрьском депо например, всегда приглашали для записи Юрия Фролова. Всё хорошо, профессиональный диктор, голос отличный, но есть недостаток - иногда может уйти в запой и до его не достучишься...

Дело в том, что у МГТ, в отличие от метрополитена, нет таких больших объёмов обновлений аудиозаписей. Поэтому и нет своей звукозаписывающей студии. В метрополитене дикторы работают постоянно (пишут рекламу), а в МГТ (где аудиорекламы почти нет) им зачастую неделями придётся плевать в потолок на голом окладе. Вот и пойди найди диктора с хорошим голосом на такие условия...

А что, там есть иные варианты реконструкции? Закрыть движение там полностью нельзя, значит придётся справляться однопуткой...

Бесшеечные рельсы из Польши задерживаются. Кстати поэтому и не начинается до сих пор ремонт на Строгинском мосту. Мосгортранс не разрешает начало работ, пока у подрядчика не будут рельсы в полном объёме.

Сотрётся

А смысл? Обычная 9-ка к МИИТу вполне ходит, только людей будет путать.

По имеющейся у меня информации, станция откроется 27 августа и будет работать в обычном режиме.

Чтобы не перегружать кольцо на Каланчёвской, где временно будут оборачиваться двухвагонные поезда 19-го.

Да ничего с ним не будет, останется на Каланчёвке.

Значит сейчас редкая возможность сфоткать его в в районе Каланчёвской-Новослободской. Через неделю-другую 7-ка из-за ремонта Сущёвской поедет на Красноказарменную площадь...

А по-моему как раз стоит. Именно чтобы получился длинный сквозной маршрут. Плюс должен быть 25к Ногина - Будённого. Впрочем, это к ремонту трамвайных путей не относится...

Если только нелегально (маршрут был закрыт по инициативе перевозчика и исключён из реестра, а новые маршруты сейчас не открываются). Впрочем по обособленным трамвайным путям она ездить больше уже не сможет...

Обновление вагонных схем планируется осенью. Причём будут какие-то новые версии с увеличенными шрифтами.