Антикарг

А зачем их переименовывать?

В него "0" перенумеровали, ходивший той же трассой, а почему "0" был введён - тут старшие подскажут. Скорее всего, при закрытии диспы у ст.Очаково.

А автобус "А" ещё

Ох, я его как раз обкатаю утром в субботу. Буду так сказать, в числе первых пассажиров=)

Недурно, недурно! И мест опорожнения мочевого пузыря должно быть много.

у меня - с солярием, хотя никогда в солярий не ходил и не собираюсь.

Нехеровое расписание. Ну ждём более внятных разблюдовок. Я пьян, и не понимаю всего.

Не зная, как она расположена, спрошу: а чего её так по-еврейски расположили? Неужели непонятно было, что там прям напрашивается продление в Капотню? В 90-х на схемах мелькала строящаяся станция "Промзона" после красногвардейской, я то тогда и подумал, что эта "Промзона" в Капотне будет

А если с 41 км начать? Небольшая ловкость рук, и я успеваю на закрывающий Н1 в сторону Шара, а там уж как-нибудь можно добраться.

. Недалеко. Но прямого сообщения нет. Кстати, а чего не допёрли метро-то от Братеево Алма-Атинской в Капотню продлить?

Ну получается, через центр Москвы проезжается из Люберец в Зелек то

Это буквой Z получается, а если круголём?

У меня на прошлой работе из Капотни курьеры работали, вот они "Братиш" и использовали. Поэтому, Братиславская, конечно. Именно трассу и называют, а не станцию.

Есть атомные электрички Детково-Поварово)))

Так, ну что тема то заглохла... Что на весну планируем - "все конечные" и ещё чего? У меня появилась идея, раз с севера на юг проехали, можно и с запада на восток, пусть это и более лайтовое мероприятие. Только там какие-то непонятные колхозы в районе Звенигорода тоже формально Москвой считаются, туда на МГТ не доедешь...

Все эти "салаги" напоминают мне про остроумного создателя анекдотов про сотрудниц ТЦСО. Действительно, это ж надо выдумать... А чего непонятного, что означают термины "Алтушка", Братиш", "Кивуха". С сокращениями конечно бывает перебор: ЛКН переехало поездом ТЧ-15 на УАЯ.

Кстати, "ЛП" потерял свою однозначность...

Я с автовокзала на автобусе в 5 с чем-то утра до Емельяново добирался. Только этим автобусом был спринтер. Ссыкотно было, когда по прилёту победу задержали, ехал на закрывающем 611, тот выдерживал график, в результате последний 642 был профукан, и пришлось ждать 281, и пёхать с Голубинской до дому.

У меня часто вайфай начинает конфликтовать с появляющимся периодически 3G и слетает к чертям всё, по новой авторизовываться надо. Поэтому, я 3G стал отключать. Редко, но попадаются поезда (или вагоны?), где вайфай не фурычит вовсе.

В таком случае, надеюсь пазики там перестанут быть?

А актуальны все эти 1042 и 1039 теперь вообще? С тех пор, как Московский и окрестности перестали бытьЛенинскоим районом МО? Я как-то 1039 на МКАДе видел, так в нём две калеки ехало.

Идиотизм придумали с 227, 707 и 281. Теперь получается, 227 и 281 будут у метро и на Теплостанском останавливаться, а 144 только на Теплостанском. Попрут понятное дело где ближе. И 144, который помогает с вывозом в виде ОБВ, окажется недогружен. А надо, чтобы они все в одном месте останавливались. Вот как раз 642 нужно непосредственно к м.Тропарёво и засунуть. Теперь надо делать заезд 144 к метро.

Что должно добавить ему популярности как подвозящему с Мосрентгена к СЛ. Не всем близко на МКАД к 642 топать.

144к как раз создавался для разгрузки пассажиронапряжённого участка в районе. Его не стОит трогать. У меня другая мысль возникла - когда закончатся ковырялки на Калужке и проблема пробок будет решена (если будет), можно невозбранно продлить 600 до м.Саларьево, с увеличением выпуска, а на 802 оставить 1-2 выхода для страждущих пенсионеров. А 281 прекрасно продлить до Озёрной, когда там появится метро.

С Домодедово как раз за глаза хватит круглосуточного 308 + Н5 А во Внуково, повторюсь, ночью практически никакой жизни нет, вылетает и прилетает может пара рейсов.