Антикарг

моё мнение - больше кругосветок, хороших и разных!

734 как раз довольно неплохо охватывает Солнцево. Но что-то мне подсказывает, что большинство продолжит ездить через ЮЗ. Родниковая точно переориентируется на Саларьево

Когда выделенку не будут забивать посторонним транспортом.

Я таки думаю, пока не наведут порядок на перекрёстке с Ленинским и не уберут полосатопалочных на вливании в Рублёвку, 908 смысла не имеет.

Наверное через МКАД крутить предлагается. Овчинка выделки не стОит. Следует просто дождаться Саларьево и всё.

Коммерческие мимо пролетают. Я даже раз ехал в коммерческом, там мужик на Аэротеле истошно начал махать руками, но автобус не остановился.

Так себе и представляю, как на ТКЛ будут билеты проверять в половине девятого утра.

Но с этих деревень до непосредственно аэропорта ни на чём, кроме как на нём, не уедешь. У аэротеля в сторону метро его много ждут.

Не много, но есть. Промзона то нехилая на Рябиновой. И в Сити намного удобнее по АПЛ добираться.

Ну и что. из Митино через Тушинскую до центра (и то - не до любой станции) может быть быстрее только при условии полной беспробочности дорог. Ну или - поймать бешеный 904-й рано утром или поздно вечером. Помимо этого, такие линии отчасти заменяют хордовый транспорт.

Сколько на него попадал (если везло по времени), меньше человек 20 не бывало. Но едут в основном, местные по деревням вдоль трассы и сотрудники аэропорта Ехать в нём намного приятнее из-за отсутствия постоянных фоновых "курды-бурды".

Лучше сеть какая есть, чем никакая. сколько пользовался ночниками, водилы внимательно относятся к наличию народу на остановке. Но видимо в семье не без урода

А теперь представляешь, сколько чудил на букву М будут из пятиста рядов туда поворачивать, блокируя движение по Садовому?

Да-да, именно поэтому по нормальной погоде легче от 272 прогуляться, и без проблем зайти в аэропорт с -1 этажа

Тем более, там редко выстраивается толпа к просветкам, только по прибытии АЭ

Полагаю, когда эти все развязки строились, никаких пробок в Химках не было.

Так вот не догадались в своё время сделать нормальные заезды в Ш-1 и Ш-2 с Ленинградки из области... Я через какой-то колхоз "красный лапоть" крутился, и выезжал обратно в сторону области.

Всё-таки зря 610 в эту клоаку загоняют.

Так что их либо оба рубить, либо оба оставлять как есть.

Плохо, что при обрубании допустим 272 по Саларьево, и оставлении 611 до ЮЗ, придётся 611 на Саларьево заезд делать (по крайней мере в направлении области), иначе вечером непонятно, через какую станцию ехать. Всё-таки большая доля народу садится из них двух в первое, что подойдёт.

По ПДД ОРП это типа как прилегающая территория. А выделенка - это выделенка.

Преступная логика.

Мечтать не вредно. Перераспределят в другие места эти лишние выходы.

Значит, что за незначительное нарушение нечистые на руку "сотрудники" впаривали лохам типа "лишение", естественно, никакого лишения не было, и денюжка капала в семейные бюджеты блюстителей закона. Сейчас развести на такое гораздо сложнее. По ПДД, въезд под кирпич, который не символизирует выделенку для ОТ или встречку, карается намного менее сурово.

Проблемы нет. Но альтернатива всегда нужна. Обычная практика - при продлении метро оставлять вроде бы как "ненужные" 1-2 маршрута, пусть и ободранные в плане выпуска на них. Кстати, когда метро ещё не ходит, народ активно пересаживается на ЮЗ с одних маршрутов на другие. Их не убедишь, что нужно раз и навсегда установить порядок в нумерации, чтобы она была понятна.