Антикарг

Ходит он теперь архипаскудно, хуже чем при рандах поганых. Мы все в печали. Надо в ржд написать, чтобы увеличили количество псин в аэропорт.

Пересадкой по Лесному городку с одной псины на другую. Вполне хватит раз в час обычных псин Киевский-Внуково, а жители локаций южнее Лесного городка могут изучать расписания и подстраиваться. Зуб даю, народ только спасибо скажет. Какая ещё экспресс-версия 308? Гнусные спринтерообразные что-ли? Давно нет их, и слава богу. Теперь экспресс-версия 308 это 1185 в три раза дороже. И прекрасно, что в таком режиме запустили. Мне надо было мужа сестры отправить в ШРМ, вечером в будний день навигатор показывал до него 2,5 часа (по платной) В итоге я его до Рабочего посёлка за 45 минут довез на машине, и относительно лайтово назад добрался

Это не сделали, что уж говорить. Лично помню разговоры про трамвай в 90-е от взрослых, но там, к сожалению, дальше разговоров не пошло. Прекрасно бы смотрелся 16 трамвай от Серпуховского вала до БП через лес. а обедал бы на Янгеля. Ой, при кепочке каждая новая станция была великим праздником. И на неё специально ездили поглазеть. Пешком полезно, да и на метро теперь не так долго. Надо провести исследование: с каких станций юга КРЛ до станций юга СТЛ быстрее через БЛЛМ, а в каких случаях через БКЛ. Не считал, не смотрел, не знаю. Но подсознательно допускаю, что с Коньково до УАЯ окажется быстрее через БКЛ. Но могу ошибаться.

Только не при таком количестве маршрутов, вылезающих за пределы сектора. Вот, если бы город располагался на 9 островах - в пределах одного острова все на одну цифру, а межостровные - всякие е и м двухзначные, тогда согласен.

Сделать обычные элки со всеми остановками, польза будет, например,тем, кому со стороны Калуги в аэропорт надо.

Это-то понятно, но сама эта идея секторов бредова, и создает в одном мпсте кучк похожих номеров. Вот 300 напрашивается стать е. Вот каким только, е24 или е42 ?

Ладно, я уже смирюсь с этими М и Е. Чтоб снова народ не запоминал. А вот бардак с остальными буквами надо постепенно убирать. Типа Мхх, Ехх - понятно. Все остальное, что по московскому тарифному меню - 100-999 без дурных с, т, п, и т. д. Временные - 0хх. Область - от 1000 и выше. Раз и навсегда.

Понятно теперь только то, что я раньше мог ответить за секунду на вопрос: "какие маршруты ходят по Кировоградской между Южной и Пражской", а теперь мне надо лезть в яндекс-карты и смотреть, как эта братия теперь называется.

А теперь знатокам заячьей логики задаёт вопрос Глафира Кузьминична из Тёплого Стана: обезьяновоз с179 - он экспресс или социальный ?

У нас в колледже еще преподша по экономике люто жгла на эту тему: говорит, сравните два объявления о приёме на работу: 1) Требуется уборщица и кладовщик. 2) Требуется оператор уборочной машины и менеджер склада. Понятно, какое из них привлекательнее. А суть работы одна.

Это где?

Это дебилиус мозгонехватус. Одно дело - знать расписание, и подстраиваться под такие поезда, а другое дело - пропускать, как чудило на букву М, несколько поездов. Хотя я тут немного согласен, всё-таки стоять на платформе немного комфортнее, чем в вагоне при движении, в давке. Но СТЛ - это не ТКЛ, так что увольте.

ЦУ КСЛ необходим. А Д5 можно сделать в виде двух "МЦР" - Павелецкого и Ярославского, и нехера городить огород.

То, что не все поезда до вокзала идут. Но МЦД-3 спасают пересадки на метро/МЦК, пусть они и не все удобные. А на севере МЦД-5 только Ростокино, и то трещит по швам.

Кажется, проще ЦУ КСЛ проковырять, чем это. Но могу ошибаться.

В "глубокий ввод" не верю. Вводилка не выросла. А если отрежут Ярославский и Павелецкий вокзал от МЦД, и сделают по типу как на Д3, то это будет преступлением против человечности.

Теоретически можно, но через Нагатинскую проще и безопаснее + доп.пассажиры.

Он не пьет, ему нельзя по показаниям здоровья. Настроение создает, что ехать около 2 часов (если диаметр не тупит). а на машине он 2 часа только до Балашихи ехал. Гыгыгы

Разъясняю: человек адепт руля и машины. Но тут предоставилась возможность ему не крутить руль в пробках пятничных, а практически от места до места приехать на псине. Звезды сошлись так: баба живёт возле ст.Электросталь, а чел в 3 минутах ходьбы от ст.Солнечная. Как блин в этой ситуации не пойти моему совету???? На его месте даже я бы забил на то, что диаметр глючный, медленный ппц. Но сука это удобнее!!! От двери до двери. И без театра безопасности на курском вокзале.

Ну или так. Его кусок от Калужской до Островитянова точно в каком-то виде останется.

Не любит и всë. Есть такая порода людей.

Я в нынешних погодных условиях лучше N минут в тёплом месте поотслеживаю, когда придёт нужный маршрут, и выйду "под него", чем буду спонсировать рвань маршруточную.

Ещё один подвиг моей транспортной деятельности. С работы коллега живёт в Солнцево, а его зазноба в Электростали. Я ему рекламу дал. Как вы думаете, как теперь он к ней едет в пятницу вечером? Правильно, не на машине, а по МЦД-4. Говорит, поезда тупят порой, но всё равно это удобно, зад положил - и едешь спокойно. Даже таких адептов автомобиля можно склонять на сторону света. Но если бы не было МЦД он в страшном сне бы не пошёл в метро, потом на какой-то электричке ехать. а тут от подъезда до подъезда.

Вот им не повезло, конкретно... Кому-то почти каждый день, например, на работу, или как мы, за грузами.

Это никому не надо. Счастливые жители тамошних человейников будут до старости страдать, и паровозом теперь страдают те, кому просто в аэропорт надо. Ибо поганый поток в человейники ставит раком а-105. Зато аэроэкспресс в ДМД стал сверхпопулярен. Вот кому хорошо.