Антикарг

Вот жеж влагалище, на чём ездить потреблядям Строгинской сети? А ответ прост - сраного погонщика оленей пора на пенсию, либо на Ваганьковское. Я не кровожаден, давайте первое.

Не в этом дело. Дело в том, что тупо прогресс технический есть, даже в малых городах. Но руководители этих городов не являются бенефициарами этого прогресса. Тупо он просто произошёл при их власти, вот и всё. Это не их заслуга. Вот когда мне отчитается мэр условного Зажопинска, что он наладил нормальное социальное транспортное сообщение, выкинул из города поганых маршруточников, тогда я ему поверю. А пока - как-то никак.

На данном направлении всё настолько "весело", что я не хочу это даже особо комментировать. Я хочу, чтобы до момента самоуничтожения земного шара, там всегда ходили самые древние, разбитые и убогие электрички, чтобы они никогда не отапливались зимой, кроме одного вагона, в котором уместятся все, кто заплатил за проезд. Чтобы контролёры там имели дробовики, и любая попытка агрессии в их сторону могла безнаказанно караться выстрелом в безмозглую колхозную башку наглого гопника.

Говорят, у С7 сгорел склад с колёсами, теперь видимо, всё ещё "веселее" будет...

Вопрос: а на МЦД 1...4 кроме, разумеется "вокзальных" станций, где цирк с клоунами транспортной безопасности есть?

"Мясо" нынешнее от "мяса" советских времён сильно отличается, это я точно могу сказать по рассказам старших. И надо понимать следующие градации: 1. "не сесть" (т.е.не положить зад); 2. "удобно не встать" (т.е.чтоб не толкали и не обтирали); 3. "влезть, но не схватиться за поручень" (болтаясь, как оно в проруби) - по сути самый мерзкий режим поездки; 4. "влезть, но за поручни можно не держаться" (ибо народу полно, и никуда не упадешь); 5. "не влезть физически" (прям совсем) Я по городу передвигаюсь очень много и много где, за последние лет 10, в пиковые часы вариант 5 видел может с пару десятков раз, и то, это было при каких-то сбоях/лютых снегопадах. Варианты 3,4 - да, постоянно, и много где, не спорю. В 2000-х в часы пик почти везде был вариант 4 и 5.

Ну они и до ковидобесия изредка наблюдались. А вот порой вижу пенсионеров в перчатках бестолковых (в теплое время года) - это дичь. Вот так мозги промыли. Случай конечно частный. Надо было с Ховрино в Выхино - поехал в комфорте по D3, в топку это метро с толпами. Как бы эти диаметры не ругали. Я даже сажусь только тогда, когда по бокам два свободных места, и вероятность того, что кто-то подсядет, невелика. Ибо от сидения в зажатом состоянии устаешь еще больше, чем от стояния. Дело, конечно, не касается дальних поездок например в Коломну. Тут я конечно поехал от вокзала (пусть дороже) и не прогадал.

Ну тогда по этой логике и остановка "Каменная плотина" не нужна. Ведь вряд ли кто-то из жителей того ЖК пользуется ОТ. Однако ж есть обслуживающий персонал, курьеры, и т.д.

я А я как-то по курьерским делам словил адрес ул.Красная Сосна, дом 30. Никакого 834 ещё в помине не было тогда. Охренел пёхать от Ярославки туда, обратно мимо каких-то гнусных бомжатников, чуть ли не утопая в говённой жиже, отбиваясь от бездомных собак, прошёл к пл.Северянин, но было стрёмно. Какие-то непонятные мудаки мне вслед орали, какого хрена ты тут делаешь на нашей земле, но обошлось без рукоприкладства.

Ой, не хочется маршруткосрач возобновлять, но... Давайте вспомним, как мрази с 616м прокалывали колёса автобусам. Было дело? Было. И я уверен, что не только на этом маршруте. Это просто только то, что я видел своими глазами. Поэтому этот ублюдочный вариант ведения бизнеса всегда был ненавистен мною. Вопрос даже не во вместимости. Обнаглевшие твари с 330м на огромных "Сканиях" тупо отстаивались на ЮЗ посреди маршрута, набирая пассажиров, поэтому относительно 752 выигрыш во времени был невелик. А дублёр 661 - это просто цирк с клоунами: если едет эта шваль, можно было всё состояние поставить на то, через пару-минут приедет автобус. Но жаль, букмекеры другими ставками занимаются. Были уникальные места, где от них была реальная польза, как правило, медвежьи углы и узкие улицы, куда рука МГТ не доходила, либо доходила, но имела архипаскудные интервалы.

Я два раза летал Уральскими (в итоге получилось один раз). Первый раз огромная задержка, второй раз тупо отмена рейса. Возможно случайно это было, но всё же.

Собянинская хорда успешно поставила раком Ступинский пр., Россошанско-Дорожные места. Однако, из Шереметьево в Ясенево в будний день порой Яндекс ведёт через неё.

Узнав про адский разворот 136, закрадывается мысль - а может ему закольцовку сделать? Заодно м.Алтуфьево будет захватывать. Только вот вопрос в какую сторону. Не знаю, внешний или внутренний МКАД там тупит чаще.

Он самый. Интересные были задачки там

Делайте выводы, кто фашисты на самом деле на этом шарике земном. Аналогично - люди покупали автомобили за деньги, и им обрубили определённые функции по национальному признаку владельцев. Нас как-то на 7 утра записали, я охренел. Но видимо это из-за ремонтов поликлиник, увеличивают время приёма для обслуживания населения ремонтируемых.

Ну по сути да - имеет смысл ехать на Алтуфьево только тем, кому на север СТЛ, либо на юг СТЛ (исключительно жопокладкам), либо кому конкретно нужно метро Варшавская. Остальных выгод не вижу.

Ну так-то у ЛДЛ и СТЛ довольно отличающийся набор пересадок, и тем прекраснее продление ЛДЛ, и весьма к месту кроссплатформа на П-Р. Дофига вариантов стало.

В копилку про МГУ: Я в своё время посещал вечерние занятия в ГЗ МГУ по математике. Так как уже было темно после этих занятий, и в те годы была определённая гопоопасность где-то нарваться, то все, выходящие с этих занятий, и кого не забирали родители на машине, тупо стояли на остановке у ГЗ и ждали подходящий транспорт. А мне-то было удобно: 111 - Ленинский, 119 - Академическая, 57 - Профсоюзная, 1/113 - Черёмушки. Правда, чащё приезжал 119 или 1/113, но и на 57 иногда попадал. Так смех-смехом, 57 специально ждали и выходили в том числе на Кедрова. Отдельные люди, но ждали.

Привлекательнее тем, что с СТЛ всё же больше вариаций пересадок в метро. А при раскладах в пользу СТЛ, для жопокладок - Алтуфьево однозначно в фаворе. Хотя по ряду направлений удобнее ЛДЛ ,но жопокладки они на то и жопокладки, что им пофигу на время, им бы жопу приложить. Кстати яркий пример: без открытия Физтеха я бы с Северного в Ясенево домой поехал однозначно на е59 до Медведей + прямая КРЛ, если не спешу. Если спешу - то варианты с м78 через Селигерскую-Сретбуль. Причём,на участке от Тургеневской до Третьяковской 100% вероятность приложить жопу, если это прям так необходимо. Теперь же однзначно Физтех,независимо от желания приложить жопу. На Физтехе я её точно приложу.

Мне стало интересно, а если после бурной попойки утром проходишь с дико опухшей рожей, мордоплат открывает створки?

Зайцев на 400э надо высаживать на платке в замаскированном месте. Пускай как хотят выбираются😀

Он нужен в виде с78 с выпуском в 2-3 выхода. С момента его появления я ездил только на участке Орехово-Кустанайская, где он максимально востребован. Биомусор, который не платит за проезд, может и подождать зимой пару часов на остановке "Южные ворота". А для нормальных людей надо уже сделать нормальное обслуживание ОрБора. А кому шибко надо, подстроится под призрак. Раньше много где так жили, и не квакали.

Всё таки подземное, от Павеляги до Ярославки, обещают. Мне 37 . Доживу ли? Я бы оставил именно эти в режиме "МЦР", и перепрошил бы уже существующие диаметры, пока не очень поздно, и не все успели привыкнуть. Но это всё мечты.

Прекрасная скорость, чтобы в случае чего попасть именно в Травмпункт ))))

Ой, вот вспомнили-то времена без Яндекс-транспорта. Я в начале 2000-х в лютый холод ждал больше часа 130-го, но тут уже срабатывал инстинкт: "ну вот давно не было, вот-вот приедет". А его всё не было. Приехал конечно, но я околел ппц. А сейчас проще - нет прямого маршрута на горизонте - строишь маршрут по-другому, с пересадками. И естественно, это не заслуга Собакина, а просто технический прогресс. Вот так ему повезло: в эту эпоху получить эту должность. Если бы мне сказали: вернись в прошлое и выбирай - или мы уничтожаем все троллейбусы, или все джамшутки, я бы при всей ненависти к последним, согласился бы на вариант сохранения троллейбусов при всех их минусах. А хаос, вызываемый беспорядочной стоянкой поганых бобиков, вылечился бы камерами, штрафующими за остановку более определённого времени. Я не против их был, я был против паскудной тактики крысения перед автобусом, чтобы набрать побольше пассажиров. Если бы они ездили, как белки в колесе, не отстаиваясь нигде, кроме как обеденного перерыва - никаких претензий. Сколько собрал - столько и перевёз. Но честно эти бизнесмены не хотели работать. Так что увы. Лужковские времена у меня не вызывают никакого почтения. Но и Собакинские тоже не айс.