Антикарг

Тем не менее, 905 очень популярен, хоть и всё считают, что он дублирует метро. А вот и не дублирует. После Войковской. В общем-то от остановки "Беломорская ул." до Войковской - быстрее на 905, нежели на чём-то до м.Беломорская, а потом спускаться в метро.

Это где?

Это дебилиус мозгонехватус. Одно дело - знать расписание, и подстраиваться под такие поезда, а другое дело - пропускать, как чудило на букву М, несколько поездов. Хотя я тут немного согласен, всё-таки стоять на платформе немного комфортнее, чем в вагоне при движении, в давке. Но СТЛ - это не ТКЛ, так что увольте.

ЦУ КСЛ необходим. А Д5 можно сделать в виде двух "МЦР" - Павелецкого и Ярославского, и нехера городить огород.

То, что не все поезда до вокзала идут. Но МЦД-3 спасают пересадки на метро/МЦК, пусть они и не все удобные. А на севере МЦД-5 только Ростокино, и то трещит по швам.

Кажется, проще ЦУ КСЛ проковырять, чем это. Но могу ошибаться.

В "глубокий ввод" не верю. Вводилка не выросла. А если отрежут Ярославский и Павелецкий вокзал от МЦД, и сделают по типу как на Д3, то это будет преступлением против человечности.

Теоретически можно, но через Нагатинскую проще и безопаснее + доп.пассажиры.

Изменение кажется недурным, но со стабильностью у этого 536 будет полная задница.

Он не пьет, ему нельзя по показаниям здоровья. Настроение создает, что ехать около 2 часов (если диаметр не тупит). а на машине он 2 часа только до Балашихи ехал. Гыгыгы

Разъясняю: человек адепт руля и машины. Но тут предоставилась возможность ему не крутить руль в пробках пятничных, а практически от места до места приехать на псине. Звезды сошлись так: баба живёт возле ст.Электросталь, а чел в 3 минутах ходьбы от ст.Солнечная. Как блин в этой ситуации не пойти моему совету???? На его месте даже я бы забил на то, что диаметр глючный, медленный ппц. Но сука это удобнее!!! От двери до двери. И без театра безопасности на курском вокзале.

Ну или так. Его кусок от Калужской до Островитянова точно в каком-то виде останется.

Не любит и всë. Есть такая порода людей.

Я в нынешних погодных условиях лучше N минут в тёплом месте поотслеживаю, когда придёт нужный маршрут, и выйду "под него", чем буду спонсировать рвань маршруточную.

Ещё один подвиг моей транспортной деятельности. С работы коллега живёт в Солнцево, а его зазноба в Электростали. Я ему рекламу дал. Как вы думаете, как теперь он к ней едет в пятницу вечером? Правильно, не на машине, а по МЦД-4. Говорит, поезда тупят порой, но всё равно это удобно, зад положил - и едешь спокойно. Даже таких адептов автомобиля можно склонять на сторону света. Но если бы не было МЦД он в страшном сне бы не пошёл в метро, потом на какой-то электричке ехать. а тут от подъезда до подъезда.

Вот им не повезло, конкретно... Кому-то почти каждый день, например, на работу, или как мы, за грузами.

Это никому не надо. Счастливые жители тамошних человейников будут до старости страдать, и паровозом теперь страдают те, кому просто в аэропорт надо. Ибо поганый поток в человейники ставит раком а-105. Зато аэроэкспресс в ДМД стал сверхпопулярен. Вот кому хорошо.

Зависит от настроения, я на Теплаке попал в -20 в 1.10. Уговаривать было бесполезно, ссылаются, что премии лишат.

Великий смысл существования 235 - это а) подвоз жителей Островитянова и конца Введенского к поликлинике на Введенского, к которой они приписаны. б) развоз жителей Профсоюзной и упомянутых с Островитянова-Введенского до промзоны на Введенского. Так что, в каком-то виде он точно останется.

А что вообще ездило (не на бумаге, а реально) с Орехово и с Варшавской ? Кстати, в ясеневских чатах ходят слухи, что Новоясеневской каюк в связи со строительством ЖК на месте рынка

Из конца в конец никто не ездит, есть 261, 404 и прочая братия. А вот с Соловьиного в сторону Калужской + внутриясеневский поток + из Ясенево на МКАДные остановки + с ЮЗ/Тропарёво на МКАДные остановки - вполне ездят. "Светлые" головы дептранса. Но справедливости ради, в дособакинские времена 647 не был частоходом.

Не думаю, что Троицкая линия какой-то прям фурор произведёт в маршрутной сети. Когда будет продлена в сам Троицк - да. Тогда куча выходов на 398/433/991 освободится. Тем более она не сможет повлиять ни на 642, ни на 877, ни на 767, ни на 781. Это другие потоки, хордовые. А пока что, вдоль Троицкой линии (на участке от Новаторской до МКАД) даже дублирующей автомобильной дороги нет, поэтому особо и нечего отменять. Там круг забивается швалью, которая за 30 р от теплака возит. Правда, на новогодних выходных я их там не наблюдал. Конечно: ездить невыгодно, народу нет. На то она и шваль.

Не надо нам такого счастья больше, насяйника. Один из немногих плюсов оленевода - это уничтожение этой швали внутри города. То, что шваль ездит в область - это лишь недоработка области, тут уже извините...

Если привязывать к Карамзина, то получится самопересекающаяся кракозябра. А на Новоясеневской уже очень давно нет конечной.

Только ни там, ни там - конечной нет. Это на Тропарёво или на Озёрную тянуть надо...