Mixalblch

792й будет на БВ? На 849й хорошо ОБВ ставить.

Габариты ПС вряд ли хотели менять. А вот количество вагонов урезано было, да.

Спортивный интерес?

Параллельно 1-й и Полежаевской? Это очевидно почти для всех. Хотя, думаю для противников строительства это тоже очевидно, но перевешивает личная выгода.

Поверь, там не только станции бездарно сделаны Дойти из "Северной башни" в Меркурий - задача весьма увлекательная.

Это было бы отличным решением Сиюминутное решение задачи. Дабы не перестраивать проложенную трассу На Кутузовской вменяемая пересадка на метро, которой активно пользуются. Вопрос только в том, в какую сторону большинство едет дальше? К Фиглям или к Киевской?

"Наземный переход на станцию ...." - вот чего там большинство. Зависит от станции. С платформы ДЦ не выйти утром и на на неё же не попасть вечером. Именно, по причине эскалаторов. А где-нибудь на Ростокино всё и все упираются в турникеты, НЯЗ. @Серппоправит.

Может и в ТТК. Но суть в том, что уже тогда не смогли впихнуть тупики ни в каком виде. А сейчас, когда башни растут, как грибы после дождя, станет ещё сложнее хоть что-то сделать.

Единственная линия в Сити, продлить которую невозможно. Настолько, что за Международной нет оборотных тупиков. Уперлись в фундаменты что ли. Остальные линии продлевать можно. По поводу КСЛ писать в очередной раз не буду, сами знаете. За ДЦ БКЛ (РАЛ) линия уходит немного дальше в тупики, надо посмотреть где там находится шахтный ствол и можно ли делать штольню в противоположную сторону. Можно, если изначально сделать нормальную станцию, а не 3 эскалатора в общей сложности.

Ну пусть Воробьев думает, как их возить тогда. Либо совместно.

Зачем?

Где набрать такое количество составов? Обдираем всех и вся? Туда же нужны "модные" М-2020. А раз так, на КРЛ и СЛ возвращаем "номера". "Пресня", "Фигли" - "Русаки"

ПОверю в уменьшение интервала разве что при 3х электродепо, работающих на "полную катушку". Линия довольно протяженная, составов нужно много для интервала, допустим, 2 минуты. Ранее речь шла про 2:30.

К хорошему быстро привыкаешь На БЛЛМ до запуска БП и на Некрасовской до продления интервалы были по 6 - 7 минут. На ФЛ до сих пор по 5-6 на Международную.

На КРЛ? Понимаю, на БЛЛМ. Ну или на ФЛ. Но там зачем?

Вроде же над Каспием сейчас трасса, но без захода в Казахстан?

НЗ

По нынешней моде подошло бы "Опарина" Откуда у нас там теперь друзья? "Эсватини"

Киевская и Пражская, что интереснее Калужская незаслуженно забыта.

Ну а другие пары не "триггерят"? Есть Коломенская, Тульская, Курская, Нижегородская, Серпуховская, Савеловская. Будет Звенигородская. Ну а другие пары не "триггерят"? Есть Коломенская, Тульская, Курская, Нижегородская, Серпуховская, Савеловская. Будет Звенигородская.

С учётом того, что обком "отжал" жд, едва ли комбинат будет интересовать этот вопрос

Теорема Эскобара

Не только автомобильных

Навскидку приходит на ум только подводная КЛ в районе Питера. Но там дистанция была несколько км "всего лишь".

Опыт модернизации линий под пассажирское движение уже есть. Глядишь и окрестности застроят человейниками от ПИКа.