Mixalblch

Возможно, но строить собираются уже до Владика

Так давай компоновку делать, как в А330 - 3-4-3

Тогда уж на ДЦ. Всё ближе

Да это всё "костыли" из-за пятничников. В два лица можно крутить составы, но нужны маневровые бригады. Далее, по съезду поезд проследует с уменьшенной скоростью. Остановка, смена кабины, выезд (а вот, кстати, куда?). Всё это время, которого может не быть в "пики".

Совсем не избавился.

Автозамена не знает название "Аминьевское" Зато "Авито" знает отлично

На Савёловской оборот хотя бы за станцией находится. А на Каховской состав заезжает по неправильному пути. Не способствует сокращению интервала.

Каховская лимитирует. Плюс количество составов. Да, после того, как уберут оборот по Каховской и будет выдача из 3 электродепо (Заморье, Нижегородское, Аминьевское). Можно будет держать высокую парность. Единственный вопрос, что делать с Шелепихой. Немного будет нарушать работу

Клевер открыт, но от этого не легче. Сужения с обеих сторон теперь надолго.

Открыли не развязку, а один путепровод. Остальные съезды всё ещё строят. А это сужения и прочие прелести. Зато теперь на этот "рынок" все ломятся через Мегу. Вот и сабж.

Могли на 4:3 вылезти, но не более. На победу не наиграли

Спартак просто разнесли в Ростове. А скамейка пустая.

Должны, но в каждом шайтан-такси свои законы. Обратно ехал в переоборудованном скотовозе, с убранными креслами, чтобы больше набить.

ПОсмотрел видео из кабины "Москвы". Немного не понял, как они тормозят? Как будто байпас на номерном.

Я рассуждаю, как дилетант. Пассажир, который приходит на платформу, садится в электропоезд и едет до нужного пункта. Кому там и что принадлежит? ПОнятия не имею Ты лучше в этом ПОнимаешь. Наверное, можешь обосновать, ПОчему это невозможно в текущих реалиях. Экспресс из Ласты хороший. Для Твери, Калуги, Владимира, Рязани и далее по списку. Но для городских перевозок ни к чёрту.

Машина становится скорее роскошью, чем средством передвижения. И не всегда есть необходимость её иметь.

1179 Некрасовка - Железнодорожный. Удивительно, но терминал работал исправно. Принимали даже "Тройки". Правда, без проблем принимали наличку. Номер телефона для переводов на видном месте.

Особенно в компоновке кресел 2+3. С учётом сменяемости пассажиров пролезать на крайнее кресло - удовольствие то ещё. Ну и количество дверей оставляет желать лучшего. Вспомни ту же АПЛ с 740.1. Про понты - в "десятку", это и не скрывали. А про "безрыбье" не понял. Можно было запроектировать другой ПС. А сейчас разменяться на диаметральные составы.

Del

И да и нет. Тупики расположены на другой площадке, возле набережной. А под Кутузовским ствол был (есть?) для щитовой проходки в сторону ДЦ и Третьяковской. К тому же тупик (съезд) уже работает. Ствол можно было забутить.

Возвращаясь к теме развития метро. Площадку на Кутузовском, возле гостиницы "Украина", там и не свернули? Нужна всё же для каких-то целей?

Такая себе идея, если честно. Транспортная доступность ММДЦ от этого явно не улучшится.

Консервы? Вместе с Шелепихой?

Местами, да. Но где? Юго-восток не сильно загружен, допустим. А как будет решаться вывоз Ростокино, Ботсада? Ну, увидим. Для ДЦ что поменяется?

4 минуты ограничение по сцб?