
Mixalblch
Постоянные участники-
Постов
16318 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
43
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Mixalblch
-
Участок будут пускать поэтапно. Авиамоторная - Лефортово раньше. А вот Стромынка, Ржевская, Шереметьевская позже. Могут Стромынку открыть, а дальше транзит до Масловки. Причины я писал: глубокое заложение станций. И преград более чем много.
-
Ну когда-то давно может и озвучивались. А что имеем? 2 станции глубокого заложения (с учётом Масловки даже 3), сооружение которых доставляет колоссальные проблемы ДепСтрою, хотя на участке работает МосМетроСтрой. Кроме них разве что ТрансИнжСтрой справился бы. Что творится? Стволы первые есть, околоствольные выработки понемногу. За 3 года всё успеть? Чудеса бывают, но не здесь.
-
Какой участок?
-
Плавали, знаем. От Калужки до Вернадского доехать. А224, 246. И ещё что-то вводили. Но! Ленинский! И всё тут. Привет! Связей много, надёжных мало.
-
Ты бы знал насколько недоделанным. На КСЛ в ближайший год-два не поеду Южную дугу надо было в первую очередь строить. С востока трудно оценить, допустим от Текстилей. И до Аминьевского. Или хотя бы до Вернадского.
-
Не можешь прекратить срач, возглавь его Модератор "работает" по такому принципу.
-
Наверняка неизвестно никому или почти никому. Судя по тем фотоматериалам, которые проскакивали в сеть, там - гермозатвор. А может и не один.
-
Ну так-то будет новая станция НЯЗ, с 2 вестибюлями, что для станции глубокого заложения не так и часто бывает.
-
Кассовый зал - часть вестибюля Старый вестибюль от нового где у нас отделяли? На Парке Победы? Стенку выставляли, да. Но там, действительно, "фанеры" хватит. Но разницу нужно понимать между вестибюлем и перегонным тоннелем всё же.
-
Тогда нужна хорошо организованная площадка, обеспечивающая с одной стороны обзор, а с другой - безопасность. И доступ всё же надо как-то регулировать. Массово полезут - обязательно будут происшествия.
-
Бредни от татар этот маршрут Рассказовка - Некрасовка, никому не нужный. Что касается ПП: добавь сюда всё же пересадку на Мичуринском, которая "перехватит" часть потока. Как и пересадка на той же Можайской.
-
Экскурсии на площадки организовывались и у нас, не только у датчан. Во время стройки Ломоносовского площадка была организована так хреново, что попасть на неё проблем не составляло вообще - заходи, смотри. Вот только можно было напороться на всякого рода мусор, кабель или хуже - арматуру. Вот порядку на площадках можно поучиться, может быть у датчан.
-
Маршруты до Рассказовки "отцепят" к запуску Кунцевской / Можайской. Достроят когда-то съезд за ДЦ, а ТПК получит депо.
-
Не было пока возможности лично за этим пронаблюдать, не доходил до тех мест, когда была возможность:) Это или кирпич или металлоконструкция. И то и другое можно быстро разобрать. Фанера в тоннеле - это смешно (см. про пеш.выход), а бетон - уже сложно.
-
Отсечные ворота тоже не использовал?
-
Гипсокартон используют для отсечения строящихся выходов со станций. Или какой-нибудь гофрированный лист железный выставляют. Для отсечных ворот конструкции посерьёзнее будут, которые потом мотовозами вывозят.
-
Затворы (левый, правый) Используются на сопряжении действующего участка и строящегося.
-
А ЭП2д из Перервы или Лобни?
-
Ну ладно тебе Помирать нам рановато. Тем более, вон тут в некоторых темах, где восхваляют ССС, пишут, что метро прям небывалыми темпами растёт. Так что есть шансы дотянуть.
-
@Lopasnensky а у вас рейсов в Звенигород нет? Вроде же Нахабинские заходят туда. Или это из Лобни ЭПшки "стандарт плюс"?
-
Мечты, мечты реалии пока таковы, что "Деловой центр" на КСЛ остаётся закрытым для пассажиров. И ещё надолго. "Деловой центр" на ТПК принимает пассажиров, но оборот поездов перед станцией продолжится. И ещё надолго. А ведь строят там 2 "огрызка".
-
О каких нынешних условиях идёт речь?
-
А что мешает сделать таковые центры по различным направлениям? Города, где можно разместить, есть по всем направлениям.