Mixalblch

Десна, Троицк. Вместо "метро"

Через Бекасово? А дальше по БМО до Столбовой и на Москву?

Автобус 859й не поделил дорогу с легковушкой. Помял морду. Возле съезда с Шоссе Энтузиастов на проезд Серпа и Молота

В метро? Маловато будет, когда толпы прут.

Ничего нового под солнцем Помню как на БМО назначались прямые электрички на Москву. Тогда один товарищ лез то ли в депутаты то ли в губеры области. Просуществовала эта тема недолго, прикрыли относительно быстро. А потом продолжили гробить пригородное сообщение.

В открытую идти? о0 Сколько же там длина получается?

Обе ССВ сейчас "развёрнуты" к востоку. Выдача поезда из Заморья потребует проехать перегон до Каширки, далее оборот и поехали. Вторая строна вопроса. Реконструкция КахЛ поэтапная. Сначала Каховка. Потом остальное. Но пока до остального дойдёт, съем выдача всё равно требуются. Другой вопрос, как это всё реализовать. Щитовая проходка может потребоваться ведь.

А она и делается под стандартные 1520. Только рельс потом снимают и уже меняют на ходовую плеть.

Инвентарный рельс для откатки, перевозки материалов и прочего.

Опять же, если только на Таганку, чтобы была развозка по кольцу.

ССВ - служебная соединительная ветвь. Необходимая для передачи составов между линиями. Или для съема в депо. Зачем пускать? Статистика и вечный рекорд.

@денчик я же написал, что могут прикрыть провал с пуском КжЛ, а возможно, и Масловки. Пускаем Беломорскую. Орём, что так и хотели.

С чего вдруг?

По поводу СЛ Внешне со стороны дороги там готовность и правда неплохая. Внутрянка? Не видел. Но скорее всего на мотовозе опять покатушки. А КжЛ смогут прикрыть. "Беломорскую" откроют, допустим. Праздник и все дела. Хорошая мина при плохой игре.

Всё верно, просто я не совсем правильно понял сообщение.

@Mirage пишет, что до Петровского парка - СолЛ

А ТПК?

Теперь просто 8а до ПетроПарка. Да они издеваются.

А по номерам чего? Линий? Питеру пофиг. 5 линий, 6я ... появится А в Мск? Сколько? 15 что ли? И это со всякими 8а. 11 - вроде одна, а вроде тоже не одна. Названия, цвета нужны. ОДЗ мне не мешает. Светозвуковая сигнализация, правда, лучше. Но если оставят ОДЗ в дополнение, то хрен бы с этим.

Ещё минус в Питере. Опять же пишу про себя. Звуковой информатор в поездах. Станция такая-то. Следующая станция такая-то, переход к поездам ... Осторожно двери закрываются. Следующая станция ... (без объявления пересадок). Что в Мск? Станция такая-то. Переход туда-то туда-то. Улавливаешь? В Питере по прибытию на станцию не объявляют переходы на другие станции / линии. Вокзалы, да. Объявляют. Но не станции.

Зимой т.г. Уже раз так в десятый или около того. Надеюсь не в последний, а всего лишь в крайний. Дела не меняет. Навигация питерская в метро вот не нравится. В Мск были шаги сделаны по её улучшению. Хотя бы нумерация сходов в метро.

ВС прав. Сложно ориентироваться в метро Питера. Списки вроде и есть. Но их зачастую искать надо. Первое, что бросается в глаза - названия конечных. И думай, куда ехать. Давно ли был там и видел ли сам? Или поддакнуть? Никакой в одно слово пишется, если что.

До абсурда можно довести всё, что угодно.

Если быть уж совсем педантичным, то пиши "лестничный сход № выхода № из вестибюля №" Но про девушку №6 а потом отпускаешь шутки в сторону ПО.

Наклонники строят крайне неохотно. На память приходит что: - Парк Победы. Долгие и непростые ковыряния. Обустройство вестибюля "зеркально" действующего; - Бауманская. Обещания долгие десятки лет, но без прогресса По другим станциям: - Лесопарковая. Второй вестибюль будет. Но откладывается постоянно; - Комсомольская. Собираются делать новый выход, но срок опять же смещается. Станции, на которых сооружение вестибюлей просто вынесли в отдельный этап, не учитываю.