Mixalblch

По идее нас московские проблемы должны волновать больше, бо ближе это всё.

А тупик перенесли позднее? Я про тот, который перед ДЦ сделали.

Долго тупил, пытаясь понять, что за НВЛ. И ты правильно заметил, что необходимости нет у властей.

Всё так, но завтра никто не придёт. Выходной. Мэрия закрыта

Слово забавное придумал "антирюкзачники". Надо в статус. Редко ли? От 2 раз в день и чаще. Редкие дни, когда ехать не надо. Причины Олег и Константин приводили выше. Нечитатель?

Даже ЦУ КСЛ?)

Чугунные тюбинги под защитным "стеклом". Это красиво? Попробуют сотворить чудо. Информация буквально каждый день меняется о том успевают / не успевают. Это "мини-метро" идея "кепки", реализованная через то самое место. Во-первых, остаётся вопрос, как строить? Ещё стволы копать под ММДЦ, чтобы там всё точно рухнуло в ад? Парность поездов? Надо наращивать тогда. Оборот по АлСаду с кривым съездом будет лимитировать. Да и на Киевскую как поезда будут приниматься со стороны Кущевской?

Да потому что сам такой же

На КРЛ сегодня нашествие имбецилов-рюкзачников. В основной своей массе - школота и студики.

По остальным "диаметрам" вряд ли больше.

Не знаю, как насчет МГТ, но 3 основных ЛПР: эстонец Ликсутов, татарин Хуснуллин и манси Собянин. Имхо, таковым всегда срать на реальное развитие транспорта в Москве.

Знаю тех, кто ездил и больше. Офигевали, но работа/служба была в Мск, а жили и живут в дальнем Подмосковье.

Обращают, т.к. государственные. Альфа оставалась частной, но всё чаще сообщают, что продадут ВТБ. С Промсвязьбанком, Бином, Открывашкой уже покончено.

Ставка буквально на днях снова подросла. Теперь уже 7,75%. Но ЦБ поднимает на 0,25%, КБ - на 1% и более.

Почему бы Тм12 не продлить до Угрешской? Места на кольце мало?

Обратная сторона вопроса: создаём МэЦэДэ, включаем в общегородскую систему и увеличиваем тариф Ладно, это - "лирика", здесь можно хоть до хрипоты спорить. Да и вообще в политику свалимся. У меня больше опасений вызывает то, что дальние электрички массово "порежут" по границам "диаметров".

Туда могут метро "завести" вместо АЭ. Есть один вариант трассы такой. Зато есть хорошая возможность освоить бюджет.

Под ММДЦ очень сложно вести работы. Думаю, что никто ветку продлевать не будет. Даже съезды построены перед станцией, а не за ней. 2й пусковой комплекс на КСЛ. Стройка уже во всю велась, когда добавили "Минскую". Отдельные сооружения притоннельные либо переносили, кое-что отменили даже. Есть объекты, где трасса уточняется после начала работ.

@Касым проекты иногда можно и поправить. Идут на это неохотно, зачастую. Дело даже не столько в этом. Идея должна быть хотя бы минимально продуманной. А не так, что "да где-нибудь что-нибудь сделайте".

Да какие уж там хлопоты?) Запроектировать 2 камеры съездов в действующем метрополитене. Переборку выполнить, опять же на "молотках" пройти тоннели. Протянуть "лапшу", всё расключить. И продумать схемы движения. И всё это "где-нибудь". Такой чуши даже Денчик не сочиняет.

Ну так и ярославские в Посаде тормозят.

@NikOl ПДСы и сейчас тормозят в Можайске? Я думал, что первая остановка в Вязьме под смену тяги.

Работала. И формально работает сейчас. Недоступна для пассажиров до окончания строительства косого межтоннельного съезда за станцией. Это я неправильно выразился.

Дальние имели полезное свойство пропускать о.п. в ближней зоне. Вяземские останавливались в Одинцово, Голицыно, Кубинке. Можайские, а уж тем более Кубинские сейчас "тошнят" со всеми. При этом даже с интервалом минут в 10 электроны могут тормозить на всяких там Здравницах, Дачных.

Трансфанам пофигу на всё. Хочу вот так, пускай так и будет Съезд тогда нужен перед Мичурой. А там его делать негде. И ещё более усложнить путевое развитие за Нижегородской.