Mixalblch

А их там и нет. Жалкий "огрызок" одного пути. Ржавый, заросший травой. Заканчивается чуть дальше моста, к тому же перекрыт воротами. Сразу за местом обрыва пути - свалка, а за ней начинается стройплощадка.

Совершенно не согласен. В "пики" в метро сплошное "мясо", а днём не "воздуховозы", но достаточно свободно. Разве что в центре поток есть, ближе к конечным - порожняк.

Цифры по Битце удивили. Далеко не самая безлюдная стало быть

Такие сообщения надо копировать в тему про "обезьяний язык". Ленка, ласты, Петраша ...

На пересечении Красноказарменной и Авиамоторной улиц Тм 32 (5089) не поделил дорогу с легковушкой Киа. Без пострадавших и схода, но движение затруднено. Трамваи 43, 46 со стороны Семёновской не ходят. Upd. Движение восстановили.

@Snark ещё раз спрошу: это всё идёт от Бочкарева и Аксёнова или выше? Собянин, Хуснуллин и люди из его окружения?

Именно из-за пересадки в большинстве своем. @art_b Если Можайская будет поближе к жд, то будет предмет разговора. Сейчас Кунцево стараюсь не пользоваться, не понравилось. Беговая, Фили - лучше. А вот через Тестовскую так и не ездил.

По ПДС вопросов нет. А почему дискриминация дальнего пригорода? Езжу вот на таковом и с Беговой удобнее (причины выше писал) и получается, что придётся ездить с вокзала?

Неизвестно с чьей стороны "дует ветер". Не факт, что именно ДепСтрой (Бочкарев, Аксёнов) выступает против.

А смогут воткнуть всех на двухпутку? Это вопросссс ... доп пути не зря ведь строят.

На Усовской ветке сильно не скажется. А вот при запуске "МЦД" платформа на Беговой нужна. От метро всё удобнее там ходить. А вот по стоимости - смотря, что с тарифом решат. Сейчас выгоднее через Беговую ехать на зону.

Да по-хорошему надо оба вестибюля открывать. Но сложности будут с западным, который в сторону Севастопольского проспекта.

Не построить. Пример на Динамо. Строить будут после окончания работ на станциях, а там конь не валялся. Связь, электрика, АТДП. Легко рассуждать, если там не жить. Предполагаю, что сдадут 2 из 6 лестничных сходов, причем не со стороны основного потока. А на Савёловской скорее всего и не будет ничего. Глубокое заложение. Не любят это в Мск.

Держит не только Каховка, где нужно будет заменять внутрянку, но и пересадки на Калужке, Новаторов, Вернадского и т.д. Зюзино, вероятно, с одним вестибюлем пустят, потом достройка. А на Каховке много зависит от режима работ - ночь или полное закрытие. Вопрос ещё что с тупиком на Каширской. Перестраивать надо под интеграцию в ТПК.

Если очень повезёт. Объективно - 2я половина 2022 года, с учётом пересадок и полной реконструкции Каховской линии - начало 2023 года. Более того, напроектировали как всегда. Участок будет с двухпутными тоннелями. А щитов под проходку нет сейчас.

В Лигу А

Аналогично, фото выкладывал здесь даже. С другой стороны если что-то и осталось, то "обрезки". На днях проверю, при возможности. Тб53 и А125 в помощь. Вот только обычно простаивают в пробке возле съезда с ТТК. Есть Тм46, но от метро неблизко остановка.

Чем же? Такой же сменяемостью по Беговой / Белорусской?

Ещё в тему строительства ТПК и реконструкции Каховской линии. Пока что всё идёт к тому, что нас ждёт неслабый пуск 6 станций: Зюзино, Калужская, Улица Новаторов, Проспект Вернадского, Мичуринский проспект, Аминьевское шоссе. Участок довольно протяжённый. Добавьте к этому реконструкцию собственно Каховской и участка до Варшавской. Сопоставимо с КСЛ.

Начинаю смотреть 10й сезон Сверхъестественное. Несколько лет назад смотрел Теорию большого взрыва. Но после 4-5 сезона всё стало уныло.

Кокорин принёс сборной очко.

А вот и продолжение истории. Расторгать контракт пока не планируют.

И далеко ли ездил?) До Беговой? От Сетуни до Одинцово работы кипят уже давно. Дополнительные пути появились, платформы перестраивают. На месте Трёхгорки отгрохали вообще неслабый комплекс Инновационный центр.

В ТЗ могут быть и устаревшие данные. Договор не вчера подписывали.

В проект заложены 760е. Но это не означает, что их не заменят.