Mixalblch

Сегодня было днём. Ну да ладно. Приветствовать коллег по депо? о0

Ехал по Кольцевой линии. Машинист по громкой: "Машинист 3го класса такой-то. Желаю приятной поездки".

Бесплатно ТИС работать не будет. Выделит Москва деньги - выйдет подрядчик на площадки.

А, ну секретка - это вполне может быть.

Построили станцию, а потока нет Стали придумывать извращения.

Тендер ага сильная контора на самом деле. жаль, что без дела сидят.

Уж очень рано заговорили про участок "Новаторов" - "Севастопольский".

С другой стороны подходит к станции. Я думал, что речь о тех, кто со стороны Миргородского едет.

Всего лишь одну? А там же какие-то игры на вылет планировались. Может 4 всё же?

А испанцы? Наоборот? На ЧМ пинали мячик, а тут решили выложиться?)

Кого именно проредили? 288, 293, 636?

Вероятно, оценивали воздействие метрополитена на застройку. Небезопасно - вибрация на фундамент и конструкции.

В общем, 2 вопроса остались: скорость при следовании по ССВ и трасса перед Шелепихой, как там обстоят дела с примыканиями, есть ли путевое развитие.

@art_b ты немного не понял по стрелкам - да, 40/35, это я знаю. Вопрос в другом: поезд проходит стрелку на 40 (35) а далее следует по ССВ ещё 1,3 км. С какой скоростью? Те же 35 - 40? 60?

А всё почему? Из-за дурной задумки этого участка. Поезд едет от "Парка Победы" по КСЛ примерно 1/2 перегона до "Делового центра". Там скорость нормальная. А дальше по стрелкам отклоняется на ССВ к ТПК. Не изучал этот вопрос, но на ССВ должно быть ограничение по скорости явно не 80, а 60 или 40. Что не способсвует быстрому перемещению. Теперь считаем протяженность: по КСЛ примерно 1,6 км, на ССВ ещё 1,3. Уже 3 км + участок от ССВ до Шелепихи. Здесь нет инфы у меня по протяженности и трассе вообще, но добавляем этот участок и да, на выходе получаем всё то, что ты правильно написал.

Меньше 2км - хрень, а больше 3км - не построить без доп.выхода. Ищем золотую середину? 2,5?

Единственная в Москве так-то.

Да станцию и так еле воткнули. Полуподземная! Жесть!

Была необходима в качестве эвакуационного выхода с перегона.

"Раменки" - "Мичуринка" - 800 с небольшим метров от тупиков. В общей сложности примерно 1,1 км. Для сравнения - от Парка до Минской и далее до Ломоносовского - перегоны под 3 км.

Терпение и ещё раз терпение. ТПК через станцию пройдёт и вырастет поток.

Вчера наблюдал, как карточки пытались прикладывать к турникету, но естессно без видимого результата.

В Новогиреевский поезд можно влезть. В Новокосинский - хрен там, уже даже в Перово едва ли.

Не проще ли поверху? 908 в помощь, например.

В 2020 году снова поедет "Деловой центр" на КСЛ, а на ТПК - "Нижняя Масловка". Парность поездов вырастет. В 2021-22 - "Каховская" - "Аминьевское", что ещё снимет часть потока в центр по СолЛ.