Mixalblch

Быстровозводимые металлоконструкции с остеклением. Как раз-то экономно всё будет. .

Спартачи ехали на стадион, играть в футбол. А оказались в дагестанском автобусном парке.

Наблюдал сегодня за ремонтными работами на разворотном круге на Балаклавском. Что интересно, на круге и на примыкающих участках лежит свежий асфальт в уровень рельса. А южнее - за метро Чертановская пути неплохо так обособили. Асфальт только в районе остановкок на перекрёстках.

Давай, позащищай своё любимое питерское недоразумение.

Началась квалификация к футбольным еврокубкам. Пока радует только "Уфа", но клуб из Люксембурга надо бы обыгрывать уверенее. КБ обидно проиграли ПАОК. Но там можно благодарить местных отмороженных фанатов, которые слепили Промеса, а перед матчем ещё и напали на журналистов. Хотя что там говорить, если владелец клуба Саввиди не расстаётся с волыной и за его угрозы судьям даже были технические поражения. И самый смак - ФК "Народное достояние" получает 4 мяча в Минске. Досвидули, как говорится.

Какой-то сбой на МК МЖД (по часовой). Даже на малозагруженном участке на юго-востоке "Ласточка" забита до стоячки. Интервалы больше 10 минут.

@Yaroslav а что считать дальними электричками? Я уже не раз писал про Смоленский ход, где были маршруты до Вязьмы, Гагарина. Порезали. Оставили Бородинские и Можайские. Но по факту и они довольно редкие. Режут даже не по Кубинке, а в Голицыно, Звенигороде, и Одинцово. По мне это всё ближние (до Кубинки, наверное).

Сегодня замечен на 34 маршруте. На разворотном круге 3й Владимирской.

Консервировать нечего. "Ржевская" и "Шереметьевская" пока в низкой степени готовности. Это раз. Второе. На глубоком заложении ТПК работает Мосметрострой. Есть ТрансИнжСтрой с опытом, техникой. Без дела после сдачи КСЛ. Силы есть. Это два. ЦУ медленно, но верно сооружают. Пока небольшой участок. Но очень медленно. Это три. Слушать бредни Хуснуллина .... по поручению которого де-факто отменили ЦУ КСЛ. Брешет, как всегда.

Именно. В перспективной схеме до 2022 года КСЛ "идёт" до Парка Победы, далее совместно с ТПК (БКЛ). "Деловой центр" (КСЛ) исключен. И хотя кольцо замкнуто, типа продолжится совместная эксплуатация КСЛ-ТПК.

На проектной схеме интересно выглядит: РАЛ идёт до "Шелепихи". По схеме - пересадка на ТПК - по "Улице Народного ополчения" и "Шелепихе". Но в описании пересадка только одна указана - "Шелепиха". Про интеграцию участка "Деловой центр" - "Шелепиха" ни слова. Неразбериха какая-то в том, что городит пресс-служба ДепСтроя.

Пересадка должна быть организована значит.

От "Парка Победы" восстановят движение на "Деловой центр" (КСЛ). ССВ могут использоваться при необходимости. Т.о. не будет перегона "Парк Победы" - "Шелепиха" как такового. "Деловой центр" - "Шелепиха" - "Хорошевская" станет частью перспективной линии в Рублево.

Одно дело - какой-нибудь внутрирайонный маршрут, который может кататься между домами. Другое дело - магистральные маршруты и иже с ними. Приравнять их? Те же А224, 246, 163, 908 и далее по списку "упираются" в Ленинский проспект, который периодически закрывают. Рейсов выйдет меньше. И что делать будем? Меньше платить водителям?

Оборудование в основном закупает Заказчик (или Генподрядчик). И art_b правильно пишет (с отсылкой на НТ), что закупают чёрт его знает что и не в срок. Кредиты на эту всю шляпу не берут, если что. А вот другие расходы типа ФОТ и прочего потом включат в сметы. И по итогам стройки покроют из бюджета Москвы.

Страхуются, безусловно. Но с упомянутой аварией связи не вижу. Там было разгильдяйство, "авось выдержит стрелка". Не выдержала.

Проблема была не только в провалившемся тоннеле. Готовности не было и по станциям. В 1935-м или позже? На самом деле во многом это связано с тем, что прогресс не стоит на месте. Техника усложняется. Та же АТДП уже на микропроцессорах. Добавляются новые системы для безопасности и надёжности движения, для удалённого управления и контроля. Их подключение и наладка требуют времени. Выполнить весь комплекс работ в "ночные окна" весьма проблематично. Вот и удлиняют "окна". Вот тут конспирологии искать не надо, техника и не более того.

Когда Он приедет - вывоз точно будет. Вся линия будет в распоряжении одного пассажира и его свиты ФСО.

Значит 18-19 подключают участок, с 20-го можно начинать накатку, проводить наладку систем на станциях и перегонах. Недели должно хватить на всё.

Подключить путевое оборудование, снять отсечные ворота и вывезти их.

Возвращаясь к теме развития метрополитена. Очередной "День Д" на КСЛ до "Рассказовки" назначен на последние дни августа. Следим за новостями, если на 25-26 числа будут "окна", то 27-28 - "ленточка".

И по итогу сделали вкривь и вкось.

От пл. 77 км до Нечаевской по карте около 1 километра. Почти по прямой. "Наземный переход" так сказать А вот в Куровской такого не вижу. Нерская довольно далеко расположена.

На Заморской линии запустили целый тематический поезд, посвященный конюшне. Не много ли чести?

@art_b если хорошо поболтать, то можно и служебные расписания отфотать