Mixalblch

Аналогично. Вышеобозначенная "проблема" общепита в метро и МКЖД создана на пустом месте. Бурито, кстати, были на вкус .... съедобными

Срочно пиши в Метрополитен! А то эти эскалаторы стали закупать для установки. А оно-то вон как... вредительские оказались.

По Апаковским ещё такой момент: Трёшку продлевают до УАЯ. 49 уходит до хз куда. Кто на Балаклавском останется? Будет круг для оперативных укоротов?

Ну так им же нужны громкие проекты, чтобы можно было сообщить о городской электричке, чем то там таком еще, а просто вагончик подвозящий до метро, явно не тянет на мегапроет... Им это, позвольте узнать, кому? И главное зачем?

Может продление к УАЯ? Ухудшается подвоз со стороны Авиамоторной к МКЖД.

Вот это будет мега-маршрут! Тогда "копейку" можно переименовать в 3к. Кстати, в списке нет Тм16 и Тм32

Были сегодня на фотовыставке, на которой были представлены фотографии Москвы 1913-1914 годов. И фотографии этих же мест, но уже 2016-2017 (ориентировочно) годов. Поразился по скольким улицам 100 лет назад ходили трамваи. Не представлял весь охват сети. Оказалось, значительная часть улиц внутри современного Садового кольца. А сейчас даже следы уже не видны.

А где у них площадка? Или с Москвы (ЮАО) "нулями" едут? Для ТиНАО надо бы отдельный а/п создать.

Да хорош! 636 относительно недавно передан в 17ап. В этом году вроде. А202, 165, 895. 288 и 293 надо проверить на принадлежность к парку. Бело-зеленые машины там катаются. А у 17ап таких всё меньше и меньше.

288 и 293 разве 17ап?! Внезапно ... По-моему ЮЗФ на них. 636 передан из ЮЗФ в 17ап.

Начинают, ага Проекта нет, разрешения нет. Подрядчик не выбран. Деньги не выделены. Никакие коммуникации не вынесли. Первый этап закончат через 2 года (перед заходом на линию). В остальном, начинают.

Департамент строительства опубликовал стоимость строительства ТПК - 501 миллиард рублей. Начальную, так сказать. Конечная составит порядка 1 триллиона.

Эх, Акинфеев ... 11 лет и всё. 43 матча. Такая серия оборвалась.

Маршрутные доски? Пригодятся когда-то Им бы подумать как транзит "Беломорской" обеспечить, а собственно "Ховрино" допилить до нормальной готовности. А не над досками.

На ФНТ интересные прогнозы: ТПК в текущем году не сдадут, но поедет "Ховрино"!! Интересный расклад. Могу лишь сказать, что за 5 дней до объявленной даты пуска, готовности нет. К 1 декабря принципиально ничего не изменится.

Пфффф ... Маршрут 224. Остановка "Улица Лобачевского" при следовании в сторону "Каховской". ОБВ ставит всю Вернадку.

Это снизило очереди на автобус от Проспекта Вернадского? Обе станции метро расположены на Мичуринском проспекте. А вот на улицах Лобачевского, Коштоянца, Удальцова, Раменки - метро нет. Кстати, интересно, насколько разгрузятся 810, 830, 788, 793 маршруты, после пуска КСЛ до "Рассказовки"?

Настолько ли нужно его усиливать? Дублируется трамваями от Чертановской до УАЯ. А от Калужской до Чертановской есть тот же 163. В 2014 - 2016 гг был очень популярным маршрутом. Сейчас не знаю, но вряд ли что-то настолько изменилось.

Руссос нет

Зашёл и не поленился найти пост со словами "скорее всего". То есть с предположением. Без фактов и обоснований.

У него информация напрямую из Мосинжпроекта и иже с ним. Но всё же, можно ссылку на пост, где написано, что ДЦ-1 будет закрыт до ввода ЦУ КСЛ? Или это неверная интерпретация слов того же Попова?

Центрального участка КСЛ может не быть еще лет 7-8, а то и все 10. Это не значит, что все это время ДЦ-1 будет закрыт для пассажиров. Сейчас строят (относительно) небольшой участок КСЛ в сторону от ДЦ-1 к "Третьяковке". На этом участке будет одиночный съезд. Появится возможность оборачивать там поезда, не мешаясь ТПК. И дополнительно 2-3 места для ночного отстоя. Возможные сроки ввода уже писал выше.

ДЦ2 - да, откроется в составе 1-го пускового комплекса ТПК. Вместе с ним запустят оборотный тупик. Но расположен он будет ... перед станцией! А в дальнейшем будет построен и еще один тупик - уже за станцией ДЦ2. Что касается ДЦ1, то будет закрыт для пассажиров и надолго - примерно 1,5 - 2 года (до осени - начала зимы 2019 года). На НТ пишут, что останется работать в режиме метрополитена, но про это не в курсе.

У МосМетроСтроя участок от Нижней Масловки и далее в сторону Авиамоторной. Глубокое заложение - кроме них практически некому. Нижняя Масловка тоже у них, но на субподряде.

@Krendel79, интересный материал. Спасибо! Этот подвиг кто осуществил? ТО-6 Мосметростроя. Контора, которая десятки лет строит метрополитен. Ну да, темп упал, но 12 станций за год не побиты! А теперь подумаем: кто строит ТПК (первый пусковой) и кто над этим всем заседает? Способны они на подобное?