Mixalblch

Где деньги, Зин?

Деньги ушли в карманы представителей одного Приволжского региона. Которых теперь перебросили на усиление распила бюджета метро. Москва по старой привычке платит дань этой Орде.

Набирает популярность перевозка в легковушках за 50-100 рублей. Возле Университета прогнали нелегалов, которые возили до Индиры Ганди и далее по Мичуринскому. Вместо них теперь легковушка желтого цвета, но без шашечек. Проезд 50 рублей с человека.

Шарага всё так же принадлежит Лексусу?

Я где-то говорил про безопасность? Если внимательно прочитать, то я писал об отсутствии переходов и незаконченной отделке. Безопасность движения - это совсем другой разговор. Фразу, чем скорее, тем лучше можно по-разному трактовать

А еще желательно ехать безопасно, да? А безопасное движение в требуемый срок не обеспечивается.

А вы в щель между вагоном и платформой провалиться не боитесь? Метрополитеновские вагоны много уже - чем железнодорожные. А если под них платформы переделать - то там уже обычный железнодорожный подвижной состав не пройдет. Боюсь и не предлагаю топорно забрать вагоны метро и переставить их на малое кольцо. Адаптация определённая нужна всегда и везде. Вот я тоже не понимаю. Некоторые люди между "быстро на метро" и "чуть подольше через МЦК" выбирают второй вариант. Именно из-за комфорта. А если поставить ЭП2Д, которые кроме "обёртки" мало отличаются от ЭР2, то пасспоток на МЦК приблизится к расчётному.. Комфорт в сочетании с практичностью - это же лучше? "Перегнули палку" с этими "Ласточками" всё же. Кстати, а причём здесь высокие платформы, которые вообще обсуждаются в теме?

И что у людей за стремление что то ухудшить... Номер раз. Что-то похожее здесь было от Жучка. Номер два. Я не предлагаю туда выставлять 81-740/741. Есть "классика жанра" - 81-717/714. Если тяга к современности, то 765-я серия. Номер три. "Лёлик, но это не эстетично." - "Зато дешёво, надёжно и практично" и далее тот самый смех Папанова.

На МК МЖД можно не то, что ЭП2д ставить, а составы аналогичные метрополитеновским с бОльшим, чем сейчас, количеством дверей.

это который у станции марк? Да, он самый.

Кому тогда нужно будет ТПК без переходов? Даже на Деловом центре и Полежаевской, где они должны быть фактически через платформу Про ДЦ не совсем понял.

Ксл - довольно вероятно, что в марте успеют. Про лдл не знаю, но возможно.

Немного цифр о развитии Московского метро в 2017 году: - в начале года Бочкарев и Соснулин обещали сдать ... 19 станций метро (!). Рекордный пуск, как и положено. Депо не помню количество. - пошло 2е полугодие. Сданы 3 станции с прошлого года. Депо не сдавали. - прогнозы. Пессимистичный: на этом и закончат. Оптимистичный: 3 + 5 станций ТПК без нормальных переходов. Новых электродепо не будет.

Само депо - возможно, да. Соединительные ветки на линию - всё плохо настолько, что де-факто решение о запуске линии без депо уже есть. Опоздание с депо может быть порядка 4-6 месяцев.

Да, но зачем?

Помаши значит с 2020 года только в Фиглях по сути будут нужны.

Да, были ведь официальные сообщения в СМИ. Точную дату не помню.

Вчера утром, как оказалось, был сбой на Бутовской линии. Обороты были по Бульвару Ушакова. Небольшой сбой графика был и на КСЛ ближе к вечеру. И довольно часто слышу про сбои на ТКЛ. Что интересно, участившиеся сбои совпали с уходом Пегова и сменой на Козловского.

А срок уже определили до 2019 года? Называли более оптимистичные даты: конец 2017 - первая половина 2018года.

На всей линии? На АПЛ частенько "крутят" поезда по промежуточным. Наверное, чаще чем на других линиях.

@art_b, а как быть с выдачей составов на линию и их съёмом? Будут же увеличиваться интервалы на участке "Парк Победы" - "Пятницкое шоссе".

ССВ со стороны Киевской находятся?

Выскажу свое субъективное мнение - не запускать. Подумай, что на АПЛ будет, если Измайлово будет обслуживать участок ПетроПарк - Рассказовка. Это ведь не 5-6 составов, как сейчас.

А если ещё скажу жителям, почему отстает, начнутся татарские погромы в Москве. Соснулина выкинут за 101 км. А вот сами станции еще не настолько готовы, чтобы простаивать.

"Справились" бы так, что интервал на МЦК в часы пик с 6 минут пришлось бы не уменьшать до 5, а увеличивать до 12 - в соответствии с установившимся пассажиропотоком. Обоснование?