Mixalblch

Art_b, спасибо за фото. Дизайн ожидаемо уе*ищный. Если покупать такую совмещенную, то в Питере. Подорожники в этом плане нравятся. Очень много разномастных карт.

Фото можно глянуть?

Временно на ТПК повесят? Рассказовка - Некрасовка? Но пересадок на АПЛ с КжЛ не будет.

Не могу понять по карте. С "Северянин" как-то можно попасть на кольцо? Допустим, на "Ростокино".

Про тупики косяк. Правильнее было бы, за нахождение в поезде, не осуществляющем перевозку пассажиров.

А этому все лишь бы только на3.14здеть http://tass.ru/obschestvo/4431444

А уж по Люблино сколько путей

Прям как в питерском метро и в пригородных поездах.

Тогда после Юго-западного и Западного участков: Каховская - Проспект Вернадского - Аминьевское шоссе.А это 2022 - 2023 гг.

Нет, конечно.

В сентябре? Ну значит эту братию провезут по одной ССВ на ТПК, затаив дыхание.

Сфоткал в одном из вагонов на КРЛ

Электрификации там нет ни по одному направлению?

Интересно, что за ПС туда выставят?

Расшифруй чем мне это грозит? Ограничения прохода / проезда. Грязь, шум. Толпы работяг.

Вынос коммуникаций начнут скоро.

На площади Киевского вокзала сегодня расставляют информационные щиты.

Еще один "таксист" по 224 маршруту. Проезд 50 рублей.

Где деньги, Зин?

Деньги ушли в карманы представителей одного Приволжского региона. Которых теперь перебросили на усиление распила бюджета метро. Москва по старой привычке платит дань этой Орде.

Набирает популярность перевозка в легковушках за 50-100 рублей. Возле Университета прогнали нелегалов, которые возили до Индиры Ганди и далее по Мичуринскому. Вместо них теперь легковушка желтого цвета, но без шашечек. Проезд 50 рублей с человека.

Шарага всё так же принадлежит Лексусу?

Я где-то говорил про безопасность? Если внимательно прочитать, то я писал об отсутствии переходов и незаконченной отделке. Безопасность движения - это совсем другой разговор. Фразу, чем скорее, тем лучше можно по-разному трактовать

А еще желательно ехать безопасно, да? А безопасное движение в требуемый срок не обеспечивается.

А вы в щель между вагоном и платформой провалиться не боитесь? Метрополитеновские вагоны много уже - чем железнодорожные. А если под них платформы переделать - то там уже обычный железнодорожный подвижной состав не пройдет. Боюсь и не предлагаю топорно забрать вагоны метро и переставить их на малое кольцо. Адаптация определённая нужна всегда и везде. Вот я тоже не понимаю. Некоторые люди между "быстро на метро" и "чуть подольше через МЦК" выбирают второй вариант. Именно из-за комфорта. А если поставить ЭП2Д, которые кроме "обёртки" мало отличаются от ЭР2, то пасспоток на МЦК приблизится к расчётному.. Комфорт в сочетании с практичностью - это же лучше? "Перегнули палку" с этими "Ласточками" всё же. Кстати, а причём здесь высокие платформы, которые вообще обсуждаются в теме?