Mixalblch

В метро уже размещают "заготовки" на стенах станций, чтобы показать "пересадки" на это кольцо. На КалЛ так уже обозначили ШЭ.

Это ещё ладно, но к чему "Крымская" вместо "Севастопольского проспекта", ума не приложу.. Наплыв урапатриотизма никак не пройдёт все должны помнить про сакральные места.

Всё, теперь понятно. Т.е. поезд чуть-чуть не доезжает до конца перрона (так же, как когда подаются под посадку поезда маневровыми локомотивами), затем электровоз отцепляют, он проезжает несколько метров вперёд и останавливается, потом к хвосту цепляют тепловоз, и через некоторое время поезд под ним отправляется бывшим хвостом вперёд, а через несколько минут за ним едет его бывший электровоз В Питер на Московский вокзал "Балтийский экспресс" может прибыть например под ЭП2к в количестве порядка 15-18 вагонов. Стоянка около часа. За это время успевают отцепить эти "несчастные" 5-6 вагонов, которые под ТЭП70 отправляют к Витебскому направлению. Ну и через Гатчину, Кингисепп, Ивангород к границе.

А средний сейчас хоть как-то используется кроме выставок? Сколько ездил за последний год, ни разу состава под посадку/высадку не видел Съем с линии в депо? Выдача на линию? Да и для ночной расстановки можно задействовать.

Опять что-то мутное с открытием. Состав пускового комплекса должен быть понятен уже давно. И утверждён как минимум вот этими всеми ОАО, а как максимум - Правительством города (Бочкарев, Хуснуллин). А вот это "работы ещё много... Откроем, но не все..." Совершенно ниочем. Значит и правда серьёзно сорвали срок, но День города же, ленточку резать надо хоть где-то!

На ТКЛ отсутствует движение на участке от "Выхино" до "Котельников".

Но не посередине, как в спорах и скандалах, а обычно за самым дальним озвученным начальством сроком. Начальство может озвучивать только один срок - он и дальний и ближний и он же директивный, озвученный Хуснуллину. На то оно и начальство))

По срокам сдачи много разных разговоров идёт. Но истина как всегда где-то рядом

Видел сегодня "Ласточку" на юго-восточном участке кольца. Около 8:20 утра.

Лифты скорее всего не забыли, а просто не запустили при открытии станции. На "Саларьево" эскалаторы никак не пустят. Но зато 200 станций метро! Ура, товарищи! Хорошо, что ничего серьёзного не "накрылось".

Art_b, спасибо за карту! Видел только старую версию её же. Что касается оптимальности движения ТПК - КСЛ, увидим после запуска

И тут возникает вопрос - а с какой стороны будет ехать эта часть поездов до ДЦ? Со стороны Парка Победы или со стороны Шелепихи?Со стороны Шелепихи проблем нет, а вот со стороны Парка Победы - это довольно сложно будет. "Узел" будет там неслабый: "Выставочная" (ФЛ, действует), "Деловой центр" (КСЛ, действует) и "Деловой центр" (ТПК, идёт строительство). Надо найти и посмотреть схемы станций, чтобы понимать, а можно ли со стороны "Шелепихи" заехать на ДЦ КСЛ и продолжить движение на Раменки. И без смены кабины? А в чем же сложность движения с "Парка Победы"? Работы на перегонах закончат вместе с ветками ТПК - КСЛ. Можно вполне себе эксплуатировать оба тоннеля одновременно.

Не очень понимаю новую фишку трамвая 8. От Авиамоторной (если правильно понял, то в направлении Новоконной) идут пачками, но пустыми в то же время. Схема маршрута где-то есть изменённая? Пытался по ЯТ посмотреть, но не получилось. Понял, что поворачивает в сторону Красноказарменной, а дальше не видел.

В прошлом году ехал из Риги, менялись в Зилупе. Изменилось ли что-нибудь с того времени - не в курсе. А вот для 33\34 смена была в Нарве.

Ай не гони: на Московской там поезда в сторону Горьковской и Буревестника на разные пути приходят, хотя и к одной платформе. Ну мнение субъективное, но имеет место быть. Когда пришёл на станцию с 4-мя путями, то долго тупил, пытаясь понять что и куда едет. Причём многие (местные?) подходили с вопросами "а как доехать до ...?" Впрочем к ММ это отношения не имеет

Читал, что один из вариантов как раз со сменой головы, дёшево и сердито, а ля НН Вилочное движение предполагается и смена голов не нужна. От Раменок до Парка Победы, а там по соединительным веткам на ТПК до Петровского парка (или смотря что откроют в 1-м ПК. Что-то часто меняются показания). И небольшая часть поездов пойдёт на ДЦ. Тупиков пока там не будет. Обернуться можно по платформе, был уже такой опыт на Бутовской линии. Что касается НН, то там уж слишком сердито. Настолько, что поездка с Московской - лотерея, а куда же ты уедешь?!

Из Бутово будет проблематично выбраться в восточном направлении. Основная часть маршрутов идёт в Ясенево, Коммунарку, Щербинку. В сторону Красногвардейской разве что 37 автобус.

Нет, у ваших друзей с МоёМетро взял.Я понимаю, что не верить им ваша религия - но это уже не мои проблемы. Слишком много фейлов в одном сообщении: - длины соединительных веток на память не напишу, но с моделями щитов точно не угадали. Да и НЯП данные по проходке там другие; - "друзей" на форуме МоёМетро у меня нет. Заходил туда несколько лет назад, искал материалы по одному из строящихся участков. Но это было давно и неправда; - "религиозные" взгляды думаю нет смысла здесь обсуждать. Верить или не верить - это уже личное дело каждого. Я просто поинтересовался источником информации, которая в открытый доступ обычно не поступает.

RingEN, а откуда такие цифры? о0 Работаете у подрядчика? Или на стороне Заказчика?

Да, подтверждаю, что ситуация с 01, конечно так себе. Интервалы неравномерные и достаточно ощутимые. 1-ку дождаться было проще. БВ там в ходу, причём, насколько помню были с 1-го парка. По ходу работ: на выходных был на участке от Чертановской до разворотного круга на Балаклавском. Плитку разломали и на этом успокоились.

А зачем вообще ехать с Ясенево вниз красной ветки через метро? Мотался так почти 2 года. Офис на Вернадского был. Наземка (в виде 224 маршрута) стабильно подводила из-за пробок. А метро - от Новоясеневской через кольцо и на СЛ... Долго. ТПК - разве что в мечтах.

Там будет нормальная пересадка. А вот на Спортивной не будет. Для поездок на Пр.Вернадского и дальше вниз выгода от кольца будет менее заметна.

Да, все так. И Калининская линия в этом плане может доставить повышенные сложности. Обороты по Третьяковской, где маневровые мотаются через переходы (кстати, так и не понял, с чем это связано - менялись раньше с линейными на Марксистской). И "укоротить" особо вроде негде. Поправьте, если не прав, но путевое развитие кроме упомянутых станций ведь только Новогиреево и Новокосино имеют? А уж "мяса" хватает. Не "Выхино", но "Серп и молот", "Новая", то же "Новогиреево", "Перово"... (кого-то может и забыл).

Охотно верю. Особенно про 8:12, когда мог бы быть на Авиамоторной. Раньше все началось, на "Марксистской" поезда уже с начала 9-го стояли. В 8:27 может и начали восстанавливать движение, но это пик все же был и скопление было явно очень большим. График могли нормализовать часам к 9.

С 8 утра примерно сдохло движение. И о восстановлении сообщили к 8:50. От истины недалеко - в 8:20 только доехали до Пл.Ильича, откуда пассажиров высаживали на платформу. По поводу наземки: компенсационные маршруты идут в Новогиреево, но с ними не по пути. Только до Авиамоторной и еду.