Mixalblch

Международная построена максимально "криво". На перегоне какое-то дурное ограничение, типа 29 км/ч что ли. Тупика за станцией нет, пути обрываются практически сразу за платформой. По остальным станциям узла ничего нового не скажу. Ксл продлить можно - ствол далеко расположен. РАЛ, сложно сказать, ствол близко, для старта не подойдёт.

Абсолютно нечего здесь сказать на это. Или кривые руки проектировщиков, или "заказ" на Минскую, которая изначально не предполагалась, или что-то "внизу"

Теорема Эскобара Батурин учудил с мини-метро на ФЛ. Международная - это вообще кровь из глаз. Ну а за проект "вилки" на кольце надо гвоздь в голову забить. Ещё и умудрились построить тупики, которые невозможно использовать В остальном тоже всё криво и косо Тестовская на Смоленском направлении закрыта и перенесена куда-то в ebene от Сити Новая Тестовская на "лучшем" диаметре. По МЦК ездить можно, но на такие потоки станция не рассчитана.

Есть предположение (на уровне конспирологии), что крюк сделан не просто так. Что-то "обходили". Что и где понятия не имею, в 10-ке не работал

Про пересадки напомню, что строить их могут очень и очень долго. Есть примеры Севастопольской, Авиамоторной, Электрозаводской. На Савёловской, Рижской и МР пересадки успели построить, но срок сдачи станций сильно ушёл вправо (по другим причинам). В случае КСЛ будет обеспечен хотя бы транзит до ДЦ и это будет востребовано, бо нормальных линий метро туда нет. В случае МЦД остаётся вопрос.

Фигли некоторое время обслуживало АПЛ, но вроде пассажиров между ФЛ и АПЛ не возили

Потому что ЦУ нужен не для того, чтобы что-то соединить. А ещё и для организации новых пересадок. От ДЦ до Третьяковской предполагались Плющиха и Волхонка с переходами на СЛ и АПЛ. Кроме того, в случае реализации вышепредложенного варианта убивается вилка в Сити. А там с метро и так не "фонтан".

В Голицыно "тусуются" по несколько штук в тупиках периодически До Кубинки и далее до Можайска часто попадаются. 1-й раз как-то даже удивился, а где ЭП2? А потом как-то через раз стали попадаться ЭП2 / ЭД4м. Все в белой окраске.

Так вот ПОчему ЦУ КСЛ и мега-тоннель не строят Там хватит на 3 ПОколения

Это от Третьяковской? Со стороны ДЦ оба тоннеля пройдены на одинаковую длину.

Где же писали, что обновление ПС на АПЛ начнётся после 2040 года? Теорема Эскобара

Кстати, буквально вчера ПОпалась чья-то писанина на Дзене про этот супер-тоннель. Даже с указанием глубин заложения станций. Никаких 80 - 100 метров не было. А какая-то станция (не КГ ли?) вообще якобы будет находиться выше действующих линий. Срок запуска НАписали - 2028 год. Успехов

И этот выход нужно как-то ускорить. В этом плане 775-е лучше Русичей.

ПОкатайся по т.н. "дэ4" Там "Москва - Петушки" во всей красе

Пардон, похоже всех в одну кучу смешал Насчёт Стрелки имел ввиду только кУбинские маршрутки. В 1179 не уверен

Считается, да. С точки зрения метрополитена. Пассажиров, понятно, туда не пускают. Да и не пройти там. Лестница выводит в венткиоск

На "Минской", например, один. С противоположной стороны эваковыход

1179 - это не не коммерция и не "ранды"? Наклейки поменяли на "Транспорт Подмосковья". В остальном те же скотовозы. От Кубинки в сторону Наро-Фоминска продолжают работать 27, 63 и прочее. Переводы и нал берут на "ура". Но "Стрелку" принимают.

Не смущает факт того, что в вагоны с большим количеством дверей быстрее происходит посадка / высадка пассажиров? Значит меньше вероятность того, что будут держать двери и сбивать график.

Есть и больше, но это - скорее отступление от правил. И ещё один момент - протяжённость этого уклона. Пока нашёл максимум на АПЛ от Парка Победы до СлавБуля - 1403 метра (43 тысячные).

Ты хоть понимаешь какой это должен быть "короб", чтобы выдерживал нагрузки от проходящих по нему поездов? И что перекрывать движение потребуется и надолго. Это не лист гофры кинуть сверху. Вся существующая конструкция должна быть на это расчитана, иначе просто "сложится" Возле Украины - да, если площадку не сняли. Остальное нужно посмотреть. Особенно "скверик". Застроили всё по принципу "шпроты в метро", а площадка даже под вентствол только выглядит маленькой на первый взгляд.

Действующая линия + плотная застройка наверху. Никто за такое не возьмётся.

Занят, только неизвестно чем. С "гражданки" они свалили после КСЛ. Участок от Новаторов в центр вроде малость "копали", но это несерьёзно для такой махины. 100 - не 100, но явно глубоко пойдут (если пойдут). В районе того же КГ вряд ли пройдут выше действующих тоннелей. По Вики заложение там 29 метров. Сколько будет нужно для электричек? 40-50?

От Третьяковской до ДЦ было около 5 километров по трассе (+/-). Из них уже готово почти 1,5км (от ДЦ до гостиницы). Т.е. реально осталось примерно 3,5км

Развивая эту мысль, неплохо было бы в нормальном виде открыть то, что открыть было достаточно просто. Т.н. д1 и д2, которые де-факто были готовы. Со всякими Дэ4 не спешить.