Mixalblch

АИП. Вопрос только, кого обдерут. Может что-то отложат в плане строительства или обновление ПС в метрошке

В этом году ожидается продление СЛ до Потапово. Интересно, какая будет парность при этом?

Маяковская всё же севернее. А тупики вроде на восток, нет?

Тупня может начинаться в районе Нижегородской - Авиамоторной. Это довольно далеко. Сами себе злые буратины. Пройти к "гармошке" вполне реально. Не хотят. Впихиваются на всяких Окских.

Увеличили ширину дверных проёмов для ускорения посадки / высадки Да в том-то и дело, что влияет. Оборот по Савеловской, "вклинивание" по Хорошевской подтормаживает линию. Даже, если сразу уехал, можно постоять в тоннелях. Сквозной проход мог бы использоваться для увеличения количества стоячих мест. Но, как показывает практика на Некрасовской, возле дверей набиваются в "шпроты", зато в сквозных проходах всегда свободно.

После драки ... Надо было и "Митино" в нормальном виде строить и ещё много чего. Ответственности нет - получите и распишитесь

Не (с)только им. В ТЗ (ЗнП) значит не было предусмотрено наличие станции (требований по организации пересадки)

Как, собственно, и утром

Немного о ПС в Люберцах 1230к https://t.me/nekrasovka_msk/7501

Фигуристка Валиева получила 4 года дисквала за допинг с лишением всех наград. На спортивных ресурсах дикое бурление в комментариях По классике жанра - проклятия в адрес "Бидона" и подобное Забавно читать

На pro metro вроде что-то похожее было. Поздняя выдача на линию, на ночную расстановку в числе последних, утром продолжает. Маш какое-то время в депо был

Поскольку это могут читать все, напишу в рамках цензуры. Раздолбайство. Но в рамках отдельно взятого управления. Ни чёткого графика офис / удалёнка, ни строгого 9-18. Пока "строил" метро, было строго 5/2, 8:30 - 17:30. В строительной дирекции за опоздания депремировали. Потом в другом подразделении обходились словесными внушениями, но следили. Судя по тому, что вижу, исключено

Есть ещё 2 кольца, но аппендикс тоже будут рано или поздно закрывать.

От нечего делать снова поехал утром по Дэ4 от Нижегородской до Тестовской. Пропустил засратую ЭД4 до Лесного и уехал на ЭП2 до Апрелевки. График, само собой, "лежал", но в пределах 5-7 минут, даже не стояли на перегонах. Населённость - до Нижегородской шпроты в тамбурах. Вываливались с счастливыми лицами, что доехали. В "голове" посвободнее, "хвост" совсем грустно. - СиМ высадка есть, но в вагонах плотно - Курский большая высадка, но по сидячке почти 100% занятость на ЦУ! - Каланча ещё высадка. Но продолжали ехать в купе 4 из 4 - на ЦУ, в основном, высаживались. Но до Тестовской ехали в "купе" вдвоём. - на Тестовской высадка и приличная. И вот только там уже дошли до состояния "воздуховоз"

На Горьковке, например?

31го декабря приехал на Кубинку, где благополучно вырубили электричество. Не работали колонки на платформе и в здании вокзала. Поездку закрыли в кассе через какой-то терминал

А станция не глубокого заложения?

Всё равно не понял. Привести линию хоть куда-нибудь от ЛП? Прямая в сторону Раменок. От Минской крюк до Парка Победы. Но, как уже написал выше, вот так подобрали площадки. От ПП до Минской промежуточных было где-то 3-4, может и больше, не помню уже. От Минской до ЛП не меньше. Там поизвращались с посадкой вентшахты нехило. Это не оправдание, но факторы, которые нужно принимать во внимание

На перегоне от ПП в сторону (куда?) ЛП в любом случае потребовались бы вентшахты, водоотливные. Без промежуточных площадок не обойтись. "Воткнули" там, где смогли. Намудрили даже с такой трассой. Какой-то площадкой залезли на территорию посольств. А если бы трассировка превысила 3км? Эваковыход в студию. Ещё площадка. Могли что-то и "внизу" обнаружить. Нет у меня никакой инфы на этот счёт. Это всё к тому, что трасса кривая. Но можно ли было улучшить? Не факт.

И как на МЦК присобачить 4й, а в районе Автозаводской 3й и 4й пути?

И куда ломанётся поток с Марксистской? На кольцо и на ТКЛ. А пассажиров хватает и там и там

Делайте "радиус". Меняйте расписание, систему оплат, обновите ПС Даже если этот миллион скинется по 100 тысяч с каждого, на мега-тоннель этого не хватит.

Международная построена максимально "криво". На перегоне какое-то дурное ограничение, типа 29 км/ч что ли. Тупика за станцией нет, пути обрываются практически сразу за платформой. По остальным станциям узла ничего нового не скажу. Ксл продлить можно - ствол далеко расположен. РАЛ, сложно сказать, ствол близко, для старта не подойдёт.

Абсолютно нечего здесь сказать на это. Или кривые руки проектировщиков, или "заказ" на Минскую, которая изначально не предполагалась, или что-то "внизу"

Теорема Эскобара Батурин учудил с мини-метро на ФЛ. Международная - это вообще кровь из глаз. Ну а за проект "вилки" на кольце надо гвоздь в голову забить. Ещё и умудрились построить тупики, которые невозможно использовать В остальном тоже всё криво и косо Тестовская на Смоленском направлении закрыта и перенесена куда-то в ebene от Сити Новая Тестовская на "лучшем" диаметре. По МЦК ездить можно, но на такие потоки станция не рассчитана.