Mixalblch

Маневровых даже на БЛЛМ выставляют, когда интервалы больше 4 минут, а длина составов там меньше. Тем не менее 1 бригада на Битцевском работает. На других линиях работают до поздна. Наверное, есть соответствующие требования, бо самооборот встречается нечасто.

С этого нужно начинать. Маневровых сажают для соблюдения интервалов 1:30 и чуть выше. Линейный элементарно не успеет завести состав в тупик, выключить кабину, перебежать 8 вагонов (около 160 метров), включить кабину, вывести состав из тупика

Удивительно, что даже на Третьяковской смена по конечной. Хотя там бегать по лестницам нужно Сейчас же часть поездов в утренние пики крутят по Выхино. Маневровые едут с Рязанки, там же и размениваются с линейными обратно.

Разве что на ТКЛ перед Выхино. Так-то маневровые меняются с линейными на конечных

Освоение площадок могли начать неспешно. Растягивать удовольствие можно годами, в зависимости от финансирования

Кстати, подумалось Метро не стесняются резать радиусами, обрывая где угодно. Или делая загогулины. Диаметры под землёй не нужны. Зато наверху какая-то маниакальная идея соединить что-нибудь с чем-нибудь

Вот эту часть лучше удалить. А ведь реализуют. Именно с таким обоснованием, что "так всем будет лучше!"

Как бы да, но нет. Метро "плачет", как минимум. Полностью, конечно, не отказывает, но надёжность не супер.

Это как рассуждать о том, что новый президент (который будет с марта т.г.) исправит ошибки своего предшественника

Если это только диаметральные поезда, то да. Но когда "ложится" график для дальних поездов, это становится проблемой

Кстати, это недоразумение (ЖелДор - Апрелевка) стало воплощением мечты вогула про "почти митро", где не надо смотреть расписание. Действительно, а зачем, если оно не соблюдается? Вчера уехал на электроне до Лесного с опазданием почти на 30 минут. Сегодня попал на Апрелевку (+17 к графику на Нижегородской, +22 на Тестовской). Даже интересно уже становится Поднимаешься на платформу и ждёшь, что, где и когда приедет

В данном случае - именно что пиар. На новые линии метро выставляем новые поезда. А для обдираемых достанем "номерки" из-под ножа. "Запустили" диаметры? Срочно всё самое приличное туда, что имеет презентабельный вид. Хлам засунем подальше

Недавно коллегу по работе пришлось поправить по этому же поводу. Хотя к указанным категориям не относятся

Для плакатов правильно написал

Трамвай Растёт! Стройка на время - трамвай навсегда!

Ну первые два хоть как-то, но работают. Четвертое недоразумение - это полная жесть. Ехал в ЭД4м, которую собрали из того, что нашлось в рабочем состоянии. Поэтому даже без номера

На позорном диаметре электрички сегодня утром везли по 30 минут опоздания

Кстати, а что за присоединения? ФСВ? На 841 и, кажется, 722 видел новые номера на листках под лобовым стеклом

Да по любой, какую можно нарисовать на карте 4 километра глубоким заложением пройти не можем. Даже если речь идёт о перегоне без станций. А тут предлагаются совершенно наполеоновские планы.

Больше примерно в 2 раза. Это по мелкому. Глубокое оценить не берусь. Понятно, что заметно дороже.

Местные будут очень этому "рады" Мичуринка была закрыта не один год. Закроем ещё. А как сажать эту новую станцию? "Крест" делать под ЛП? Не забудь, что от Раменок линия идёт точно под проспектом. На 90 или сколько градусов повернуть будет не так и просто.

Где деньги возьмём? Что делать с участком ЛП - ДЦ? Забутить?

Как понять несильно? Беговая была очень удобной. Поднялся из метро и сразу на платформу. А что будет? Переходные мосты? От каких Филей? Линию на 180 придётся развернуть и заныривать под Поклонку

Утром простояли на Нижегородской минут 10. С учётом опоздания от ЖелДора на Тестовскую привезли все 15 Населённость в голове состава на ЦУ была относительно низкой

Для исправления ошибки первым делом эту ошибку нужно признать. Этого, конечно, не будет. Они считают, что правы во всём. Второе. Огромные средства. А их нет Сложные технические решения. На фоне п.2 не так значимо, но