Mixalblch

Фигуристка Валиева получила 4 года дисквала за допинг с лишением всех наград. На спортивных ресурсах дикое бурление в комментариях По классике жанра - проклятия в адрес "Бидона" и подобное Забавно читать

На pro metro вроде что-то похожее было. Поздняя выдача на линию, на ночную расстановку в числе последних, утром продолжает. Маш какое-то время в депо был

Поскольку это могут читать все, напишу в рамках цензуры. Раздолбайство. Но в рамках отдельно взятого управления. Ни чёткого графика офис / удалёнка, ни строгого 9-18. Пока "строил" метро, было строго 5/2, 8:30 - 17:30. В строительной дирекции за опоздания депремировали. Потом в другом подразделении обходились словесными внушениями, но следили. Судя по тому, что вижу, исключено

Есть ещё 2 кольца, но аппендикс тоже будут рано или поздно закрывать.

От нечего делать снова поехал утром по Дэ4 от Нижегородской до Тестовской. Пропустил засратую ЭД4 до Лесного и уехал на ЭП2 до Апрелевки. График, само собой, "лежал", но в пределах 5-7 минут, даже не стояли на перегонах. Населённость - до Нижегородской шпроты в тамбурах. Вываливались с счастливыми лицами, что доехали. В "голове" посвободнее, "хвост" совсем грустно. - СиМ высадка есть, но в вагонах плотно - Курский большая высадка, но по сидячке почти 100% занятость на ЦУ! - Каланча ещё высадка. Но продолжали ехать в купе 4 из 4 - на ЦУ, в основном, высаживались. Но до Тестовской ехали в "купе" вдвоём. - на Тестовской высадка и приличная. И вот только там уже дошли до состояния "воздуховоз"

На Горьковке, например?

31го декабря приехал на Кубинку, где благополучно вырубили электричество. Не работали колонки на платформе и в здании вокзала. Поездку закрыли в кассе через какой-то терминал

А станция не глубокого заложения?

Всё равно не понял. Привести линию хоть куда-нибудь от ЛП? Прямая в сторону Раменок. От Минской крюк до Парка Победы. Но, как уже написал выше, вот так подобрали площадки. От ПП до Минской промежуточных было где-то 3-4, может и больше, не помню уже. От Минской до ЛП не меньше. Там поизвращались с посадкой вентшахты нехило. Это не оправдание, но факторы, которые нужно принимать во внимание

На перегоне от ПП в сторону (куда?) ЛП в любом случае потребовались бы вентшахты, водоотливные. Без промежуточных площадок не обойтись. "Воткнули" там, где смогли. Намудрили даже с такой трассой. Какой-то площадкой залезли на территорию посольств. А если бы трассировка превысила 3км? Эваковыход в студию. Ещё площадка. Могли что-то и "внизу" обнаружить. Нет у меня никакой инфы на этот счёт. Это всё к тому, что трасса кривая. Но можно ли было улучшить? Не факт.

И как на МЦК присобачить 4й, а в районе Автозаводской 3й и 4й пути?

И куда ломанётся поток с Марксистской? На кольцо и на ТКЛ. А пассажиров хватает и там и там

Делайте "радиус". Меняйте расписание, систему оплат, обновите ПС Даже если этот миллион скинется по 100 тысяч с каждого, на мега-тоннель этого не хватит.

Международная построена максимально "криво". На перегоне какое-то дурное ограничение, типа 29 км/ч что ли. Тупика за станцией нет, пути обрываются практически сразу за платформой. По остальным станциям узла ничего нового не скажу. Ксл продлить можно - ствол далеко расположен. РАЛ, сложно сказать, ствол близко, для старта не подойдёт.

Абсолютно нечего здесь сказать на это. Или кривые руки проектировщиков, или "заказ" на Минскую, которая изначально не предполагалась, или что-то "внизу"

Теорема Эскобара Батурин учудил с мини-метро на ФЛ. Международная - это вообще кровь из глаз. Ну а за проект "вилки" на кольце надо гвоздь в голову забить. Ещё и умудрились построить тупики, которые невозможно использовать В остальном тоже всё криво и косо Тестовская на Смоленском направлении закрыта и перенесена куда-то в ebene от Сити Новая Тестовская на "лучшем" диаметре. По МЦК ездить можно, но на такие потоки станция не рассчитана.

Есть предположение (на уровне конспирологии), что крюк сделан не просто так. Что-то "обходили". Что и где понятия не имею, в 10-ке не работал

Про пересадки напомню, что строить их могут очень и очень долго. Есть примеры Севастопольской, Авиамоторной, Электрозаводской. На Савёловской, Рижской и МР пересадки успели построить, но срок сдачи станций сильно ушёл вправо (по другим причинам). В случае КСЛ будет обеспечен хотя бы транзит до ДЦ и это будет востребовано, бо нормальных линий метро туда нет. В случае МЦД остаётся вопрос.

Фигли некоторое время обслуживало АПЛ, но вроде пассажиров между ФЛ и АПЛ не возили

Потому что ЦУ нужен не для того, чтобы что-то соединить. А ещё и для организации новых пересадок. От ДЦ до Третьяковской предполагались Плющиха и Волхонка с переходами на СЛ и АПЛ. Кроме того, в случае реализации вышепредложенного варианта убивается вилка в Сити. А там с метро и так не "фонтан".

В Голицыно "тусуются" по несколько штук в тупиках периодически До Кубинки и далее до Можайска часто попадаются. 1-й раз как-то даже удивился, а где ЭП2? А потом как-то через раз стали попадаться ЭП2 / ЭД4м. Все в белой окраске.

Так вот ПОчему ЦУ КСЛ и мега-тоннель не строят Там хватит на 3 ПОколения

Это от Третьяковской? Со стороны ДЦ оба тоннеля пройдены на одинаковую длину.

Где же писали, что обновление ПС на АПЛ начнётся после 2040 года? Теорема Эскобара

Кстати, буквально вчера ПОпалась чья-то писанина на Дзене про этот супер-тоннель. Даже с указанием глубин заложения станций. Никаких 80 - 100 метров не было. А какая-то станция (не КГ ли?) вообще якобы будет находиться выше действующих линий. Срок запуска НАписали - 2028 год. Успехов