Mixalblch

Имеешь ввиду тех, кто едет с запада по АПЛ? Пересядут на КСЛ?

ЦУ КСЛ "разрубит" узел в самом центре, где пересекаются ПОтоки со всех НАправлений. Понятно, что будет существенное перераспределение с Третьяковских, Новокузнецкой с одной стороны. С другой меньше будут вытряхиваться на ПП. Поедут дальше. Пересадки СЛ - КСЛ, АПЛ - КСЛ лишними не будут. Новые связи всё же.

Двухпутный тоннель (или два однопутных). А станции (пардон, подземные московские городские вокзалы)? И ещё более жуткая вещь - пересадки на метро! Upd пока писал, понял, что нужно ещё портально-рамповые участки куда-то воткнуть, а они будут довольно длинными из-за уклонов

В случае с (бес)полезностью Дэ5 нужно уточнять, в каком виде: - ввод 2 радиусов в режЫме "диаметр" (оплата по Тройке, интервалы и т.п.) - постройка огромного тоннеля (даже габарит не представляю). Вот это уже другое. Колоссальные деньги, очень сложно и долго. И не забудьте про Киевский, Казанский, где поезда то на вокзал, то мимо.

От Нижегородской было очень плотно в вагоне. Даже на Савёловской мест не ПОявилось. Но если бы пропустил 1-2 ПОезда, то ехал бы лёжа. "Сбились в кучу". На Хорошевской ПОка ждал ПОезд до ДЦ смотрел интервалы. Едва ли ПО минуте были.

На кольце против часовой сегодня "поймал" интервал ок 3:30 от Нижегородской. И всё равно встали перед Савёловской. Несмотря даже на такие "дыры"

Да это уже традиция Сегодня, кстати, нашёл отличный комментарий про Дэ-5. На месте этих рукожопов я бы даже не думал о проектировании, не говоря уже о строительстве.

На Курском и Нижегородской будет адЪ

Будут доНАтить ПО старой памяти База ПОдписчиков у него немаленькая

ПО личным НАблюдениям ПОсадка вечером в сторону ЖелДора в основном на Каланче. От Курского электрички ПОлные, от Нижегородской "мяско". В сторону Апрелевки сказать не берусь

Продолжу серию ПОстов про самый позорный вогульский диаметр под номером четыре. Сегодня утром поехал от Нижегородской до Тестовской. Движение продолжается в режиме "по удалению" или "как повезёт". Расписание "лежит". До Серпа несколько раз останавливались на перегоне. НАПОлняемость - до Нижегородской плотно в тамбурах - Нижегородская - СиМ много стоячих, но можно уже ехать в вагоне - СиМ - Курский можно найти сидушку, но ещё есть стоячие - от Курского ехал один в "купе". По вагону в среднем не более 1/3 по сидячим - на Каланчевской ещё свободнее стало. - последние пассажиры вышли на Тестовской. В голове поезда оставалось человек по 5 на вагон В общем, на ЦУ продолжается перевозка воздуха. Вокзалы всё так же разгромлены. На Беговой вялое движение в торце возле перехода на Беговую Смоленскую. В остальном мёртвое.

del

ПОтому, что не все

Возможно Со спины не узнаю

На Вики даже номера маршрутов указали (32 - 56)

ПОгонщик Ежей тоже в своё время перебрался на более интересную работу, хотя его давно не читал.

НАливайка у нас есть хорошая. Ещё бы дорогу к ней расчистили от льда. И была бы песня

В Руднево ПОполнение Светленькая пришла. Даже без ПОмохи едет

Недосыпы потом сказываются

Думаю, что не только из-за этой бюрократии. Режим, конечно, работы жёсткий. Особенно, в ночь / с ночи практически без отдыха.

Открыли электродепо "Аминьевское". Опять

Автор канала Pro metro Коннов Владимир выпустил видео, где рассказал об увольнении из метрополитена. Подробнее обещал в отдельном стриме, т.к. видео вообще-то было про перегонку состава в "Солнцево"

Каганович?

ПОследнему не привыкать к холодам

По схеме тупик там далеко, продолжается в виде ССВ на КРЛ. Вот этого "счастья" точно не надо. Темпы строительства будут никакущие. График на кольце ляжет на долгие годы.