Mixalblch

Коннов на своём канале выложил видео готового в конструкциях участка. "Лапши" пока не видно и светофоров. Но даже рожки приварены.

Да потому что ПОедут с 1-4 путей Белки опять, которые находятся черт пойми где. И выезд с них через упож. На Фигли тоже, собственно

Из Баку?

Лучше бы оставить. Минимальная автобусная связь с Выхино лишней не будет.

Относительно недавно писали про изменения А841. Что не будет ездить в Выхино, "обрубят" по Лухмановской что ли. Пока всё по-прежнему?

Тут в соседней теме много обсуждаются Пески. А что за дурь с расписанием 6997, который в этих Песках "вязнет" на 20 минут? И общее время хода аж 4:14!

Как вариант, попытка свалить на "здоровую голову". По тем или иным причинам нет финансирования или желания строить 3,5км метро долгие годы. Может что-то "обнаружилось". Но скажем, что виноваты безымянные жильцы

На каждом перекрёстке минимум 2 машины полиции было. Дорога в Кожухово была закрыта

Стартовую площадку смогли разместить только там. Промежуточную на набережной, но её вроде ликвидировали. А с демонтажом там была целая история. Вообще под землёй делали. Ну и расположение самого съезда. Нужен ведь "стол", а от ДЦ ныряли под речку. На профиле перепад большой. Построили 4 камеры для ТПМК. 2 использовали, ещё 2 нет. Но это ожидаемо. Выдача породы и подача материалов для 4 тоннелей через 1 ствол 9,5 метров едва ли возможна. Поэтому, в очередь, дети, в очередь

Перенеси потом, пожалуйста, в метрораздел ЦУ КСЛ был запланирован в 2 этапа - сначала оборот поездов по ДЦ. Потом линия. 1й этап реализовали. Тоннели прокопали, съезд сделали. И там же сделали стартовые камеры для проходки к Третьяковской. Ко 2му этапу не приступали. Хотя проект был или даже есть. О причинах утверждать безаппеляционно не берусь. Насчёт "границ" нужно смотреть карту Москвы. Может быть связано не с границами, а с посадкой стартовой площадки. Докопают и остановятся - да, знали. Хотя повторюсь, некий задел был оставлен.

Строительство этого участка даже не начинали. Поэтому внезапно встать не могли. Но про "неожиданности" едва ли кто-то расскажет.

Под станцию нет. А вот тоннели прокопали на приличное расстояние Как тогда проскочили экспертизу? Или построили относительно недавно? Всё так

Перераспределится ПОток в Сити. Кроме того будут реже выходить на Парке Победы и чаще поедут через ДЦ в центр. С востока аналогично. Есть даже конкретные ФИО

Да даже не метро .... длина платформенных участков нужна где-то по 250 метров + вестибюли. Ширина М-2020 - 2686 мм, ЭП2д - 3480 мм (кузов). Предполагаю, что потребуется проходка двух тоннелей. Даже одной десятки не хватит.

В тему про электровеники главное не заходи, чтобы не пересечься с форумным военом, который кормится с этой же руки

Кольцо, видимо, распробовали. На внешке стало больше пассажиров заходить на Сокольниках. И, в целом, наполняемость состава стала выше. Upd. По внешке внезапно без затупа проскочил от Нижегородской аж до ЦСКА. Дальше привычно встали, но это прям успех.

Хыхыволга?

В кои-то веки могут выдержать срок работ

Пассажирская станция в депо? Ну примеры Измайлово и Калужского были, конечно. Но не просто так, наверное, линии перестроили и станции в депо стали историей.

Нет, наоборот вошла в норму а то, как это - утро без шпрот

Сколько же кругов он сделает за смену?

В ПОрядке эксперимента, отдали бы несколько Ыволг на кольцо. А оттуда Ласты взяли бы под экспрессы. Упадут продажи недвижимости. В Железке, Одинцово, Лобне, ПОдольске и т.д.

Ну вот эти 36 пар на СЗУ очень хорошо ощущает всё кольцо. И придумать особо нечего. Огрызок нужен. И на кольце парность особо не уменьшить. Хотя заявляли 2:30.

Интереснее стало утром. Там, не что стоячка, а плотненькая такая стоячка Интервалы надо сокращать, но нет.

"Загруженность вагонов не превышает нормативную вместимость" (с) ММ