Mixalblch

Да, но делали не для пассажиров, а я для грузоперевозок

Да, всё так. Выезд или через Кожухово по Косинскому шоссе или крюк в Люберцы на Октябрьский. Теорема Эскобара. До сих пор не понимаю, как работники депо туда добираются. Вечером периодически вижу, как едут в поездах с Лухмановской в депо. Личный транспорт понятно. Но никакого НОТ даже близко. Да и пешком проблема явно.

Слово строителей надо брать в "" Строителям (пусть даже организациям) отдают техзадание. Построить так и так. Как запроектировано. Но проектировщики тоже в определённых рамках находятся. А про тех, кто эти рамки ставит, в спортразделе пишет Касым.

Не подумай, что я против станции ещё одно "Троице-Лыково" едва ли кому-то нужно.

Ответ очевидный - на данном этапе не позволит. Вогул может сколько угодно пиариться этим достижением, но кусок с одной стороны упирается в Покровскую и ПырПыр 45, а с другой стороны - Зенинское. Эта дорога в первую голову не для указанных жителей. Говорить о чём либо можно будет только после соединения с эскатадой через МКАД. А пока светим таблом, радостно "открывая" очередной километр трассы.

Правила техники безопасности написаны "кровью". Норма не "дебильная". Банальный расчёт, за какое время поезд успеет доехать до станции, прежде чем выгорит вагон? Как и "Минская". Но и там и там мог быть эваковыход.

Переход не переваривает такой поток. Но это проблема не только там. Потоки рассчитывали никак. На МЦК повсеместно такое. Нижегородская, хотя бы, где по утрам +3 турникета и 1 эскалатор на подъем. ДЦ, где всего 3 эскалатора. И турникетов не хватает на вход вечером.

В США - да. Малая авиация развита неплохо. Довольно много небольших аэродромов / посадочных площадок. Могли бы такое и у себя сделать, но на чём летать? Ан-2 выходят из эксплуатации в силу износа. Спорный вопрос. Трассировку МЦК не меняли. Где была - там и осталась. Далеко от метро - значит далеко. Трехэтажные переходы - "значит летают". "Ласточки" 3+3? Сюда! Пиар жи! "Диаметры"? Одинцово - Лобня действующий. Нахабино - Подольск действующий. Что-то реально построить (я про соединение Павелецкого и Ярославского) - а вот ... вам! Зато вхлам раздолбали Белорусский и Курский вокзалы. Рижский r.i.p. Минус удобная пересадка на "Беговой". Пассажиры Киевского, Ленинградского и Казанского скоро ощущат прелесть того, что на вокзал не попадут.

Дело не только в этом, но и в том, как до "новой" платформы добираться. По слухам, хреново добираться.

Сам не проверял, но говорят, делали пятничники со всеми вытекающими.

Ну если мы уж так взялись за вопрос, то там же едет часть Люберец и Павлино а они - областные

Поймём, если устроим тотальный досмотр паспортов на входе / выходе. Сейчас понятно, что областных много на севере и они же потом едут по кольцу. На востоке есть Нижегородская, на юге - Котлы. Обе очень популярны. Но в случае Нижегородской дополнительный поток идёт со стороны метро. На юго-западе потоки "выравниваются" - пересаживаются с СЛ, КРЛ и дрЛ.

Ты по кольцу не катаешься? Обрати внимание, площадка довольно протяженная, хорошо заметна.

Кусок копают. Ближе к Котлам "свалка" тюбингов на площадке. Насчёт "официального" не уверен. Скорее "хотелки".

Недавно было ок. 6

Вообще, сказочно сделано - ФЛ не подходит из-за интервалов и что-то сделать невозможно - РАЛ в отдалённой перспективе и то только частично решит косяк БКЛ, не более. Продлить на юг никто не хочет - КСЛ. Единственный способ что-то сделать. Поток обеспечен от Третьяковской. Но да как же.

По логике, тоже должны "поднять" на эстакаду. Но если верить вогулу, трасса будет уже осенью. А там конь не валялся. К осени хорошо бы Лухмановскую "закопать"

Бодро рапортуют об открытии участка СВХ где-то в районе Некрасовки и Самолёта. Но основной участок МКАД - Салтыковская - Покровская ни разу не готов. Причём, если от Лухмановской хоть эстакаду сделали, то возле Салтыковской работ не помню.

Очень большая высадка на Кутузовской. Ну и в Сити, да.

В хваленное сити них.. не идёт 3 огрызка метро. Тестовская есть для Северной, но минус Беговая. ДЦ МЦК наше всё

Сильно проще не станет. На юго-западе кольцо работает, но публики много. Говорить о необходимости ускорения посадки-высадки в ущерб пиару бесполезно.

Кто там говорил, что на МЦК нет невывоза, и вообще вот будет БКЛ, а там посмотрим? Сейчас на "Пл. Гагарина" (по часовой) по громкой связи просили "не ломать двери" и подождать следующий поезд "через 3 минуты".

Сейчас уже понятно, что линия очень востребованная. И даже при интервале 1:30 воздух ездить там не будет. А если ещё пересадки таки доделать.

Не цепляйся к словам, пожалуйста Ты же понимаешь, что говорим о том, что будет после замыкания кольца. Согласен, но сильно ли меньше будет интервал "обычный"? Говорили про 2:30.

А сейчас что мешает? Нехватка составов? Можно попробовать в "полуинтервал" воткнуться? 1:30 по отправлению с Савёловской и за ним 1:30, допустим.