Андрей 20 (3)

Где находятся на хранении (в каком парке)?

И?... Объезд чего (пробки, ДТП, оттянутого разворота)? Какого маршрута? Какой хотя бы тип ПС? Какой заправки? Одни вопросы и тупой вброс.

Я 02.05.18. видел на табло, у метро "Строгино", маршрут 310. Был сильно удивлён.

Какое он имеет отношение к этой теме?

Не потому ли, что на м1 ходят более новые ЛИАЗы? Мерсы престижнее)

Вероятно потому, что экс-5АП переходит на КЖЦ. А новые автобусы по КЖЦ уже закупили, раз идёт активная передача? На 904 и 904к весь выпуск состоит из ОБК, а мерсы не ОБК, да и оба маршрута обслуживаются всеми четырьмя колоннами. Мерсы же передают в колонны под определенные маршруты, как в случае с 4к под 652. А на м1 почему бы их не поставить? С каких пор 652 в 4-й колонне?

А мне нет... Может уже расскажете, почему 4-я колонна такая "особенная", а также, почему в неё должен перейти 652, будут новые перетряски? Также непонятно, почему Мерседесы пихнули в 1-ю колонну, не логичнее было бы их пихнуть туда, где хотя бы есть магистральные маршруты, типа м1, 904, 904к? Также интересует вопрос, почему автобусы уходят (переходят) с экс 5АП?

Уже 3-й день... Только я так и не понял, это передача "навсегда" или из-за Выхино?

Фиаты были...

А вот интересно, почему он (105) не заезжает на площадку (у Щукинской) к 100, 253, 800? Ну или хотя бы, как описано у 480-го останавливался бы. С добрым утром! http://fotobus.msk.ru/vehicle/1196192/ http://fotobus.msk.ru/vehicle/1196191/ http://fotobus.msk.ru/vehicle/1196190/ Появление на 782 маломерок (МК) меня расстроило, т.к. "Кубики" на нём было бы уместнее видеть, т. к. маршрут, как бы социальный, а "инвалидности" (низкопольности) никакой. В Кубике было удобнее ездить, чем в Спринтере, где нужно делать три поклона (вход, оплата, выход). А в экс 5 АП почему их не закупили? Получается так, только непонятно зачем (при наличии "Кубиков"). Он какое-то время "Кубиками" хорошо обслуживался, да и они удобнее были в плане пользования. Да, одна резерв. Но стоит в парке, либо может использоваться под нужды парка.

Посмотрел и офигел от их количества. А вообще, зачем эти спецрейсы нужны? По их маршрутам ходят обычные городские маршруты, школьникам (на сколько мне известно) дают льготы, в том числе, и на проезд (проездные, соц. карты учащегося).

Это "официальная" информация?

Планируют Рублёво-Архангельскую линию метро )

Нет нельзя.798 обслуживается тремя машинами 2 колонны(т.е. полностью) , из которых 2 переключают на 638, и одна постоянно на 798. Т.е., 798 полностью во 2-й, а 638 2-мя: 2-й (с 798) и 3-й (полноценно)?

1. То есть, можно сказать, что 798 обслуживается 2-мя колоннами: 2-й (полноценно) и 3-й (с 638)? 2. Из этого следует подтверждение неразберихи. Раньше была стабильность, а сейчас даже один маршрут может обслуживаться несколькими колоннами (ладно ещё какой-нибудь супер маршрут, на подобии 904, так нет, ещё и с несколькими выходами делят по колоннам). 3. Рейсов, точно. 4. Неужели одной машины не нашлось в 3-ей?

Только теперь непонятно, какой он принадлежности (в плане колонн и переключений)? 681 (как предполагалось ранее) в 6-й колонне, 638 (как было всегда) в 3-й, а сам 798 закреплён за 2-й... P.s.: Вообще, странное и бредовое распределение маршрутов в Западном филиале. Не с какого, а на какой. Переключают всё так же на 638. Теперь на 798 работает три БВ вместо двух ОБВ. Так 638 и 798 в разных колоннах. С чего такая щедрость? 798 еще с нового года передали. Там 3 БВ выхода, причем 3й выход без переключения весь день по 798 только работает. Куда передали? Глянул расписание 798 и мягко говоря, офигел. Теперь на нём 13 выходов, вместо привычных 8 (с которыми он работал всю жизнь). С чего такое увеличение, так сказать, не жданная щедрость?

С чего бы это? В Зеленоград или экс 11 АП?

Информация маршрутов по колоннам (если я чего забыл, или что-то не так, прошу сообщить): 1-я: с11, Т, 137, 248, 252 (часть), 268, 268к, 631, 640, 652, 687, 777, 782, 896 (часть), 904, 904к, 959. 2-я: 43, 96, 267 (часть), 654, 798, 817, 846, 865, 904, 904к. 3-я: м1 (часть), 60, 88к, 102, 210 (часть), 240 (часть), 252 (часть), 266, 267 (часть), 638, 743, 837, 896 (часть), 904, 904к, 930. 4-я: м1 (часть), с3, 2, 62, 173, 199, 210 (часть), 212, 240 (часть), 614, 678, 741, 904, 904к. 5-я: м6, 4, 39, 39к, 48 (часть), 64, 101, 155, 253 (часть), 253к, 850 (часть). 6-я: Бк (ночь), т19, 127, 129, 135, 253 (часть), 271, 681, 794, 794к, 818, 908. 7-я: Бк, т86, 229, 626, 732, 733, 733к, 829, 832, 850 (часть), 908. 8-я: т18, 27, 48 (часть), 105, 105к, 110, 175, 207, 243, 251, 251к, 757, 800, 847, 850 (часть), 908.

А с какого маршрута переключение?В последнее время замечал, что на него ставят БВ, вместо ОБВ, хотя народу едет не мало.

Сегодня ехал на Тб.82 (в сторону центра). Что меня удивило и убило, это объявление остановки "Пехотная улица". Её название прозвучало так: "Пехотная улица - Институт Аэронавигации (выход к станции Стрешнево)". Назад (в сторону области) тоже ехал на Тб.82, объявляли по старому. Что это было, так и не понял. Вроде нигде о переименовании не говорилось, а от двойных названий вообще недавно избавлялись?

А нельзя с трамваями уйти в другую тему?

Уже начали. На 911.Может, из-за пассажиропотока?

Как-то не очень...

А почему нет? Трудно палку чтоли поднять?Тем более, от безтурникетных ОБВ маршрутов практически отличий и нет. Палку поднял и все, а валидатор у 1 и 2 дверей, как у стандартных автобусов. Кстати, простите за офф, может это где обсуждается (прошу указать), обещали на ОБВ маршрутах убрать турникеты и сделать вход во все двери. Но почему турникет опустили, а валидаторы повесили только у первых двух дверей? Что изменилось? Как была давка в переди, так и осталась. Как оплачивать проезд задней части? Уж не знаю, правда это или нет, но так говорилось в новостях.

МКАД в этом месте очень часто стоит, маршрут крайне не стабильный. 30 декабря не показатель, время закупок, сам пишешь, что поток до (от) Ашана, куда ходит бесплатная маршрутка. В остальное же время почти "воздух". Из-за его нестабильности (пробок) его специально практически никто не ждёт. Да и смысл плестись час (без времени ожидания), когда на метро можно доехать за 10 минут. По моим наблюдениям, даже пенсионеры от него воротят, говоря, что во-первых, круголями и долго, а во-вторых, нестабильно и метро, а уж остальные тем более.