Андрей 20 (3)

Мама дорогая! Это именно так и звучит?

Это, фактически, укорот по "Соколу". А хвост до Серёгина, как можно понять, предназначен только для разворота. Зачем же с 456-го? 456-й никто не трогает. По 456к будет заключён отдельный госконтракт, по условиям которого выигравший торги перевозчик закупит новые машины.Возможно, и перевозчик будет иной, нежели на 456. Во понастроили "эстакад", чтобы развернуться у Сокола, нужно к Серёгина гнать. Маразм... Получается, на 456к даже Мосгортранс сможет выйти (если конечно выдвинется и конкурс выиграет)? 456 работает на СВ (на борбухайках). От Аэропорта - Сокол 456 "забивается" крайне редко, если только 904 / 904к долго не будет, а ходят они с интервалом, в среднем 3-5 мин. (в час пик). По сравнению с 456, у которого интервал доходит до 30 мин. За счёт попутного ветра - разумеется. Но не много ли получается маршрут из одного района - Митино до Тушинской? 2,210,248,266,456,456к,614,741,904,904к,930... На нём СВ же. Просто гениально! Надо было тогда сразу запустить 456а, который ничем не отличается от 456. Смысл гонять его от Серёгина? Из Митино к Тушинской очень много маршрутов ходит, в принципе, это оправдано. Но до Сокола / Белорусской какой-то реальный переизбыток будет. Из которых (личные наблюдения): - 904 - интервал 10 мин.; - 904к - интервал 5 мин.; - 456 - интервал 30 мин.; - 456к - интервал ? мин. Кроме того, 904 / 904к с вывозом Митино на Ленинградку справляются успешно. А 456 просто является их дополнением (бонусом). А к ним зачем-то ещё добавляют 456к. В тоже время, из Митино нет ни одного нормального маршрута до МЦК. Казалось бы, эту проблему мог решить 456к, но его загоняют на Серёгина... Вообще, в Митино давно пора провести реорганизацию маршрутной сети, как в Строгино. Но в Строгино не было туподублей, как в Митино.

Ну вот 324 дублирует частный 320, 456к - 456 (кстати, кто может объяснить смысл 456к, ещё одного ну очень нужного маршрута из Митина до Тушинской и в центр?), 551к - 551. Так что твоя теория не совсем подтверждается. Смысл в 456к мне вообще непонятен. Ладно бы ещё до МЦК сократили, но до Серёгина, это что-то. 456 востребован до Белорусского вокзала, а его интервалы хождения очень большие. Откуда выходы на 456к брать? С 456 у которого интервалы и так доходят до 30 мин.? Кому он сдался до Серёгина? Даже 412 на участке Серёгина - Сокол возит воздух, а интервалы у него 10 мин.

Блин, 883 с 833 вечно их путаю. Я говорил про 883 уже как минимум, полмесяца Спринтеры (точно в количестве двух штук) работают. На 833 их нет!!!

На 833 их и не было. Ладно бы случайно опечатался, но это уже второй раз. На 833 они уже как минимум, полмесяца работают, говорили в виде двух штук!

А кроме 833 больше нигде и не появлялись...?

05.10.17 впервые проехался на 533 (33к). От Станции метро "ВДНХ" до станции метро "Ботанический сад". Отправлением в 15:45. Я сначала ступил, забыв о переименовании 33к в 533, искав по карте остановку именно 33к. Но потом при виде большого количества 533, наконец-то понял в чём дело. Сразу скажу, что мне показалось странным, и непривычным, что на конечной остановки ВДНХ нет остановочного павильона, т.е. от дождя (а он шёл) укрыться негде. От станции метро "ВДНХ", помимо меня сели мать с ребёнком (ехали до МЦК "Ботанический сад"), двое молодых людей, женщина (вышли на "Павильоне № 57 - Исторический парк "Россия - Моя история"), пожилая женщина (вышла у Павильона № 75). При посадке на территории ВДНХ, все ехали до Ботанического сада. Перед въездом на территорию ВДНХ тупили минут 5, перед стоячим впереди автомобилем. На Ботаническом саду (МЦК) из-за ремонтных работ и припаркованного такси, высадку пришлось производить на обочине. Там же, после высадки пассажиров, село человек 5. В общем, расклад такой (было / село / вышло / в салоне): - Станция метро "ВДНХ": 0 +7 -0 =7; - Экспо павильон № 75: 7 -1 +2 (женщина с ребёнком) =8; - Павильон "Центральный": 8 -0 +3 (мужчина и две женщины) =11; - Дом культуры: 11 -0 +1 (бабуля с палками) =12; - Павильон № 57 - Исторический парк "Россия - Моя история": 12 -3 +7 (мужчина с двумя детьми, мужчина с женщиной, две бабули) =16; - Лихоборская: 16 -0 +3 (женщина (увидев, что в салоне нет мест, спросила можно ли проехать стоя, однако место нашлось, благодаря посадки ребёнка на колени) и двое мужчин, севших к водителю) = 19; Станция метро "Ботанический сад (МЦК)": 19 -19 +5 =5. В целом, маршрут мне очень понравился. Да и потом, он неплохо раскатался. Интересно, как там выкручиваются при нехватки мест (если таково бывает), а мне кажется, что бывает, т.к. в будни, в межпиковое время он наполнился на 100%, не говоря про выходные.

А что это за модель? Новая? А кстати, напомните, сколько посадочных и стоячих мест в Фиате, Спринтере и Форде?

Сегодня проехался на 691к от Больницы № 67 до Живописной ул. / Храм Живоначальной Троицы. У больницы вышли все (по всем сидячим), включая пенсионеров. Зашло человек 10. На Живописной вышло трое, также при посадке с осторожностью спрашивали, до куда едет. Время было 12:00 (примерно). У больницы высадка-посадка длилась 5 минут. Интересно, что будет со Спринтерами у МГТ... Также, примерно в 10:30 на Живописной ул. / Храм Живоначальной Троицы (в сторону Сокола) был замечен Спринтер по 597, со стоячими. Я даже не думал, что с Новикова-Прибоя такой выезд.

Имхо, зря они 782 опять на маломерки кидают. Так удобно им пользоваться, когда ставят "Кубики", особенно пенсионерам и пассажирам с колясками. Тем более, на 782 и надо было ставить низкопольные "Кубики", т. к. этот маршрут предполагается для коттеджей, для многодетных семей, иначе как им МВ пользоваться?

Самый прикол, на мой взгляд, это м8. С ним у меня возникает сразу несколько вопросов: 1. Чем думает (понятное дело, что нечем) департамент транспорта, давая названия (одной и той же !) остановки в трёх вариациях, а именно: а) ТЦ "СпортЕх" - у бесплатной маршрутки от ТЦ до метро "Авиамоторная" (если такова ещё осталась); б) Спортивный центр - у недавно введённого заезда 440; в) Дангауэровка - у м8. Как это понимать? 2. Что такое эта "Дангауэровка" (хлеще названия ещё не встречал)? 3. Правильно ли я понял, что она будет находиться на 5-й Кабельной улице, непосредственно у ТЦ и 2-го АП? 4. Где именно там (на 5-й Кабельной улице) находиться разворотная площадка и заявленная к/ст? На сколько мне известно, и маршрутка и 440 полноценного разворота не имеют (разворачиваясь на парковке ТЦ). 5. Если это так, кого он будет туда возить? Это же фактически, глухая промзона.

На Свободе, как ни странно, напугала.

А городской будет, а то уже сто лет не выкладывали?

Ё-моё! Откуда в Новой Москве столько новых остановок? Отрадясь там столько не было. Там ведь этот участок недавно реконструировали. Неужели столько остановок построили? Судя по всему, с таким количеством остановок, автобусы будут тормозить у каждого "поворота". Или там кучи жилья вбухали?

Очень остроумно придумали - выходить из автобуса прямо под колеса трамвая (речь про 1е фото). Кроме того, на сколько видно по фото, трафарет загораживает светофор и дорожный знак. А остановка расположена прямо на дороге, что при цикле зелёного света, автобус на остановке будет тормозить поток.

http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/vvodjatsja-dopolnitelnye-ostanovki-28/ http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/perenosjatsja-ostanovki-4/

Там всю жизнь ФИАТы на 883 были. Так я вот и говорю, люди может и остаются на остановках ждать Фиат, принимая Спринтер за маршрутку. К Фиатам уже привыкли.

У пассажиров не вызывает путаница с маршруткой? Уж больно они на них смахивают.

Ну и как их распошная дверь? Людей и заборы с кустами не сбивает?Также интересно, куда они вообще ещё поступили?

Заканчивайте уже со своими проездными в троллейбусной теме!

А ещё можно взглянуть на отреконстряченное Аминьевское шоссе - вечером в сторону Кутузовского. Расширили широкую часть бутылки, горлышко осталось прежним. То же самое и на Волоколамке, у Спартака. Расширили широкую часть бутылки (у Тушинской), а горлышко на Свободе осталось прежним. В некоторых случаях наблюдал пробки и затыки даже на эстакаде от Свободы.

А может стоило бы просто пересмотреть расписание? Или делать нормальное кольцо.

Господа, это конечно все интересно, но для этого должна быть соответствующая тема! Уж больно далеко ушли от троллейбусов.

+ народ размазался по остальным площадкам для гуляний.

Сегодня, по сравнению с предыдущими выставками "пустота", красота!