mxn81

Тут затронули тему пересадок с одной линии на другую. Да понимаю есть МЦК и тут появилось БКЛ. Да кому то удобно по одному маршруту, кому то другому. В каждом случае главное это удобный выход в тех местах, где это возможно. Сейчас например пока на стадии строительства уже видны очертания новых станций и выходов. Кто-то уже продумывает вариант, что мол вот так мне будет удобнее ездить на работу. Ведь все выходы проектируются именно для удобства пассажиров. Если раньше вы выходили и шли пешком, то с развитием новых станций и улучшается доступность тех или иных мест. Да понимаю что могут и не согласиться с моим мнением, но ведь нужно и осваивать новые территории. И развивать их. На примере МЦК да не все пока так хорошо, но это отдельная тема. По развитию территории вокруг БКЛ думаю вопрос времени. Метро приходит в новые районы ,где люди подумать не могли что вот так раз и метро будет в шаговой доступности. Так что всё будет не сразу конечно, но будет.

В 83 маршруте пока все по старому. При отправлении от метро все как положено в первую дверь. Видимо частников не коснулся этот разрешающий приказ по все двери.

Не знаю полезно это или нет. Но спрашивать "Какой автобус подошёл?" проще.

Сроки запуска Некрасовской линии март-апрель 2019. Почему так долго?

Новость конечно хорошая, Но сроки не нравятся. Видео

Скорее всего народу нету. Халява кончилась.

Проект объединения линии столичного монорельса с трамвайной сетью могут подготовить до июля. Об этом ранее сообщил журналистам заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. По его словам, демонтировать линию монорельса не планируется, так как объект является историческим наследием, инновационным для своего времени. «Сейчас смотрим на возможность запуска на нем трамвайного движения, чтобы трамвай не работал там просто как челнок, мы смотрим, как увязать существующую трамвайную сеть с монорельсом. Я думаю, что мы в I полугодии 2019 г. окончательно продумаем проект планировки, как монорельс будет связан с трамвайной сетью», - сообщил М.Хуснуллин. В июне 2017 г. градостроительно-земельная комиссия Москвы согласилась с подготовкой проекта планировки территории линейного объекта - реконструкции монорельсовой транспортной системы. По данным Москомстройинвеста, проект планировки предусматривает продление трамвайной линии, которая проходит по ул. Академика Королева до существующей Краснопресненской трамвайной сети (трамвайная линия, проходящая на ул. Костякова). Таким образом, изолированная трамвайная сеть соединится с основной трамвайной сетью Москвы Просьба впредь указывать ссылку на источник новости.

Значит запустят. Видимо пока готовятся к поступлению. Зарядок наставлено по городу уже прилично. А автобусов все нет.

На станции метро «Теплый стан» Калужско-Рижской линии женщина упала под прибывающий поезд. Машинист применил экстренное торможение, сообщил Агентству городских новостей «Москва» руководитель пресс-службы УВД на Московском метрополитене Алексей Мышляев. «Около 8:00 на станции «Теплый стан» Калужско-Рижской линии Московского метрополитена произошел инцидент с пассажиром, в ходе которого москвичка, 1963 года рождения, по собственной неосторожности оступилась и упала на жесткий путь под прибывающий электропоезд. Заметив данную ситуацию, машинист электропоезда применил экстренное торможение», - сказал Мышляев. Он добавил, что у женщины закружилась голова, она оступилась и упала под поезд. Сотрудники УВД на метрополитене и пассажиры оперативно помогли пострадавшей подняться на платформу и доставили в комнату полиции. При этом напряжение с жесткого пути было снято в 8:06 и восстановлено в 8:20. «Полицейские опросили свидетелей и очевидцев произошедшего, включая машиниста электропоезда, которые подтвердили, что падение произошло по собственной неосторожности женщины: пассажирка, стоя на краю платформы, пошатнулась и упала под прибывающий электропоезд. По словам потерпевшей, у нее закружилась голова», - пояснил А.Мышляев. По его словам, женщина от госпитализации отказалась. От пассажиров резко остановившегося поезда обращений о травмах не поступало. «Все службы метрополитена сработали оперативно, данный инцидент не повлиял на работу Калужском-Рижской линии», - заключил руководитель пресс-службы.

Мэр Москвы Сергей Собянин подвел итоги строительства метро в столице за уходящий 2018 г. Об этом он написал на своем персональном сайте. «Уходящий 2018 г. можно назвать «годом метро». Метростроители установили несколько выдающихся рекордов», - написал С.Собянин. Мэр Москвы отметил, что впервые в течение одного года введено 33 км новых линий и открыто 17 новых станций метро: первый участок Большой кольцевой линии от «Петровского парка» до «Делового центра» - 10,5 км, пять станций; Люблинско-Дмитровская линия от «Петровско-Разумовской» до «Селигерской» - 6,2 км, три станции; Солнцевская линия от «Раменок» до «Рассказовки» - 15,3 км, семь станций; станция «Беломорская» Замоскворецкой линии; станция «Савеловская» Большой кольцевой линии - 0,7 км, откроется для пассажиров до конца 2018 г. «Рядом со станциями метро, открытыми в 2018 г., живут, учатся или работают около 1 млн москвичей, для которых город стал ближе», - подчеркнул С.Собянин. Кроме того, как пояснил мэр Москвы, участок «Раменки-Рассказовка» длиной 15,3 км стал самым протяженным единовременным вводом за всю историю московского метростроения, начиная с 1935 г. Также впервые за последние 35 лет был открыт участок с семью новыми станциями метро: «Мичуринский проспект», «Озерная», «Говорово», «Солнцево», «Боровское шоссе», «Новопеределкино», «Рассказовка». С.Собянин уточнил, что предыдущий раз такой крупный участок был введен 8 ноября 1983 г. - от «Серпуховской» до «Южной» Серпуховско-Тимирязевской линии. Помимо этого, впервые в истории столичного метростроения новая станция «ЦСКА» была построена на глубине 28 м открытым способом. «Всего же с 2011 г. мы открыли уже 73 новые станции, рядом с которыми живут, учатся или работают более 3 млн человек. Рекордный ввод новых станций метро - не случайность, а результат большой работы предыдущих лет», - написал мэр Москвы. Однако С.Собянин отметил, что в ближайшие годы предстоит сделать еще больше.

Дополнительную остановку «Метро «Беломорская» ввели на четырех маршрутах автобусов и троллейбусов №58 в связи с открытием новой станции на Замоскворецкой линии столичного метро, сообщили в пресс-службе ГУП «Мосгортранс». «На Замоскворецкой линии метро открыта новая станция - «Беломорская». С 20 декабря 2018 г. вводятся изменения в работе остановок наземного городского транспорта. Уточняется, что для автобусов №173, 199, 400, 851 и троллейбусов №58 вводится дополнительная остановка «Метро «Беломорская» у д. 26 по ул. Беломорская при следовании от Ленинградского шоссе. «Вместе с тем, остановка «Экономический университет» для автобусов №90, 173, 199, 400, 851 и троллейбусов №58 по ул. Смольная в обоих направлениях получает новое название «Метро «Беломорская», также остановка «Поликлиника» для автобусов №173 по ул. Смольная в обоих направлениях получает новое название «Метро «Беломорская .

Время ожидания конкретного автобуса, троллейбуса или трамвая в Москве в ноябре 2018 года сократилось с 11 минут 10 секунд до 11 минут 1 секунды — на 9 секунд по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года. Данными своего исследования поделился сервис «Яндекс.Транспорт». Аналитики измерили среднее время ожидания общественного транспорта в случае, когда пассажиру подходит только один маршрут, проходящий через остановку. Выяснилось, что меньше остальных конкретный автобус, троллейбус или трамвай приходится ждать жителям северных округов: в Северном — в среднем 10 минут и 9 секунд, при этом время ожидания по сравнению с прошлым годом увеличилось на 13 секунд, в Северо-Восточном — 10 минут и 11 секунд (на 9 секунд дольше, чем в 2017 году), в Северо-Западном — 10 минут и 13 секунд (на 15 секунд меньше, чем в прошлом году). Наибольшего прогресса в снижении времени ожидания общественного транспорта удалось достичь в Западном округе — теперь наземный транспорт прибывает на 56 секунд быстрее по сравнению с 2017 годом. Среди конкретных маршрутов наименьшее время ожидания зафиксировано у автобуса № 209 (138-й квартал Выхино — Метро «Выхино») — 2 минуты и 34 секунды, троллейбуса № 59 (Метро «Сокол» — Улица Генерала Глаголева) — 2 минуты и 54 секунды и автобуса № 653 (Филевский бульвар — Метро «Фили») — 3 минуты и 4 секунды. Наконец, средняя скорость общественного транспорта в Москве (с учетом простоя на остановках) за прошедший год выросла до 15,7 километров в час, почти на 2%. Быстрее всего автобусы, троллейбусы и трамваи ходят в Северо-Западном (16,9 километров в час), Западном (16,7 километров в час) и Южном округах (16,5 километров в час). Аналитики «Яндекс.Транспорта» связывают ускорение общественного транспорта столицы с отказом от турникетов, расширением выделенных полос в некоторых районах и изменением маршрутов. Всего в столице действует 1037 маршрутов (1018 в ноябре 2017 года).

Вот такой трек запилили. Может кому понравится

Может не в тему. В здании Казанского вокзала 18 декабря откроется выставка «Станция Россия», ранее представленная на Архитектурной биеннале в Венеции. Экспозиция состоит из пяти частей: «Введение в географию» с видео о ж/д инфраструктуре страны, «Проектное депо» с фотографиями вокзалов, пассажиров и снимками с камер видеонаблюдения, «Камера хранения» с инсталляцией из забытых на вокзалах вещей и «Преодолевая свободное пространство», где показывают фильм «Семь дней за семь минут», снятый молодым режиссером из Москвы Даниилом Зинченко. Главным разделом экспозиции станет «Зал ожидания будущего» — прогноз архитектурного бюро Citizenstudio относительно развития городов и железнодорожного транспорта. Проект делится на две части, представленные в макетах мастерской Studio 911. Первая часть «Великая русская река» представляет собой исследование о том, как Транссибирская магистраль проходит через крупные города России, разделяя их и создавая мертвые зоны. Вторая часть — эссе «Дихотомия(?)» — презентует два варианта по развитию площади трех вокзалов в Москве. Первый сценарий реконструкции назвали «Поглощение». Он предполагает тотальное уплотнение и поглощение свободного пространства. Глава Citizenstudio Михаил Бейлин считает этот проект наиболее реалистичным, так как процесс девелопмента территорий в Москве идет уже давно. Второй вариант развития — «Сакрализация» — подразумевает озеленение пространств, освобожденных от транспортной инфраструктуры. В этом случае растет скорость междугороднего транспорта, при этом ослабевает притяжение центра города. Расселение вдоль железнодорожных коридоров развивает горизонтальную агломерацию. Развитие Москвы принимает линейный вектор. При таком сценарии роль центра города и степень удаленности от него ослабевает. Важный аспект — использование свободного пространства, превращение его в зеленые резервации с малоэтажной застройкой. Посетить выставку в галерее «Царская башня» можно до 19 марта 2019 года. Вход свободный.

«Трансмашхолдинг получил сертификат соответствия требованиям безопасности на электропоезд ЭГ2Тв «Иволга», которые в дальнейшем будут использоваться на Московских центральных диаметрах (МЦД). Об этом сообщили в дирекции по внешним связям АО «Трансмашхолдинг». «Трансмашхолдинг получил сертификат соответствия на электропоезд ЭГ2Тв «Иволга» расширенной составности – от пяти до 11 вагонов производства Тверского вагоностроительного завода (ТВЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг»). Сертификат, выданный ФБУ «Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте», подтверждает соответствие электропоезда «Иволга» всем требованиям безопасности. Обновленная продукция ТВЗ успешно прошла все испытания», - говорится в сообщении. В дирекции напомнили, что «Иволги» расширенной составности будут эксплуатироваться на первых маршрутах Московских центральных диаметров (МЦД) «Лобня – Одинцово» и «Нахабино – Подольск». «Электропоезда новой модификации имеют ряд отличий от пятивагонной «Иволги» базовой версии, которая в настоящее время курсирует по маршруту «Москва-Усово». Наиболее серьезные изменения произошли в интерьере: в вагонах стало больше посадочных мест, появились полки для багажа и поручни с зонами «теплого» покрытия. У поезда широкие входные двери, продуманное пространство, учитывающее потребности в том числе и маломобильных пассажиров. В салонах установлены Wi-Fi-точки доступа в интернет и USB-розетки, крепления для велосипедов, усовершенствована система информирования пассажиров», - говорится в сообщении. В дирекции холдинга пояснили, что платформа «Иволги» изначально разрабатывалась как базовая для нескольких модификаций поездов. «В настоящее время ТВЗ выполняет заказ АО «Центральная ППК» на производство 24 электропоездов в шестивагонном исполнении для перевозки пассажиров на МЦД. Еще один контракт, подписанный с ЦППК, предполагает поставку 15 поездов составностью семь вагонов. Планируется, что конструктивные изменения в них будут еще более заметными».

Неизвестные обстреляли вагоны трамваев маршрута №17 из пневматического оружия на северо-востоке столицы. Об этом сообщает пресс-служба ГУП «Мосгортранс» в Twitter. «В районе станции метро «Бабушкинская» в течение часа не ходили трамваи маршрута №17. Вместо них работали автобусы. Причина: предположительно из пневматики обстреляли семь вагонов», - говорится в сообщении.Пострадавших в результате инцидента нет.

Посмотрел репортаж ,тот о котором говорили выше. Ничего общего с метрополитеном нет. Там про городские указатели и названия.

Две дополнительные остановки появится 8 декабря 2018 г. на автобусном маршруте №879 на Калужском шоссе при следовании в сторону области. Об этом сообщила пресс-служба ГУП «Мосгортранс». «С 8 декабря 2018 г. на маршруте автобуса №879 вводятся дополнительные остановки «Санаторий «Десна» и «Десна-2» по Калужскому шоссе при следовании в область», - говорится в сообщении. В пресс-службе добавили, что указанные остановки являются действующими для автобусов маршрутов №117, 303, 503, 508, 526, 531, 891.

Мужчина, вышедший на пути в районе станции Московского центрального кольца (МЦК) «Верхние Котлы», выжил после столкновения c поездом, инцидент не повлиял на график движения. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщили в пресс-службе Московской железной дороги. «По предварительной информации, пешеход, нарушая правила безопасного поведения на железной дороге, оказался на путях на остановочном пункте «Верхние Котлы» Московского центра кольца. Машинист «Ласточки» применил экстренное торможение. Мужчина остался жив, на место была вызвана «скорая». Призываем людей соблюдать правила безопасного поведения на железной дороге», - сообщили в МЖД. В пресс-службе особо подчеркнули, что инцидент не повлиял на график движения поездов. «Обратим внимание, что для безопасного пересечения железной дороги на «Верхних Котлах», как и на всех остановочных пунктах МЦК, построены разноуровневые пешеходные переходы - тоннели и мосты», - заключил представитель МЖД.

С 8 декабря 2018 года восстанавливается движение трамваев № 26, 38. Трамваи № 26 поедут своим постоянным маршрутом – от метро «Университет» до метро «Октябрьская». С 9 декабря 2018 года восстанавливается движение трамваев № 35, 40, 45 своими постоянными маршрутами: № 35 «Новоконная площадь – Нагатино»; № 40 «Станция МЦК Угрешская – Октябрьское трамвайное депо»; № 45 «Новоконная площадь – Сокольническая Застава».

Медленно но они появляются. Уже 2 маршрута.

Возможность размещения фото на карте «Тройка» будет доступна после разработки новой билетной системы, сообщили в информационном центре транспортного комплекса Москвы.« После разработки новой билетной системы для всех видов транспорта Москвы карта «Тройка» станет персональной». В результате модернизации билетной системы, на карте можно будет при желании разместить свою фотографию.

Поезда «Москва-2019» с новыми экранами и мягкими креслами появятся в метро в I квартале 2019 г. Об этом рассказал коммерческий директор по развитию городского транспорта АО «Трансмашхолдинг» Андрей Васильев. «В вагонах поездов «Москва-2019» мы начинаем внедрять ряд новых систем. Метропоезд в следующем году будет отличаться от предшественников и визуально, и технологически. Изменится не только интерьер, но и внутренние системы поезда, будут использоваться новые материалы. К примеру, изменится мягкость кресел и ткань обивки. Над дверьми появятся увеличенные табло разрешением 2К (высокая точность изображения в качестве QHD), где будет размещаться вся необходимая маршрутная информация. В поездах будет больше элементов сбора, контроля и передачи различных цифровых данных. Первые такие составы появятся в метро в I квартале 2019 г. Будет изменён пластик на стеновых панелях. Обивка сидений будет максимально гигиеничной, легко поддающейся чистке. «Вагоны претерпят изменения и снаружи: присутствуют изменения в ливрее поездов и некоторые другие улучшения, которые мы делаем в рамках текущего контракта на поставку по требованию метрополитена Москвы. По большому счету, «Москва-2019» - переходная модель к вагонам следующего поколения, которые уже сейчас находятся в стадии определения технического облика. Вагоны «Москва-2019» вобрали в себя лучшие технические решения, которые мы готовы предъявить нашим пассажирам сегодня», - отметил А. Васильев. Коммерческий директор «Трансмашхолдинга» пояснил, что в новых поездах непременно будет система плавного электродинамического торможения, а для удобства работы машинистов поезда будут оборудованы цифровой беспроводной гарнитурой.

Градостроительно-земельная комиссия города Москвы (ГЗК) одобрила проект планировки территории ТПУ «Ивановское». Об этом сообщили в пресс-службе Москомстройинвеста. Площадь транспортного узла составит 7 га. Планируется, что ТПУ станет конечной станцией будущей трамвайной линии от ул. 3-й Владимирской до МКАД – эта линия станет продлением существующих трамвайных путей на шоссе Энтузиастов, Проект предусматривает строительство конечной станции трамвая, разворотного кольца, обустройство плоскостных перехватывающих парковок для машин на 2,5 тысячи машиномест. Также будет построен надземный пешеходный переход через шоссе Энтузиастов. Рядом появятся два торговых комплекса. Проект планировки территории ТПУ «Ивановское» будет вынесен на публичные слушания.Пассажиропоток нового транспортного узла может составить порядка 105 тыс. человек в сутки. Информация взята из местных СМИ

Московская канатная дорога будет закрыта для посетителей: 3, 4, 5, 6 декабря в связи с плановым ежегодным освидетельствованием объекта Ростехнадзором.