FanatOT

Так я дал расписание не абы какое, а ровно накануне отмены. Какое я должен дать расписание, по-твоему? А если бы троллейбусный ПС закупался бы, то метрошные интервалы бы на 54 всегда. А в реальности как только перевели 54 и 66 на автобусы, выпуск на оба резко упал. Зато в СерБор стал возить воздух Т59, при этом он стал реже ходить на целевых участках по Карбышева и Глаголева.

Меня очень напрягает в МЦД, что могут пострадать ПДСы. Загонять поезда из Тулы или Владимира адскими крюками на другие вокзалы равносильно прибавлению людских потоках на междугородних автобусов. Ну и это плюс полчаса к тем, кто всё-таки останется на ж/д. Из-за этого МЦД-4 мне не нравится. Лучше бы просто сделали по Тройкам электрички Горьковского и Киевского направлений.

Кстати, а куда будет выходит с ЭЗ-2? В сторону Гольяновской улицы?

А ты не с 2008 годом сравнивай, а с 2020, где уже 78 рейсов.

А ФАТП с ФЮЗ? Впрочем, я как раз старые автобусы люблю (в том числе и красивый зелёно-белый окрас, очень жалко, что от него отказались). Да ну. Говорить о продлении СокЛ за Саларьево начали ещё до сдачи самого Саларьева в эксплуатацию. Если бы дома начали бы строить раньше, они были бы уже построены

Не согласен. Лучше бы вместо 8,5 км по пустырям построили 5 км, но в уже населённых районах. А Прокшино бы спокойно подождало бы десять лет. А может быть, и даже трамвай бы не потребовался, потому что не было бы орды застройщиков, кинувшиеся застраивать поля в ожидании будущего метро.

Можете ещё попробовать экзотику с 1042

Вот у меня есть данные по 223 за 2017 год, а вот 257, когда он ещё ходил до ЮИ. На самом деле 223+223к ходят примерно так же часто, как в 223+23 в 2016, а вот 257 развален до такого состояния, что интервалы не позволяют на него рассчитывать. Причём когда-то он ходил на гармонях.

Отмена 69 с переводом 653к в режим работы весь день? Кстати, отличный вариант.

268к и сейчас длиннее 268. А ещё можно вспомнить 70к (нынешний 570), 93к (нынешний 393), 649к (нынешний 349)...

Плюс три минуты для связи "ближайшая станция метро - дом родной" ощутимо. Да и на 69 с 850 два лишних светофора. Вообще 69 и 869 объединять давно пора, тогда проблема совмещённой посадки отпадёт сама собой. Кстати, 869 только сегодня наконец-то вернули адекватные (всего лишь полчаса, а не час) интервалы с сегодняшнего дня благодаря переводу Т18 на электробусы.

Не, в музее не будет обязательного атрибута - зазывалы с характерным акцЭнтом

Не так то, что в троллейбусные времена один 20 ходит раз в 5 мин. Скоро метро откроют, станет получше. (на Парке Победы, правда, хуже)...

Я понимаю, что ты не любишь ночные поезда, но это твою нелюбовь экстраполировать на всех. До Казани ночник ходит 11 часов. Я и восемь часов в сидячей Ласточке не выдержу, а если и выдержу, то это будет однозначно потеря дня. Аналогично и с Великим Новгородом. Рыбинск будет чуть-чуть поближе (приблизительно 4,5 часа), но меня и ночник устраивает. Кстати, насчёт Рыбинска и всеми любимых туристов: как по мне, наилучший способ добраться из Москвы в Мышкин - на рыбинском ночнике до станции Волга и на автобусе 20 км. Имей хоть немного уважения к этому ночному поезду Если выбирать между ним и Ласточкой через Ярославль, я выберу ночник. Во-первых, колхозы по пути, а во-вторых, ну негоже же Савёлу без ПДС оставлять

Кстати, насчёт него. Году так в 13-м была у меня туристическая ПОездка в Великий Новгород и Псков. Между ними поехал автобусом по убитым дорогам (не знаю, как сейчас). Была бы Ласточка - поехал бы на ней. Это я к тому, что если ты так любишь туристов, то почему ты против поезда между ВН и Псковом? Потому что не забивается? Ну так а что говорить про Тутаев с Плёсом?

Все доедут до Ярославля и пересядут в комфортный бас до Тутаева, которые ходят раз в полчаса-час (и, насколько мне известно, там ходит даже большая вместимость), нежели доедут до Чёбакова, где ходит раз в 165 раз в пятилетку по неизвестному расписанию.

Только ж/д Тутаев обошла.

Ещё нужен музейный маршрут на Икарусах-280. Причём с турникетами Я бы прокатился.

Ещё бобик 583. Кстати, аналогичный бобик есть и по 716. Если речь идёт про Измайлово, то знаю, что биток в Т55к. Причём у негл было нормальное расписание, но 29 октября... и теперь не вернули. В своё время по Т55к, помимо троллейбуса, аж две маршрутки-дублёра ходило. Т51 тоже сильно загружен, но его спасают маленькие интервалы (которых нет на Т55к). Но опять-таки, были бы на Т51 гармони - можно было пару машин оттуда снять и перекинуть на другие маршруты. Водители-то в дефиците, и если маршрут ходит с интервалом 4 мин на 5292, его нужно переводить на интервал 5-6 мин на 6213.

Сейчас придёт Крендель и скажет "у 20-тысячного города есть удобный поезд до Москвы, а у 25тысячных Озёр нет".

Собственно, уже несколько месяцев работает О4, и на 716 ездят 5292, да и на 3-223-223к гармошек стало меньше. 16 и 14 АП очень повезло в этом плане, они далеко от трамвайных путей и они-то как раз на трамваезаменителях никогда не работают.

А ну не трогать Чайку отправлением в 17:44 Как раз на ней в этом году проехался, три вагона и тапок, все места по движению забиты, да и против тоже большинство было занято.

До АПЛ быстрее на Филёвке и пересадка на Киевской, где неудобство пересадки компенсируется долгим спуском на Парк Победы. А до СолЛ можно и до Шелепихи добраться.

До Парка Т39, а вот Т39к как раз от Киевской до Филей.

Этот ещё в 2019 году. Ах да, ещё в 2020 было запущено несколько очень важных, нужных, востребованных и полезных, не дублирующих другие маршруты (особенно П130) поликлиниковозов.