FanatOT

А в 14 АП дикая нехватка гармоней?

В 9 АП действительно Т10: 55->65, больше изменений нет. ФАТП, электробусы, сравниваю с 18.10: 107: 83->72 231: 58->81 (обещанная прокачка) 733 на участке Крылатское-Кунцевская: 62->100, число электробусов возросло с 6 до 10 м17: 185->194 Кстати, мы как-то с лета пропустили, что у нас теперь главный чертановский призрак - это 222 с почётным показателем 14/15 рейсов! У 218 - 20 кругов, 675 - 24, 683 - 18.

Пять: Т36, Т73, Т76, 76, 93.

Думаю, так давно бы сделали, если бы не ограниченное число зарядок на Киевской, а зарядки на Кравченко тоже надо использовать.

О, ещё 15 рублей пришли

На нём же гармони были. Интересно, куда пойдут.

Ещё есть много маршрутов, где расписание единое, но на пассе3 оно разделено на будни и выхи. Например, 18.

Надо Т4 и Т85 передавать в парки поближе, а то они сейчас в 9 и 13 АП. А 9 и 13 АП оказывать гуманитарную помощь ФВ (м89 тот же забрать).

27 минут интервал на м4. Приехали.

См. тему про изменения в расписаниях. Чуть-чуть 289 и 680 прокачал.

Это не пухлик плохой, это его просто поставили на тот маршрут, где должна была бы быть большая вместимость. На том же 141 они уже нормально смотрятся.

Они покомфортней тех же кубиков будут: места по ходу движения, движутся быстрее и нет противной вибрации, которую хорошо слышно даже на улице.

В 17 АП в связи с передачей 189: 289: 81->85 680: 94->99 Ранее для запуска Н13 (на 203 и 761 теперь вечером работают автобусы оттуда): 203: 111->120 690: 90->80 737: 107->88 761: 139->157 Сам 189: 45->37, а вот его напарник по пару 57 с сегодняшнего дня внезапно: 23->34.

Я думаю, в обратную сторону популярность гораздо меньше, потому что там оттянутые развороты.

С другой стороны, специально для центра в 2016 году выгнали новьё 17 АП на м1, а годом позже - на м27. Апаки сейчас закрыты. Татры базируются в ТРЗ.

Уже писали про задел под пересадку на "Ленинском проспекте". Так что проекты пуска пассажирского движения были ещё давно. По-моему, какие-то подвижки ещё начались до отставки Лужкове. Ну так зачем Москве белорусские троллейбусы, если троллейбус объявлен персоной нон грата?

Так я дал расписание не абы какое, а ровно накануне отмены. Какое я должен дать расписание, по-твоему? А если бы троллейбусный ПС закупался бы, то метрошные интервалы бы на 54 всегда. А в реальности как только перевели 54 и 66 на автобусы, выпуск на оба резко упал. Зато в СерБор стал возить воздух Т59, при этом он стал реже ходить на целевых участках по Карбышева и Глаголева.

Меня очень напрягает в МЦД, что могут пострадать ПДСы. Загонять поезда из Тулы или Владимира адскими крюками на другие вокзалы равносильно прибавлению людских потоках на междугородних автобусов. Ну и это плюс полчаса к тем, кто всё-таки останется на ж/д. Из-за этого МЦД-4 мне не нравится. Лучше бы просто сделали по Тройкам электрички Горьковского и Киевского направлений.

Кстати, а куда будет выходит с ЭЗ-2? В сторону Гольяновской улицы?

А ты не с 2008 годом сравнивай, а с 2020, где уже 78 рейсов.

А ФАТП с ФЮЗ? Впрочем, я как раз старые автобусы люблю (в том числе и красивый зелёно-белый окрас, очень жалко, что от него отказались). Да ну. Говорить о продлении СокЛ за Саларьево начали ещё до сдачи самого Саларьева в эксплуатацию. Если бы дома начали бы строить раньше, они были бы уже построены

Не согласен. Лучше бы вместо 8,5 км по пустырям построили 5 км, но в уже населённых районах. А Прокшино бы спокойно подождало бы десять лет. А может быть, и даже трамвай бы не потребовался, потому что не было бы орды застройщиков, кинувшиеся застраивать поля в ожидании будущего метро.

Можете ещё попробовать экзотику с 1042

Вот у меня есть данные по 223 за 2017 год, а вот 257, когда он ещё ходил до ЮИ. На самом деле 223+223к ходят примерно так же часто, как в 223+23 в 2016, а вот 257 развален до такого состояния, что интервалы не позволяют на него рассчитывать. Причём когда-то он ходил на гармонях.

Отмена 69 с переводом 653к в режим работы весь день? Кстати, отличный вариант.