FanatOT

Со сменой направления на Андроновке?

Адский изврат. Ну так как Ленинградский не транзитный... Есть мнение, что если сделали фигню, то не надо спешить на всех парах её оправдывать

Так вместо Т4 и Т85. А то Т8 в Электролиты отдали, который соседствует с 9 АП, а Т4 и Т85 - нет.

Если брать Горьковское направление, то от Карачарова 5 перегонов со сменой направления, а до Курского вокзала два без смены. Для Курского направления до Черкизова будет ещё больше.

Ну так сейчас поезда с Павелецкого направления идут на Павелецкий вокзал (кроме транзитных в СПБ), а поезда с Ленинградского направления - на Ленинградский. Так и должно быть. А когда поезда не с N-ного направления идут на N-ный вокзал, это всегда плюс время в пути. А у нас в Нижний Новгород поезда сутки едут? Крендель правильно написал про 3-4 часа. Да и Ласточки в Тулу-Орёл-Курск тоже не сутки едут. И Белгородский ночник не сутки едет.

У каждого ночного маршрута есть несколько дневных, на которых вечером ездят машины, которые позже переключатся на ночной.

Мне будет удобно. Остальным - нет Это плюс пятнадцать лишних минут на ПДСе и ещё десять на добирание до центра. Итого плюс двадцать пять. А давай 670к не будем останавливать на Коломенской, а погоним по Андропова и Пролетарскому проспекту в область до метро "Царицыно"? Тоже будет примерно двадцать пять минут потери по времени по сравнению с нормальным вариантов.

Потому что ФЦ надо делить на 1 ТП и ФАТП. И электробусами накачивают сейчас именно 1 ТП.

Он на этом продлении кучу пробок соберёт. Лучше к Водному его перекинуть, там поток поболее будет. На Черепановых он всё равно полтора человека возит.

А в 14 АП дикая нехватка гармоней?

В 9 АП действительно Т10: 55->65, больше изменений нет. ФАТП, электробусы, сравниваю с 18.10: 107: 83->72 231: 58->81 (обещанная прокачка) 733 на участке Крылатское-Кунцевская: 62->100, число электробусов возросло с 6 до 10 м17: 185->194 Кстати, мы как-то с лета пропустили, что у нас теперь главный чертановский призрак - это 222 с почётным показателем 14/15 рейсов! У 218 - 20 кругов, 675 - 24, 683 - 18.

Пять: Т36, Т73, Т76, 76, 93.

Думаю, так давно бы сделали, если бы не ограниченное число зарядок на Киевской, а зарядки на Кравченко тоже надо использовать.

О, ещё 15 рублей пришли

На нём же гармони были. Интересно, куда пойдут.

Ещё есть много маршрутов, где расписание единое, но на пассе3 оно разделено на будни и выхи. Например, 18.

Надо Т4 и Т85 передавать в парки поближе, а то они сейчас в 9 и 13 АП. А 9 и 13 АП оказывать гуманитарную помощь ФВ (м89 тот же забрать).

27 минут интервал на м4. Приехали.

См. тему про изменения в расписаниях. Чуть-чуть 289 и 680 прокачал.

Это не пухлик плохой, это его просто поставили на тот маршрут, где должна была бы быть большая вместимость. На том же 141 они уже нормально смотрятся.

Они покомфортней тех же кубиков будут: места по ходу движения, движутся быстрее и нет противной вибрации, которую хорошо слышно даже на улице.

В 17 АП в связи с передачей 189: 289: 81->85 680: 94->99 Ранее для запуска Н13 (на 203 и 761 теперь вечером работают автобусы оттуда): 203: 111->120 690: 90->80 737: 107->88 761: 139->157 Сам 189: 45->37, а вот его напарник по пару 57 с сегодняшнего дня внезапно: 23->34.

Я думаю, в обратную сторону популярность гораздо меньше, потому что там оттянутые развороты.

С другой стороны, специально для центра в 2016 году выгнали новьё 17 АП на м1, а годом позже - на м27. Апаки сейчас закрыты. Татры базируются в ТРЗ.

Уже писали про задел под пересадку на "Ленинском проспекте". Так что проекты пуска пассажирского движения были ещё давно. По-моему, какие-то подвижки ещё начались до отставки Лужкове. Ну так зачем Москве белорусские троллейбусы, если троллейбус объявлен персоной нон грата?