FanatOT

Реутово, Нижегородская. Лучше Черкизова тем, что -10 минут в пути.

Ну, Апрелевка и Фрязево - это перебор, а вот если бы конечную курским поездам сделали бы в Царицыне или Текстилях - я бы против не был, потому что пассажиры бы не наматывали круги по Москве (причём Черкизовская даже дальше от центра, чем Текстили). Даже конечная в Подольске была бы лучше, потому что можно было бы подъехать на электричке...

Ещё 269к пиковый только по будням.

Если укороты, то там ещё: 150к, 794к. Был и 654к, но отменён в связи с погромом 29 октября. А до этого то отменялся на ковид, то восстанавливался...

161. И ещё есть ежедневный 686 с окном в 140 мин.

Северного только.

Десять минут без учёта ожидания. С тем же успехом можно порезать курские ПДСы до Подольска, объявив это Москвой. А потом внезапно оказывается, что ПДСы возят три ж/д фаната, а все пересели на автобусы и самолёты. Не для этого Москва-НН переводили на скоростные поезда, чтобы они из-за МЦДшной дури тратили время. Я в курсе, и, кажется, это единственный случай, когда вечный оптимист высказывал недовольство.

Альтернатива - нижегородские поезда отправить на Казанский вокзал. С Курским направлением сложнее. Тут надо было построить несчастный поворот с Курского направления на Павелецкий вокзала, но Собянину же надо МЦД-4 организовать (на ПДСы ему наплевать), ну а РЖД, как обычно, сработало на отвали. Зато автобусники будут рады, потому что переться на Черкизовскую захочется не всем Если перевести 47 и 49 на одновагонные Татры, то 99% населения Москвы и 90% ФОТовцам будет решительно наплевать. Как ты догадываешься, ты войдёшь в те самые 1% и 10%

Тут писали, что все горьковские и бОльшую часть с Курского направления. Ну вот "дьявол кроется в пустяках" Малое вредительство всё равно является вредительством.

Опять двадцать пять. Скоростники из Нижнего Новгорода едут 3-4 часа. Ласточки из Белгорода-Курска - 6-7 часов. Из Орла и Тулы ехать ещё меньше. Где здесь сутки?

Берётся маршрут с той же конечной, что и у Н8 (Остафьевская улица).

Ну и не вижу повода возмущаться. Уж лучше пусть по маршрутам ездит, чем в парке стоит Тот же 735 благодаря ночнику начинает вечером внезапно часто ходить.

А есть съезд с Лефортова на Перово?

Со сменой направления на Андроновке?

Адский изврат. Ну так как Ленинградский не транзитный... Есть мнение, что если сделали фигню, то не надо спешить на всех парах её оправдывать

Так вместо Т4 и Т85. А то Т8 в Электролиты отдали, который соседствует с 9 АП, а Т4 и Т85 - нет.

Если брать Горьковское направление, то от Карачарова 5 перегонов со сменой направления, а до Курского вокзала два без смены. Для Курского направления до Черкизова будет ещё больше.

Ну так сейчас поезда с Павелецкого направления идут на Павелецкий вокзал (кроме транзитных в СПБ), а поезда с Ленинградского направления - на Ленинградский. Так и должно быть. А когда поезда не с N-ного направления идут на N-ный вокзал, это всегда плюс время в пути. А у нас в Нижний Новгород поезда сутки едут? Крендель правильно написал про 3-4 часа. Да и Ласточки в Тулу-Орёл-Курск тоже не сутки едут. И Белгородский ночник не сутки едет.

У каждого ночного маршрута есть несколько дневных, на которых вечером ездят машины, которые позже переключатся на ночной.

Мне будет удобно. Остальным - нет Это плюс пятнадцать лишних минут на ПДСе и ещё десять на добирание до центра. Итого плюс двадцать пять. А давай 670к не будем останавливать на Коломенской, а погоним по Андропова и Пролетарскому проспекту в область до метро "Царицыно"? Тоже будет примерно двадцать пять минут потери по времени по сравнению с нормальным вариантов.

Потому что ФЦ надо делить на 1 ТП и ФАТП. И электробусами накачивают сейчас именно 1 ТП.

Он на этом продлении кучу пробок соберёт. Лучше к Водному его перекинуть, там поток поболее будет. На Черепановых он всё равно полтора человека возит.

А в 14 АП дикая нехватка гармоней?

В 9 АП действительно Т10: 55->65, больше изменений нет. ФАТП, электробусы, сравниваю с 18.10: 107: 83->72 231: 58->81 (обещанная прокачка) 733 на участке Крылатское-Кунцевская: 62->100, число электробусов возросло с 6 до 10 м17: 185->194 Кстати, мы как-то с лета пропустили, что у нас теперь главный чертановский призрак - это 222 с почётным показателем 14/15 рейсов! У 218 - 20 кругов, 675 - 24, 683 - 18.

Пять: Т36, Т73, Т76, 76, 93.