FanatOT

Или считается за три?

Я буду А искать. А объекты - это здания, улицы, остановки? Или улица Консервозаводская по заводу консервов, и близлежайшая остановка "улица Консервозаводская" - это всё одно и то же?

Я не пью, поэтому не заметил.

Я имею в виду то же самое - как раз потому, что на Кольцевой линии на всех станциях постоянно большая сменяемость, и необходимо большое количество дверей.

Исправил.

По собственным наблюдениям. Почему? На ней как раз многодверные Русичи. А крайне малое количество сидячки там из-за неудачного салона, то на Кольцевой это не так важно (там больше пяти перегонов никто и не идет, да и пять даже очень редко). Я, конечно, не против сбагрить Русичи в регионы или в металлолом. Но если выбирать линию в Мосметро, то для многодверок Кольцевая приемлема. На АПЛ - никак нет.

Уж не помню, писал или нет, но в Чебоксарах обратил внимание, что в местном продуктовом прилавок со специями был гораздо больше, чем в Москве - целых два больших шкафа. Зато молочки меньше. Кухня местная поострее

О Господи, как уже достал срач на эту тему. Я не оспариваю тот тезис, что красная линия из всех семи московских диаметральных (и радиальной Калининской) является самой ненагруженной. Но, однако, есть линии, которые нагружены меньше неё - Бутовка, Филёвская, Кольцевая, Некрасовская, Солнцевская, БКЛ. Там и нужно эксплуатировать неудачную модель под названием Русичи. АПЛ тоже загруженная линия, но там проблема с депо и станциями; на СокЛ же Черкизово спокойно обслуживает восемь вагонов. Посмотрим, какой будет Москва-2020 и куда она пойдёт. С точки зрения дизайна изнутри, кстати, получилось неплохо - вернули привычный коричневый цвет сидений, табло только на дверью. Ждём-с дальнейших фотографий.

И уже устарела. На ФНТ выложили схему посвежее.

14 и 41 очень внезапно закрыли в понедельник. Эээх, а я завтра занят, даже не покататься... Дай Бог, чтобы в марте ещё прокатиться на 22 троллейбусе...

На олдтранспортмосе же написано: "Ответы на наиболее частые вопросы мы опубликуем в этом разделе, при наличии такой возможности – учтём в новой схеме маршрутов ваши предложения".

И, кстати, с 25 000 его!

То есть дома числятся по улице-призраку? Мощно.

Кстати, и ЯК, и Викимапия утверждают, что 1980 пырпыр умер, и теперь это часть Никулинской улицы. Однако дома по этому пырпыру до сих пор числятся. Как так?

Имеет.

ПО тоже отгадал.

Есть маршрут вида АБА: первая и третья цифры одинаковы, а вторая различна. А есть маршрут БАБ - то же самое, но та цифра, которая в первом маршруте была второй, теперь первая и третья, а та, которая была в АБА первой и третьей, в БАБ вторая. Ну как 191 и 919. Так вот, АБА и БАБ имеют общую конечную и общую остановку. Найти АБА и БАБ. Можно решить перебором (тут не более 100 вариантов), можно позалипать в карту. P.S. Илья и Артемий справились.

Да нет там никакого допинга, просто кому-надо очень надо было поиздеваться над спортсменом. На самом деле будет очень обидно, если Александр надумает всё-таки завершить карьеру - это значит, что все злопыхатели цели своей достигнут.

Чем короче нули - тем раньше же можно начинать и заканчивать движение.

А это возможно? Да и комфорт от такой поездки явно будет тот ещё. Да и маршрут (если ты продолжаешь настаивать на Т41) будет слишком длинным. Ну вот на Мясницкой можно и застрять. Плюс пересечение с Садовым и вечные пробки на пересечении МЦД-2. В принципе можно что-то на кубиках раз в 15 минут пустить от ДС Сокольники. По крайней мере, от его застревания не будет страдать основная часть Т41. Ну, и, кстати, в качестве бонуса если будет линия на Сахарова, то можно будет Витязи на бульвары выпустить из Русакова на 3 или 39.

Вот именно - недлинные линии для связности сети дадут наибольший эффект. Мне кажется, там больше поток с бульваров будет, чем с Краснопрудной-Стромынки, поэтому трамвай лучше. Да и пробок там многовато, автобус там завязнет, поэтому как раз Т41 продлевать не надо.

Ну, возможно, я не слежу за новостями о том, как очередной решил прервать свою жизнь.

Я рад. Только по сравнению с метро, где в час пик интервал полторы минут железно, может сравниваться разве что Т76 (интервал 2-4 минуты весь день).

Падает раз в год. А ты открой любой трамвайный маршрут и посмотри на трамваи. На 11 прямо сейчас два трамвая в минуте, на двойке то же самое... Зато у нас есть разветлённая метрошная сеть и была разветлённая троллейбусная.

Тренд такой есть, не поспоришь. Но, например, десять лет назад расширили с одной полосы до двух Амурскую улицу, которую сложно назвать тазомагистралью. А столь популярный Большой Купавенский - нет. Дело именно в деревьях. Это ниша для автобусов и троллейбусов.