FanatOT

6 АП, сравниваю с 25 сентября, когда Т14к ещё не было: 23: 25->21. Маршрут превращается в призрак. Алтушке, 42 и домам по Высоковольтному проезду ОТ, как я понимаю, не нужен? 24к: 28+2->16+2 78: 40->48. Тут достаточно интересно: 48->40 было то ли на П12, то ли метрозаменитель, но парадоксально, что сейчас как раз вернули, когда на других маршрутах порезали. 84: 78->42 136: 51->36 533: 118->91 774: 172+2->128+2

А с какой площадки, неизвестно?

А почему? По-моему, единственная причина - так исторически сложилось ещё со времён, когда Лесопарковой не было.

Если трамвай по Сергия Радонежского построят, и будет поворот с Волочаевской к Римской, то 125 можно будет смело укорачивать хотя бы по той же Авиамоторной. Но для этого трамвай сначала нужно построить, а с этим у нас всё очень сложно. Уничтожать электротранспорт получается гораздо быстрее.

Когда-нибудь 1 АП додумается убрать гармони с 202, где они воздух возят, на 784 и в перспективе на 224...

Мягко говоря. Горьковка и М-11 (концы открытого участка), пересечение с Ярославской, между Рогачёвским и Дмитровским шоссе... И всё. Где съезды на А103 и А104?

РЖД не будет брать на себя бывшие белорусского-чугуночные маршруты от Смоленска в Тулу в обрезанном до Смоленска виде?

Кстати, тогда Н11 можно пустить по Комсомольскому проспекту через Хамовники, чтобы он не дублировал предложенный ночник вдоль КРЛ.

Если кто-то найдёт прокачанные с сегодняшнего дня маршруты 17 АП, то сообщите, пожалуйста. Но у меня подозрение, что выпуск пойдёт не на дневные маршруты, а на Н13. Во всяком случае, 203 с 14.11 докинут работу вечером автобусов с Н8 и он стал только чаще (111->120). P.S. 57, 651, 786 без изменений, 163 59->62.

Катался на нём там один раз в лето 2018 года в сторону Сокольников - 8 человек на нём Яузу пересекло. Причём 4 из них сели в него ещё на Рабочей улице. А так трамвайная линия там для связи ШЭ с Курским вокзалом, 40, который даже Курское направление не пересекает, ему не конкурент. Трамвай не конкурент метро, потому что у него есть промежуточные остановки. Для них он и нужен.

Как раз на него перевести гармошки с 224.

Так идея как раз в том, что свести к минимуму пересечения трамвая и транспорта по Сергия Радонежского. Поэтому трамвай на Школьной и зарубили, потому что там двойное пересечение магистрали было бы.

Забавно: трасса Н12 сильно покрывает трассу бывшего 12-го троллейбуса.

Он проходит прямо мимо 17 АП. Я бы всё-таки первым делом 224 отдал, он подальше от 17 АП будет, и тоже гармошечный. И ещё 209 из 2 АП, тоже гармошечный.

С учётом "большого" количество пересадок с Некрасовской линии на другие линии метро - нужен. Правда, он-то не сильно пострадал, а на те же 237 и 279 теперь страшно смотреть.

Тут со 2 ноября на 737 появились красные рейсы вечером: 101->107. Это откуда? С ночника? Но почему тогда со 2 ноября? Что касается 820 и 709, то на них немножко переделали расписание, на первом 82->86, а на втором 32->31.

Как чем? Нули с Подольских Курсантов на Кравченко, Парк Победы и Карачаровский путепровод очень длинные. И это при наличии более близких к этим конечным паркам. Поэтому и правильно, что на 144к сейчас работает 1 АП, а на м27 - 9 АП (ещё ближе был бы 13-й). Так что если нужно догрузить 17 АП, то пусть Южное Бутово с концами забирает: 165, 202, 213.

Я надеюсь, не 144к, м27 и Т26?

57, 651, 786 прямо прыгуны по паркам. Были в 1АП, потом в ФЮ, потом в 17 АП, а теперь в Электролиты. Жалко, что от этого они чаще не ходят.

Уже. КПП стоят на въезд со всех улиц внутрь трапеции Мичуринский - Университетский - Вернадского - Ломоносовский.

Станция Бескудниково, например, где только 466 отстаивается, а МГТ нет. Так вроде она уже действует: там ОРП в центре круга, где отстаиваются автобусы.

ФЮ разве ещё не целиком обновили?

Судя по маршрутам-переключальщикам, 17 АП будет.

У него, кстати, около Царицына интересная трасса - пойдёт как 701, но через Севанскую и больницу имени Буянова. Видимо, очень хотели захватить станцию Царицыно (пересадка на ранние/поздние электрички)?

В 2 АП: 725: 64->89, вернули полностью 209: 167->184, а здесь наполовину (было 200) От передачи в 16 АП С4 не изменился, а 242: 43->65 (также вернули полностью).