FanatOT

Потому что этих Т** два года назад не было.

Ну так 7 ноября - это "за последние два года"

Не, тогда надо "Ховрино" и "метро "Говрино""

И тем не менее, до 5 ТП от трассы Т79 даже ехать никуда не надо. У меня ощущение, что ФАТП целеноправленно очищают от дизеля. За последние два года оттуда передали в другие парки А, 69, 116, 130, 152, 255, 715, 869, перевели на электробусы 205, 231, 622, 791, Т7, Т34, Т34к... Правда, ещё много пока дизельных маршрутов там. Зато у нас теперь 5 ТП и 8 ТП заполнены отнюдь не экологичным транспортом. 6 АП разгрузился после этоэлектробусивания 93, 778, 789, 810. Собственно, А туда передали одновременно с электробусиванием 789.

Правильно, а вот Т79 близок к 5 ТП, но не близок к 5 АП.

Так я предлагаю рокировку, а не добавление новых маршрутов. Т35, как и Т20 (который ещё более автобусоёмкий), вполне может обслуживаться 5 АП, а не 5 ТП. А вот Т79 желательно всё-таки обслуживать в 5 ТП, так он явно ближе именно к нему.

В 16 АП, начиная с 7 октября, произошло несколько прокачек. 54: 24->32 (до коронавируса было 37) 274: 36->51 287: 30->55 - на последних двух полное возвращение до ковида. Таким образом, маршрутов, до сих пор не оправившихся с ковида, осталось не так уж и много: 646 (43->30), 655 (65->55), 790 (140->115) и, наверное, самый яркий пример - 719 (69->39).

А это тогда что? Или уже успели вернуть назад?

820 вроде и сейчас девятым парком обслуживается, разве не так? Странно, что не Т38 - от 16 АП до Ветакадемии далеко, а Кожуховская совсем недалеко от 13 АП.

Так Т79 как раз сейчас 5-й парк обслуживает. А по выпуску Т79, думаю, не меньше Т35.

А почему бы не заночевать в гостинице в Рязани и поехать в Ряжск уже выспавшимся? Ну и троллик рязанский обкатать.

Странно, что Т79 в 5 ТП не отдали - маршрут проходит рядом с парком. Логично его рокировать с Т35, отдав Т35 Силикатам, а Т79 в 5ТП.

А на 030 сейчас всё равно ФАТП продолжает работать, а не 5 ТП? Кстати, напомните, какая площадка на Т27? Что-то он у меня из базы выпал.

Я про Видное.

О-па, вот это хорошие интересные новости. Интересно, куда отправит свой выпуск 2 АП. А С4 и 242 на какую площадку уходят?

Ну так размеры первого Московского очень даже сравнимы с размерами твоего Нового Медведкова.

Ну давай посмотрим на новомосковские стройки, которые начались после присоединения 1) Московский - всё, что восточнее улицы Атласова 2) ЖК Филатов Луг рядом с Киевским шоссе у съезда на СБХ 3) ЖК на Саларьевской улице 4) ЖК у метро "Филатов Луг" 5) ЖК у конечной 982 6) ЖК Скандинавия в Коммунарке 7) ЖК Москвичка у метро "Коммунарка" 8 ) ЖК Рассказово... И всё это на территории, площадь которой сравнима с площадью тех самых Мытищ. Можешь, пожалуйста, назвать 8 новых ЖК в Мытищах за последние 8 лет? Единственный город из тобою перечисленных, который так бурно развивается - это Мытищи. Кстати, интересно, там троллика в новых ЖК не будет? Подольск-то у себя пятёрку организовал...

Я в своё время поехал Москва - Муром - Арзамас - НН - Москва. Причём в НН заехал только потому, что удобных поездов из Арзамаса в Москву тогда не было (все отходили от Арзамаса очень поздно, а куковать вечером на вокзале не захотелось), так что предпочёл вариант утренней электрички в НН и вечерней Ласточки оттуда в Москву. Сейчас, кстати, из Арзамаса в Москву появился быстрый Стриж.

Масштабы всё равно меньше, чем в Новой Москве. Посмотри, во сколько раз уже увеличился Московский.

Если бы Новая Москва осталась бы областью, то там были бы поля, деревни, Троицк и старая часть Московского, которого бы вывозились автобусами. По-хорошему они и сейчас бы спокойно бы вывозились ближайшие лет так 15 (благо что Калужку реконструировали). Но Москва строит туда метро, чтобы выгодно продавать землю застройщикам под человейники. Поэтому и имеем казусы вроде метро в полях.

А тульский обком, естественно, будет оплачивать ЦППК только электрички по территории Тульской области? P.S. И заодно спрошу: когда последний раз ж/д Торжок - Кувшиново была задействована в пассажирском движении (там был только ПДС Москва-Осташков) или ещё что-то? Странно, что там пассажирского движения нет, а от Кувшинова до Соблаго - есть.

Потому что ты написал "Когда строили, никакой ошибки не было". Что тогда поменялось со времён когда 1980-х, что тогда это не было ошибкой, а сейчас является? Ничего. Это было ошибкой изначально.

Самое главное: троллейбус экологичен, а автобус нет. Ну и в троллейбусе минимум вибраций по сравнению с автобусом и трамваем.

Сколько можно повторять, что МЦК не конкурент СокЛ. Они идут в совершенно разные районы Москвы. Метро конкурирует с трамваем с Преображенки (трамвай уступает метро пару минут).

Я предлагал такой вариант. Полностью за. Мечты