FanatOT

Пасс3 и транспортмос говорят об обратном.

Зачем? Он или пропустит Семёновскую, или будет иметь рядом с ней адские круголя. Там будет воздуховозить что угодно, пока там не введут ещё пару остановок. По этой трассе успешно возит два человека 372, дублёр ему не нужен.

До Выхино непосредственно от платформы только 232 и 285, до остального надо пешкодрапить. До АПЛ - 133 и 645 (ну ещё 36, 254, 833, но это тяжёлый случай )

Ну... Как по мне, идиотизм гонять кубики по 136 и 154, а по воздуховозам П12 и 834 электробусы. Лучше дождаться перерозыгрыша контрактов и отправить электробусы на всякие 56 и 428. Хорошая идея.

Возражу: 6 АП напихали кучу всякой кубятины, и ему нужно оставить маршруты для этой самой кубятины. Иначе он начнёт пихать её куда придётся, в том числе на 774 с 903. Да и конечная ВДНХ не резиновая, Т13 с 15 будет ей достаточно. С остальным согласен. И Т21 тоже в 1 ТП. Или его туда уже передали?

Причём тех, для кого станет дальше, больше.

Нет, Шушары другое направление. Аналог Царицына (именно его, а не Красного Строителя, потому что и на Обухове, и в Царицыне есть метро) - Обухово.

По-хорошему в 1 ТП вполне можно было бы сосватать тот же Т56. Белорусская 1 ТП была бы суперудобна, с Базовской сложнее, но она и от 6 ТП уж точно не ближе.

Если бы Бочкова, то они бы прямо с ВДНХ в парк бы и поехали без Марьиной Рощи. Так что 1 ТП. У Т25 137->128 с 28 ноября, кстати.

Кто там хотел Т13 на электробусах? "Твитор" МГТ сообщает, что с 28 ноября.

Ты забыл про МЦД-4, ради чего весь сыр-бор

Увеличивается бесполезное время пребывания в Ласточке.

Реутово, Нижегородская. Лучше Черкизова тем, что -10 минут в пути.

Ну, Апрелевка и Фрязево - это перебор, а вот если бы конечную курским поездам сделали бы в Царицыне или Текстилях - я бы против не был, потому что пассажиры бы не наматывали круги по Москве (причём Черкизовская даже дальше от центра, чем Текстили). Даже конечная в Подольске была бы лучше, потому что можно было бы подъехать на электричке...

Ещё 269к пиковый только по будням.

Если укороты, то там ещё: 150к, 794к. Был и 654к, но отменён в связи с погромом 29 октября. А до этого то отменялся на ковид, то восстанавливался...

161. И ещё есть ежедневный 686 с окном в 140 мин.

Северного только.

Десять минут без учёта ожидания. С тем же успехом можно порезать курские ПДСы до Подольска, объявив это Москвой. А потом внезапно оказывается, что ПДСы возят три ж/д фаната, а все пересели на автобусы и самолёты. Не для этого Москва-НН переводили на скоростные поезда, чтобы они из-за МЦДшной дури тратили время. Я в курсе, и, кажется, это единственный случай, когда вечный оптимист высказывал недовольство.

Альтернатива - нижегородские поезда отправить на Казанский вокзал. С Курским направлением сложнее. Тут надо было построить несчастный поворот с Курского направления на Павелецкий вокзала, но Собянину же надо МЦД-4 организовать (на ПДСы ему наплевать), ну а РЖД, как обычно, сработало на отвали. Зато автобусники будут рады, потому что переться на Черкизовскую захочется не всем Если перевести 47 и 49 на одновагонные Татры, то 99% населения Москвы и 90% ФОТовцам будет решительно наплевать. Как ты догадываешься, ты войдёшь в те самые 1% и 10%

Тут писали, что все горьковские и бОльшую часть с Курского направления. Ну вот "дьявол кроется в пустяках" Малое вредительство всё равно является вредительством.

Опять двадцать пять. Скоростники из Нижнего Новгорода едут 3-4 часа. Ласточки из Белгорода-Курска - 6-7 часов. Из Орла и Тулы ехать ещё меньше. Где здесь сутки?

Берётся маршрут с той же конечной, что и у Н8 (Остафьевская улица).

Ну и не вижу повода возмущаться. Уж лучше пусть по маршрутам ездит, чем в парке стоит Тот же 735 благодаря ночнику начинает вечером внезапно часто ходить.

А есть съезд с Лефортова на Перово?