FanatOT

На 310 по будням планируется интервал 20 мин, в пик 12. По выходным - от 15 до 20. А сейчас на нём по будням интервал не более (!) 10 мин, так что некоторое понижение частоты будет иметь место быть.

Так надо было называть не УНО, а ПМЖ

Да я сам против такого расклада, но мысли именно такие. Иначе зачем вытаскивать 225 на Варшавку, если останется 671? Смущают. Лучше один к Варшавской и один к Чертановской P.S. Может, как раз 671 поедет по Кировоградской от Пражской до Сумского. Тогда 225 на Варшавке выглядит более-менее логичным. Я не говорю, что так надо делать, просто пытаюсь понять, в чём смысл предложенной трассы 225. Так сказать, по частникам пытаюсь понять, что будет с МГТ

Он без изменений, а я нарисовал только маршруты, у которых поменялась трасса.

Ну а смысл тогда выгонять конкретно 225 на Варшавку? К Чертановской уже 671. К району Каховской - 218. Ощущение, что просто хотят отменить 671 в пользу 296, и, соответственно, новым 225-м частично прикрывают трассу 671. Иных мотивов не вижу: два маршрута с Варшавского шоссе к Чертановской (671 и 225) и ноль с Кировоградской, куда в своё время специально 222 затащили.

Так можно проехать участок от Южной до Сумского проезда по Кировоградской, вообще не выезжая на Варшавку. Да и связь двух частей Нагорной улицы тоже только на нём. Зато теперь он дублирует м5 на участке метро "Нагорная" - северный участок Нагорной улицы. Может, как раз м5 пустят к Профсоюзной без заезда к метро "Нагорная"? Спасибо! Не заметил тот контракт. внёс на карту.

Не, 44 скорее заменит П129, а 225 - 222. Я только не понял, зачем его на Варшавку выгонять, да ещё с оттянутым разворотом. Чтобы 671 дублировать? Или его спрямят по Балаклавскому? Артемий такое не одобрит И С9, 340, 409, 981. Остальное БК. P.S. Как оказалось, ещё на СК 125, 140, 141, 265, 975, 987. вроде все отрисовал, кроме 125 и 141. Хлорка, они в каком контракте? Я их что-то не вижу.

Его навечно забанили

Я все найденные маршруты рисую на карте, так что они там уже есть (точнее, только 73, потому что трассы остальных без изменений). 317, 394, 464, 519 лишь на СК. 464 - 60 кругов по будням и 43 по выходным. Тоже маловато, тем что 58 тоже надо будет приканчивать. Сейчас на 464 64 круга, он, правда, на МК, но отнюдь не пустует.

Я карту сделал (см. предыдущее сообщение), так наглядней. Думаю, статистику по числу рейсов было/стало тоже сделаю, но это не сразу. Маршрутов много, но до мая успею :)

Первый контракт: 88, 190, 391, 641 нынешними трассами с 16.05 488 - как 88 на участке Планерная - Тушинская 366 - от Герасима Курина до Филей как 109, потом как 328, и ещё до Тишинки как Т66. Отличный маршрут! Как я понимаю, вместо Т66 (номер намекает). Все шесть - на БК. 7, 7, 12, 4, 5, 12 машин соответственно. На 641 135 кругов по будням и 75 по выходным - не мало ли? Второй контракт: 112,201,405,471,541,658,713,853 с 17.05 Все на БК, 18; 6; 3; 4; 7; 13; 9; 4 единиц соответственно. 112, 405, 853 - как сейчас 201 - продлённый до МЦД Кубанская по трассе 528. 471 - кольцо Волгоградский - Скрябина - Юных Леницев - Зеленодольская 541 - от Ставропольского до метро "Марьино" как сейчас, затем по Новочеркасскому до к/ст Марьино 658 - словами не передать, в контракте трасса есть 713 - как нынешний 336, но только по Волжскому и Юных Ленинцев вместо Маршала Чуйкова Если что - во вложениях смотрите "Техническое задание.pdf", там трассы. Отрисовал новые трассы на карте.

Мне кажется, это глюк, потому что такого маршрута больше нет

В СПБ он всё же длиннее и не является частью разворотного кольца.

В СПБ есть однопутный трамвайный участок по проспекту Луначарского около метро "Озерки".

А, спасибо. То-то я удивляюсь, что в 14 АП ничего нового нет. Плюс один автобус - это несерьёзно.

В 14 АП недавно 304к: 37->44. Видимо, усиление с отменённого КЭ, просто втиснули в существующий график.

Плохо то, что с восточной части Студёного 71 и 428 будут к метро с разных остановок отправляться.

У 278 диспетчерская только на Осташковской, с ним сложнее. Можно было бы с 31 и Т80 (у них есть диспетчерские в Бибиреве), но это же этоэлектробусы, а зарядки стоят на Осташковской.

Кстати, ещё один вариант насчёт Студёного проезда, 4 - завернуть туда какой-нибудь 771. А Северодвинской оставить 428, переведя на 5292. Естественно, такому 71 надо будет организовать остановку на Грекова после левого поворота с Широкой.

Не безболезненно: потеряется совмещённая посадка с С15 и 735 на Медведкове. Вот в твоём варианте теряется связь Осташковской (той части, где она узкая) с Бабушкинской. Хм... Понял. Можно, конечно, им пустить 393, но я бы уже это уродство под названием 393 отменил.

Ну можно, но круг увеличится и в Медведкове, и у Рижского (маршрут и без того длинный). А почему бы всё-таки не направить на Студёный 93? Сейчас у него бестолковая закольцовка, а в моём варианте он будет проходить метро "Медведково" в обе стороны. Связь Северодвинской с улицей Лётчика Бабушкина прямо так нужна? Не думаю.

Не обходится. На Осташковской она у него.

Только 71 тоже призрак, если что. А где у них тогда будет диспетчерская? Я бы отправил бы на Студёный 93, пропустив его в обе стороны через южный вестибюль "Медведкова".

3 АП, тут интересно: какие-то маршруты прокачали, какие-то наоборот: 50: 61->48+7 50к (до этого, начиная с 29.10, 50к не было вообще). Зато теперь 50 в полумёртвом состоянии. 92: 53->48 176: 70->76 181: 78->101 185: 44->39 685: 41->55 (полное возвращение снятий 29.10) 696: 79->102 836: 123->147 (полное возвращение снятий 29.10) с 30.11 в 9 АП м27: 132->124

А метр ширины никого не смущает? Зато пандус, блин.