FanatOT

Это шутка такая? Прокачать в восемь раз 53-й с его кракозяброй? Только у 637 конечная у Бибирево, а у 53 ещё длинные кренделябры до Корнейчука ради уникального участка по Угличской. Много он там возит при наличии 771 с адекватной трассой? Как раз 637 - основной маршрут для Путевого проезда и Инженерной, вывоз их к Бибирево и Отрадному. Так что как раз его бы я оставил, а насчёт инвалида 53 крепко бы подумал. Он идёт к Владыкино, где метро и МЦК. Т73 туда не идёт. Думаю, стоило бы из 53, 353 и 259 слепить один частый маршрут на 5292. Но явно не нынешний 53, а то от его кракозябр плакать хочется.

А он чем провинился? Воздух не возит и интервалы вполне адекватные. Полно уникальных связей. Да и улицу Конёнкова надо к метро возить (592, думаю, отменят с переводом 815 на нормальный ПС. Зашибись предложение: воздух на одном участке, а отменить весь маршрут!

Уберите, пожалуйста, 238к с Яндекс-карт. Его больше нет.

Так ссылка не работает, а точнее, выводит каждому своё.

А смысл, если ради одной Карамышевской придётся закрыть поезда от Рассказовки на Савёловскую?

Повысят число рейсов. Писал об этом, когда контракт выложили. P.S. Нашёл:

850 не проезжает Полежаевскую, если что ))))))

Если что, в Крылатском есть зарядки :) А пока там поток будет исключительно на МК. Для подвоза Крылатского к этому недометро более чем достаточно. Так что всё правильно сделали.

Была одна бесполезная трасса (ну как бесполезная, хотя бы на половине маршрута маршрут занимался хотя бы попутным ветром), стала другая :) Нафиг он так нужен? Для обеспечения новой станции метро хоть каким-то транспортом? Тогда правильно сделали, что 324, а не испоганили заездом нормальный маршрут вроде Т19. P.S. Старый 243 передаёт привет :)

Будем забавно, если он через улицу Крылатские холмы пойдёт, как покойный 271 :)

А откуда инфа? И можно на карте нарисовать, а то сложно понять, где у него конечная будет.

Надеюсь, что ты перестанешь страдать фигнёй, т.к. такие, пусть даже в честь закрывшихся магазинов, гораздо звучнее того, что могло быть. Вот остановку "магазин "Гудвин"" на пересечении 15-й Парковой и Сиреневого не так давно переименовали в "Сиреневый бульвар". Маразм, особенно для А230.

О Господи, ты и до нас ты добрался :) Такое красивое название захотел испоганить. Что предложил хоть? Очередное безликое "Монтажная, N"?

А у нас в Москве есть место, где трамвай ходит раз в иногда?

Так у регионов денег нет на такую дорогую игрушку Максимум покатать один образец, чтобы было чем похвастаться.

А что-то ещё разве будет разве в 2021, кроме БКЛ?

А не логичней разве делать наоборот? От Покровских ворот до метро ещё идти надо, плюс ещё пересадка с БиЛ на Боровицкую... Да и загрузка СТЛ чем больше, тем ближе к центру.

И ты делал так регулярно? Это ключевой вопрос. В качестве ТФ-покатушки и мне сгодится, но уже на второй раз мне бы надоело по одному и тому же маршруту ездить.

Ответил здесь.

Так как дело опять попахивает трамваесрачем, то отвечу здесь (отсюда? Метро, к счастью, не так часто надо заменять. А трамвай - каждый год Ремонты путей. Эх, из Чертанова лучше проложить линию в Ясенево, но, боюсь, на просеку не влезет. А линию в Бирюлёво лучше вести через УАЯ и Красный Строитель, чтобы не дублировать улицу Подольских Курсантов.

А нужны ли электрички в Серпухов и Волоколамск каждые 6 минут?

Я как-то решил от Нагатинской до Чистых на трамвае проехать. Специально дождался Татры по 3, пропустив два 16-х трамвая и ещё столько 49-х. Пока ехал, проклял всё живое. Оооооочень долго. Помню, когда-то на Комсомольскую площадь ехал на троллейбусе, и то чисто из трансфанских соображений "троллик крутой". Троллейбуса больше нет, и мне проще проехать три перегона от Преображенки до Комсомольской, затратив 7 мин на поездку, ещё 1 мин на вход, 1 на выход, 1 на ожидание поезда (итого 10), пока Т41 в это время всего лишь доедет от Преображенки до Сокольников... Я понимаю желание добираться НОТом по хордам, игнорируя метро через центр (ну скажем, в Медведково я езжу на 735, в Свиблово на МЦК, упаси Боже на КРЛ через центр). Но ехать вдоль линии метро НОТом, не занимаясь покатушками... Ну не знаю.

Ну так трамвай выполняет функцию частоходящего маршрута на суперзаселённой улице (как 880 или 774). Не надо путать с метро. Даже при наличии маршрута от УАЯ до Чистых Прудов на трамвае от УАЯ хотя бы до Павелецкой поедут только заядлые трансфаны.

ТКЛ, как известно, очень ненагруженная линия Да и на Кольцевой можно запросто поехать в крайнем вагоне для ценителей комфорта.

И то, это было в военное время, так что тогдашним метростроителям простительно, а сегодняшним - нет. Зато будут потом двадцать лет встраивать новые станции на действующих перегонах. Слышал, но пока вроде окончательное решение не принято.