FanatOT

А что тут ещё описывать? В сторону Алтуфьева автобус поворачивает на МКАД, уже там отпрыгивает назад, пропадает (это место отмечено синим на скриншоте), через некоторое время появляется стоячим на Бусиновском проезде (см.скриншот), потом на несколько секунд пропадает и появляется уже движущимся по МКАД от Бусиновской развязки. Про направление в сторону РВ я уже написал. Автобус может материализоваться стоячим там, где на скриншоте отмечено на зелёным, может там, где отмечено красным - но точно так же на несколько секунд пропадает и появляется уже движущимся на Дыбенко. И так несколько автобусов в каждую из сторон - это не единичный случай. Как 7 мая они ездили - мне неизвестно. Но сейчас 559 едет через Бусиново. 5596.bmp

559 тут втихаря не пустили через Бусиново? Только что наблюдал за двумя автобусами по Яндекс-картам в сторону Речного вокзала. Автобус быстро ехал по МКАДу, после развязки с Бусиновским проездом замедлился, поотпрыгивая назад, доплёлся до остановки 79 км и встал секунд на 20. Потом исчез и после внезапно материализовался на улице Дыбенко. В сторону Алтуфьева также в нужный момент пропадает с карт. Может, все эти глюки были вызваны пуском маршрута через Бусиново?

Ну вот такая же логика у МГТ. Лишним ничего не будет, даёшь кучу дублёров, зато уникальные связи (правда, интервалы маршрутов отбивают желание этими связями пользоваться, но кого это волнует?) А 291? Часовой интервал и замечательный односторонний крюк у Автозаводской? Нормально?

Речь идёт о троице 263-291-Т67, а не 71-275-907 или 299-608. Что такое важное в районе Автозаводского моста, что туда нужно целых три маршрута из Орехова-Борисова? Ответ: там был ЗИЛ, который сейчас уже умер. Надобности туда возить уже нет, поэтому число маршрутов туда можно подсократить хотя бы до двух (их и сейчас фактически 2, т.к. 291 ходит с часовыми интервалами, что неприемлемо). Какие два и какой трассой - тут уже возможно множество вариантов. Например, один из них: 291 до МЦК Автозаводской https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.663954%2C55.704398&z=15&mode=routes&rtext=55.697660%2C37.666958~55.706028%2C37.663323~55.697527%2C37.666614&rtt=auto&via=1&rtm=atm (чтобы к МЦК подвозить), усилить; 263 нынешней трассой, также сделать чаще; Т67 обрезать по Коломенской с сохранением нынешних интервалов. Но повторюсь, тут возможны варианты.

Ну вот именно, что он нужен в Орехово-Борисово, а дальше? Много ли человек специально ждут 263, чтобы доехать до проспекта Андропова, Автозаводской? А Т67? Если много, то почему эти маршруты имеют интервалы 20-25 минут? А у 291 весёлая трасса в районе Автозаводской: в одну сторону с кракозяброй, а в другую прямо, в одну подвозит к МЦК и метро, а в другую нет. Ну и толку? Не нашим, не вашим, да ещё и ходит раз в час. Может, его обрезать со стороны Красногвардейской https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.663954%2C55.704398&z=15&mode=routes&rtext=55.697660%2C37.666958~55.706028%2C37.663323~55.697527%2C37.666614&rtt=auto&via=1&rtm=atm по МЦК Автозаводской и прокачать? Хотя бы к МЦК подвозить будет, раз нельзя из-за ТТК нормально в две стороны по Трофимова пустить. А на Автозаводскую есть 263 и Т67.

А рембазу из экс-2ТП перенесут в Новокосино? Зачем? Тогда уж и Новокосино присоединять надо. Интересней, что по маршрутам. Ходят упорные слухи, что с 15 мая Тб71 на автобусы переводят... Где-то ещё про Тб17 читал... А Тб11 живчик, как ни странно.

Проблема в том, что на Каширском шоссе маршрутов много, но интервалы у многих так себе, поэтому идея объединить какие-то маршруты имеет смысл. Однозначно с троицей 263-291-Т67 надо что-то делать: 263 и Т67 сильно друг друга дублируют и имеют немаленькие интервалы, а 291 вообще ходит раз в час. Напрашивается слепить из этой троицы два более-менее частоходящих маршрута. Тб71 и 907 тоже дублируют друг друга. Как не ужасна замена троллейбусов на автобусы, из неё можно при желании извлечь выгоду: перенести Тб71 (уже в виде Т71) на другую трассу в Ор-Боре, максимально усилив 907 и Т67.

Пошли слухи про экспрессную версию 112 на помощь частнику а-ля 818,928,950: http://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=32720&st=620&p=872769&&do=findComment&comment=872769 http://wikiroutes.info/updates/166366

Я никакой разницы между машинами двух парков не почувствовал. Немного статистики по числу рейсов: по выходным всё примерно осталось при своих, по будням: 13->Т13 147->124 (-16%), 32->Т32 115->105 (-9%).

1645 присоединилась к клубу псевдозаказных: почернела, стала "заказной", перенумеровалась в 645.

41 и 103 синхронно изменили свои трафареты: появилась надпись "Заказной", конечная на них теперь честно Камчатская, все надписи стали чёрного цвета, а 103 дополнительно сменила номер на 3. Совсем никого не боятся?

223, наверное? Кстати, с 257, когда меняли его трассу, тоже во вторник выложили новое расписание, но по старой трассе. Однако уже в среду выложили расписание по новой трассе. Так что такой аргумент не катит. На остановках сегодня встретил белые фанатские листовки, что 23 вместе с 32 закрывают с 29 апреля, пишите туда-то. Или это (имеется в виду информация про 23, а не листовки) правда, или это растираживанный всеми чей-то вброс. Я лично склоняюсь ко второму варианту. На СТТСе вон тоже про 223 до Измайловской http://transphoto.ru/photo/1012317/ информация. Будут теперь раз в две минуты вместе с 51 паровозиком ходить, а в Гольяново будет невывоз.

Просмотрел всякие сайты - внятного источника тому так и не нашёл. Посему не уверен в правдивости этого. Плюс ещё неизвестно, как будут заменять - Т23, закракозябрят 223 или вообще отмена. Прямо таки полная интрига. 29 апреля вроде закрывают и 23-й Как там, кстати, 7 ТП поживает? Сколько маршрутов эта площадка обслуживает? Промелькнуло сообщение, что к июню все маршруты должны перевести https://vk.com/spasti_trolleybus?w=wall-135540953_7570_r7584

Слов цензурных нет. Теперь у нас на Измайловской будет два мегачастохода 51 и 223, дублирующие друг друга на длинном участке и застревающие в тамошних светофорах. Надеюсь, без заезда на Первомайскую (ибо есть Т55 и 645)? Если с ним (или вообще особый смак - заезд только в одну сторону) - ну... это, так скажем, тяжёлый случай. Напрямую по Хабаровской? Ну в этом смысл есть, такая связь давно напрашивалась. Правда, тогда 884 можно по Площади Соловецких юнг обрубить (нужен ли он тогда вообще?)

Я тут своего коротыша сочинил, так что встаю в очередь. Но он скорее топонимический, чем транспортный.

А вот и документальное подтверждение: https://vk.com/spasti_trolleybus?z=photo-135540953_456239735%2Fwall-135540953_7301 Завтра Собянин планирует в прямом эфире поотвечать на вопросы. Можно попытаться ему написать про троллейбусы сюда https://www.mos.ru/conferences/item/51296/ P.S. Если последняя ссылка глючит, нажмите на неё и уберите один / в конце.

https://vk.com/busnn?w=wall-22244442_25017%2Fall\ http://nr-gazeta.ru/?id=2195 Аналогичная Москве реформа маршруток. Настораживает, что по объявлениям отмена с 1 июня, а конкурсы ещё только будут проведены... Сама сеть: http://нижнийновгород.рф/upload/fc/af/15/files/Маршрутная%20сеть%20до%202018%20года.PDF Правильно, новых маршрутов меньше, чем отменяемых. Может, будет иметь место усиление существующих? А вот и нет: http://нижнийновгород.рф/upload/fc/af/15/files/Раздел%20Пассажирский%20транспорт.pdf У половины социальных маршрутов наоборот, сокращают подвижной состав, у выживших маршруток - тоже повальные сокращения.

Кстати, где ты на 88 ПАТ нашёл? Там же Шпунт Северо-Запад... Ну а маршрутки... Отвык ты просто от маршруток Если бы очутился в Москве начала 2016 - так же ими возмущался.

Я, кстати, транспорт Петербурга знаю очень даже неплохо. Так что Илья, можешь смело выкладывать загадки с петербургскими маршрутами!

А почему надо все длинные популярные маршруты перенумеровывать в магистральные?

Ещё наблюдашки: по 230 заприметил нелегала. Ходит с тонированными стёклами, из опознавательных знаков - только трафарет числом 230 впереди. Пробил госномер по Фотобусу - Трансроуд. Но ходит редко, так что на ЯК не имеет смысла отмечать. P.S. Наверное, надо было в тему по нелегалов писать. Ладно, невелика ошибка.

Ну хоть не отменяют, хотя троллейбусы очень жалко. Вот так подумалось. В 2016 году внимание от отмены троллейбусов удалось отвлечь с помощью новой модели, МЦК, Магистрали. Но вот наступает 2017, и каких-то мегабольших прожектов не планируется. Всё очевиднее становится ложь про электробусы, про то, что всё скоро вернётся, снимать троллейбусы будут на окраинах, где в основном живёт электорат... А год важный, предвыборный. Как будут отвлекать внимание? Второй этап Магистрали - да, возможно, но его распиарят не больше, чем первый. Массовое снятие турникетов? Да вроде не планируется. Оптимизация (в хорошем смысле) маршрутной сети города? Да что-то тоже в неё верится. С трамваями тоже ходят некоторые слухи... Вспомним, что до 2013 года, до выборов, троллейбусы исправно закупались. А потом началось... Не повторится ли ситуация в 2018 году трамваем?

В загадке перевёртыш - это именно от слова "перевернуть". Т.е. 86 - 98...

Парк Победы, А=2, Б=9, В=18, Г=54. Всё - троллейбусы.

Собственно, я был первым. Господи, я же сказал, что мне всё равно. У загадок Михаила тоже есть своя специфика. Ну заливай тогда.