FanatOT

Вероятность, сравнимая с вероятностью падения метеорита. А ты лифтами пользуешься или и там боишься застрять?

А точнее, 250. Это немного, но с Новогиреевской уже так уже не получится.

Справедливости ради, окромя известного ресурса с "нет данных" никакой информации нет. Так что надеемся, что просто новую остановку введут. Надеемся

833 бессмысленен на Щелковской. Он там почти пустой, а если и забива ется, то попутным ветром. Уникальные пассажиры у него на 16-й Парковой появляются, но там как раз можно 884 подкорректировать, направив через 16-ю Парковую, 6. Так что сохранять 833 ни на ЩШ, ни на 16-й Парковой не нужно. Его надо или загонять в ЮИ, делая там конечную, или до Первомайской пускать, как тут уже предложили.

Про Лазо тезис оспораивается, потому что не так давно был там и видел большую высадку А при наличии там достаточно частого маршрута ещё и улица Плеханова подтянется, по крайней мере по выходным (когда 46 не работает). а) От метро до трамвая немного надо пройти б) С Новогиреевской что? 30+77? Предложите делать пересадку, чтобы элементарно доехать до ближайшей станции метро? Ну это бред, товарищи.

Про 833 много было сказано. 884 надо совсем немного подкорректировать, чтобы он заменил 833 - пустить его через 16-ю Парковую, 6. А вот южный кусок ему достался в наследство от 133, в частности, незаезд к метро "Новогиреево". И если для 133 это осмысленно (через Фрязевскую улицу в Вешняки быстрее), то для 833 это глупость. А ежели заезд ввести, то он станет дублем 237. Поэтому и я предлагал, и предлагаю объединение 237 с 833. Через Лазо и не социальный, а частый. Подвозник к метро "Перово" для улицы Лазо и начал 3-й Владимирской и Новогиреевской улиц. Пригодится. Только север 13-й Парковой без остановок, нужно новые ставить. Ждём-с 783. С 2015 года, скоро пять лет исполнится его внесению в реестр.

Я изначально имел в виду трассу через улицу Юности - так быстрее. Через Вешняковскую улицу свои плюсы - больший охват Вешняков и Снайперской в том числе. Я не против Нижегородской, но вариант с продлением к метро "Кузьминки" мне нравится больше. До Нижегородской - толпа частоходящего НОТа и метро. А вот к Кузьминкам по Окской-Полетаева-Зеленодольской - эти улицы совсем не богаты НОТом, и к Кузьминкам там только 159 кракозяброй (и 115, но только в сторону от метро). Впрочем, повторюсь, я не против Нижегородской, и на Кузьминках не настаиваю. Главное - пустить хотя бы до Окской.

Это было бы отлично. Откуда информация?

Нужен отдельный маршрут Ивановское - метро Новогиреево - метро "Окская" - возможно, куда-то дальше. Я уже предлагал 615 изменить. Вдоль новой линии метро? Так себе вариант. Лучше уж до Кузьминок через Окскую и Фёдора Полетаева. Я бы ещё подумал, нельзя ли как-нибудь связать район Снайперской улицы с Окской. Тут и связь округов, и подвоз к Окской, откуда два перегона до МЦК (мы же стремимся разгрузить ТКЛ?)

Оба битком, а второй ещё на пухлятине. Ну не заменят они 77. Вообще троллейбусы ещё живы, а вы уже предлагаете "отнять и поделить". Нехорошо это.

Посмотрю, как появится расписание. Кстати, вчера после ещё прошёлся по 14 парку - там 420 прокачали. 81->88. 10минутные интервалы вечером в час пик появились (раньше там было что-то около 15 мин). Остальное неизменно с декабря. Но изменения с завтрашнего дня, понятное дело, я не мог отловить.

У них интервалы совсем разные. Нет, если 659 будет ходить так же часто, как 77 сейчас, то вопросов не будет. Но верится с трудом. Кстати, 659 сейчас десятипарковый (и нули в Ивановское поболее нулей в ЮИ будут). Его вообще проще отменить, чем заморачиваться с передачами.

С 3 февраля в 1 парке небольшое перераспределение. 168: 74->67, выдернули автобус из расписания 616: 110->101, то же самое 784: 84->93 - видимо, сюда и направили. Здесь всё хорошо. В межпик уменьшили интервал с 15 мин до 12.

Банально соорудить и ввести новые остановки на 3-й Волоколамском проезде и улице Маршала Рыбалко. После этого в сторону метро можно пустить напрямик без выезда на улицу Маршала Бирюзова.

Смысл? У 10 АП ближайший один 22, а у 2 АП и НАТП в зоне риска целая пачка - 30, 64, 75, 77.

Сегодня утром в районе 7:48 от 3-й Парковой в область отъехали два 716-х подряд - 041024 и 041026. За ними следовали два Т83, но это неудивительно: маршрут частый, диспетчерская на Уссурийской, пробок в центр много, где-то по пути успели сбиться. Но не особо частый 716 с диспетчерской в центре... Диспетчер отжёг?

Ты так говоришь, как будто, если откажутся от постройки Суворовской, то построят Маросейку, Якиманку и ЦУ КСЛ. Увы, это так не работает А на Суворовской просто задел какой-никакой есть (который сейчас законсервирован, на что тоже деньги нужны), в отличие от Маросейки и Якиманки.

Кому 311 там нужен? Привозить в Алексеевский район свежий воздух из Лосиного Острова? Вот в этом и дело и именно поэтому 311 вообще нужно убрать с Преображенки и Семёновской, пустив его до метро "Бульвар Рокоссовского". Вариантов тьма, я озвучу тот, где даже не потребуются новые остановки: Краснобогатырская - 1-я Прогонная - 3-я Гражданская - Бойцовая далее по 86 к БР. И по улице Космонавтов, разумеется (там уже нужны новые остановки).

Понятно. Всё самое ужасное ещё впереди.

Так там уже по одному ремонтируют.

Ну не конец света всё же. Главное, чтобы успелали доделать эскалатор, соединяющий Арбатскую с АС и Боровицкой. Потому что там сейчас, когда один на ремонте, в часы пик легко теряется минут десять.

Так почему бы не рокировать колонны у 79 с каким-то из 14/247/885 (у кого выпуск такой же?) Ну глупость же. 247 забивается на 100% трассы, а 79

Он теперь допоздна работать будет. Кажется, это первый случай, когда электробус в итоге будет делать больше кругов, чем троллейбус. Правда, утром в расписании явно какие-то глюки (не может таких интервалов быть).

Кстати, а почему НАТП гоняет 79 полностью на гармошках, когда на тех же 14, 885, 247, 821 гармошки лишь частично? Неужели 79 такой популярный маршрут?

Сам же отвечу на свой вопрос - написано, что поедет он после открытия остановок (возможно, уже после открытия метро).