FanatOT

А ещё у 1016 своя посадка на Пятницком шоссе, разнесённая со всеми остальными маршрутами. 575 бы спрямить, а на Митино можно завести 1016, чтобы он на Пятницком шоссе сажал со всеми и кратчайшим путём ехал от метро, а не по Ангеловому переулку.

При всей моей любви к области и скептическому отношению к ДТ Москвы, пусть эти человейники выбивают больше рейсов по 32, 575 и 1016. Для них Мострансавто существует и пусть область о них заботится. Зеленоградцы, думаю, не в восторге от того, что вместо поездки с ветерком получается поездка в мясе со всеми остановками.

Пользуюсь им на 449 и 974. Ну да, попадаются нерабочие двери, не так давно - глюкнутые валидаторы. Но прямо какого-то ужаса-ужаса нет.

Я бы ещё юг СТЛ закрыл, чтобы южнобутовцы распробовали пересадку на Битцевском парке!

Тут все, кому не лень, написали про его "гениальную" трассу в объезд метро Шипиловская.

Перенумеровать. На МКАД магистральник и не нужен.

А мне, например, кажется неразумный незаезд нынешнего м78 к ближайшей к Южным Воротам станции метро - Шипиловской.

Что нам, теперь все маршруты через Домодедовскую и Красногвардейскую вести, а Шипиловскую оставить голой?

На самом деле, думаю, будет буквально на 10 мин длиннее, чем сейчас. Царицыно? Да у таких межрайонников потоки в между районами, а не станциями метро. Просто попытка склеить два участка, где сильно что-то частое не надо.

Предложу-ка я свой вариант. Дано: 1) Кустанайская и Задонский проезд - каждой улице нужен один частый стабильный маршрут до метро Шипиловская и Красногвардейская 2) ОрБор - Выхино - нужно что-то социальное средней паршивости. 3) Маршрутам нужны диспетчерские, нормальные развороты. Причём конечная на 14 мкр зло ввиду незагруженности участка Красногвардейская - 14 мкр, что сильно осложняет задачу 1). Решение: м78: Выхино - вся Шипиловская улица - 6-я Радильная улица - Бирюлёво-Товарная. Маршрут, который соберёт всё пробки ради того, чтобы остальные были стабильными. Средний класс, интервал раз в 20 мин. м82: кольцевой ст.м.Орехово - вся Шипиловская улица - Задонский - весь Ореховый бульвар - ст.м.Орехово. м82к - как сейчас, только по Кустанайской вместо Задонского. м82, м82к - оба сильно прокачиваются. В час пик интервал 4-5 мин. Два коротких стабильных маршрута обеспечат частым ОТ и Кустанайскую, и Задонский, и Ореховый бульвар (где сейчас тоже не айс, потому что м78 ходит абы как), а на Шипиловской улице вообще будет транспортный рай (с метро там не очень, так что заслужили).

Сел в 1821 в Еж на Петропарке

Ну дык проектировщики не очень умные были и построили выходы на участке 2023 года не с краёв.

То ли дела поезда в Зарайск, Плёс и Суздаль! Из Иванова?

А смысл, если там те же проблемы, что и в Дзержинском? Да и вроде как пробок в Лыткарине (да поправит меня в Mazzy) меньше, чем в Дзержинском, где Садовод парализует местные дороги.

Кстати, а по ветке именно в Лыткарино когда-либо в истории пассажирские перевозки были?

Перевозчик в местном чате для писал, что 11 мая маршрут работать не будет, а 12того вроде планирует возобновить. Потому что пробки уже сейчас. Почитай местные чаты и стоны местных.

Не в теме ты Там на мосту М-2 через Оку мегаремонт то ли затеяли, то ли вот-вот затеят. Пробки колоссальные. Вот местный перевозчик и подсуетился.

На самом время от времени на заек что-то находит и на них находит желание "создать новую/оживить супер-пупер связь", которой можно будет похвастаться (ну типа мы что-то полезное сделали, а не просто уничтожаем ОТ, для пиара полезно). Как это было с м78. Под соусом "свяжем с БКЛ, а БКЛ нам нужно пиарить" вполне могут пустить что-то частое к Сокольникам.

Зная заек, они скорее частый маршрут пустят в обе стороны по Пермской (бо там как раз поток есть), а вот редкий пустят через больницу с двусторонним заездом в обе стороны. Там проблема основная в отсутствии возможности развернуться у института.

Покатайтесь на нём. Сразу все вопросы отпадут Вот как Некралинию продлят в центр, тогда подумаем. Пока она кончается посреди нигде, извините.

А что там с бешеным до Архангельска? Тут как-то его анонсировали.

Да. Но сейчас нерепрезентативно в условиях КМ1 и КМ2.

Вообще интересно, что Пойма массово использует Мякинино вместо частоходящих автобусов и маршруток до Тушинской. Понятно, что пробки. Но в беспробочное время странно, что они предпочитают топать до Мякинина (а топать там неблизко) и ехать на кривой линии в центр. А ехать по АПЛ к МЦД вместо НОТа к Трикотажной/Тушинской - это тяжёлый смак. Неужели всё дело в деньгах и дополнительной поездке?

Нееееет, только не МГТ Они сейчас так быстро ездят по ЩШ. Как бы тогда не пришлось на Рандов (716-860-1251к) уходить.

А ты не задумывался о том, что расписания веникам и частникам могут специально делать пошустрее, а автобусы МГТ искусственно затягивать? Как только Т41 и Т83 рокировались, Т41 стал чуть-чуть быстрее, а Т83 превратился в тошнилово. Почему бы не рассмотреть ситуацию, когда искусственно у народа формируют образ у автобусов МГТ как чего-то ползущего, а веников и частников - быстрого? Вспомним, ранее депвеловские руководятлы таким образом искусственно сформировали у народа образ троллейбуса как древнего ЗиУ-высокопола, хотя автопарк был обновлён на низкополы ещё 5 лет назад.