FanatOT

Вот же расписание. Один рейс мною лично проверен.

Исторически именно там была деревня Гольяново. Аналогично получили своё название остановки Черницыно и Калошино.

Т.е. я правильно понимаю, что есть толпа переименователей, закидывающих ДТ, и зайки, там радостно принимая все переименования и ещё сверху добавляя свои под свои видения? Теперь понятно, откуда эти пачки переименований.

Разве? Я так понимаю, было понимание, что метро Солнцево уже скоро придёт, а на ЦУ КСЛ конь не валялся. Чтобы не Парке Победы не возникла Ж, и решили скрестить ежа с ужом. А "самая длинная линия метро" - это уже пиарщики подхватили. А потом уже подъехал западный и южный участок БКЛ, и от этого временного решения отказались.

На момент строительства Хорошевской они были чуть ли не основными. Петровско-Разумовскую же переделали.

Это как раз объяснимо. Вспоминаем про старые планы Рассказовка-Некрасовка. Главный позор Полежаевской-Хорошёвской - это единственное место в ММ, где платформы расположены строго параллельно, но нет кросс-пересадки (ну ладно, ещё БДД, там тоже "гениальное" решение). А она бы там очень пригодилась.

Тогда уж проще ПДСом

И к лучшему. Всё-таки на ТКЛ он смотрится ностальгично, т.к. когда-то линия была Ежовой. А для Кольцевой ретропоездом должен быть всё-таки классический Номерной Могли бы из Северного одну штуку пригнать. Ну ладно. Кстати, а как экскурсионный 1-1021 на СокЛ? Или там ночью сигнализация не так важна?

Великий Новгород и Псков очень даже соседние. А это проблема, что нужное количество РАшек у нас никак не могут сделать. Тут, кстати, писали про импортные детали для РА. Неужели РА в производстве сложнее, чем Ласточка?

Сильно. Это связь между соседними регионами не через Москву и СПБ, которой так не хватает. И тут автобусной альтернативы по М-9 уже нет

Это не электричка по МЦД, где "пришёл, не зная расписания, и уехал". Это ПДС, где неежедневные поезда нормальные явления. И вообще, радуйся, что из федерального бюджета оплачивают нерентабельные поезда вроде Петрозаводск-Псков или Москва-Ржев хотя бы неежедневно.

Уже есть маршрутка из Балашихи до Казанского направления, 1132. Её более чем достаточно.

Мой студенческий безлимит не работает на МЦД даже в пределах Москвы. Так что для меня разницы между МЦДшными направлениями электричек и не-МЦДшными направлениями электричек нет в принципе

Именно. Сто против одного, что срежут Гольяново. Хотя там станция очень нужна. Зато в Троицкую и нафиг не нужную Бирюлёвскую я верю. Я бы не согласился. Метро в Хорошёво-Мнёвниках. Но, конечно, ЦУ КСЛ нужен, чтобы РАЛ не ввела вникуда.

Надеюсь, дальняк на них тоже переведут, чтобы они не тащились по всяким Маркам, Илимским и Дмитровским? Имидж же. Когда пассажиры ощущают суперскорости Аэроэкспесса, они в следующий раз поедут на 851.

На Киевке серьёзно даже в планах нет дополнительных путей под МЦД? Даже на Савёле их строят, где ПДС целый один раз в неделю.

Разумеется, объехать по туннелю было нельзя, потому что это нарушение маршрута?

Кстати, а почему тепловоз пускается в Волоколамске, а не в Шаховской?

А на Ленинградский не перевести? Есть связка Станколита с Ленвокзалом?

Зато Великам Лугам и н.п. дальше больше ехать.

Как турнули? 477 же их.

Смотри. Идею о том, что участок ДЦ-Минская надо выделять отдельно, я в-общем-то поддерживаю. Но ЦУ КСЛ нужен в любом случае. Во-первых, проект уже есть. Во-вторых, его уже начали строить. В-третьих, нужна пересадка на АПЛ (и на Филёвку бонусом). В идеале - стыковать ЦУ КСЛ с РАЛ, Солнцевскую вести напрямик на Парк Культуры (в принципе можно там и конечную сделать). Так линии получатся прямые. Но сам понимаешь - заморачиваться ради удобства пассажиров никто не будет. Туннели в ЦУ КСЛ уже построены от ДЦ Солнцевской, а не РАЛ. В лучшем случае мы увидим ЦУ КСЛ, в худшем ничего.

ЦУ КСЛ нужен ещё и для РАЛ, чтобы она не шла вникуда. Так что его важность никто не отрицает, но...

Яндекс-карты в курсе.

Стоп. Я правильно понимаю, что вместо ночника в ВН хотят пустить Ласточку (пока нормально)... откуда угодно, кроме Ленинградского вокзала?