FanatOT

А, собственно, что такого в очереди на пересадку? В центре таких "пробочных" пересадок в часы пик полно. Так что это точно не проблема БКЛ.

Расшифруй Конюшню ЭЗ-2 из-за коней в оформлении?

Пересадка на Сокольниках получилась опять ублюдочная. Не нравится красная линия кое-кому Что мешало построить эскалаторы сразу на Сокольники-2 без 100500 лестниц? Пятница! Карточка!

Ещё в центральном зале пересадки Арбатская-АлСад-Боровицкая (где вниз идут эскалаторы на Арбатскую, в сторону - Алсад, а напротив - Библиотека).

Обилие версий.

А. Т.е. на Хорошёвской-Савёловская парность максимальная, а на остальных 85% БКЛ меньше? Кто автор этого гениального решения? Это то же самое, что на СТЛ наибольшую парность обеспечить на участке Алтуфьево-Отрадное, а на оставшемся участке меньше.

Я не понимаю. Вилка означает, что на перегоне Нарополчение-Хорошёвская поездов M в час, а на Полежаевская-ЦСКА N, и M<N. Соотвественно, на перегоне Мнёвники-Нарополочение поездов М меньше, чем на перегоне ЦСКА-Динамо - N. Где та станция, на которой М сменяется N? Аминьевская?

Желающим иметь 10 парковых ниток на все случаи жизни крайне рекомендуются к просмотру: 5-й маршрут в Волоколамске 43-й маршрут в Орехово-Зуеве 22-й маршрут в Павловском Посаде 30-й маршрут в Коломне. После чего вы поймёте, что лучше иметь две нитки - туда и обратно

Какие же станции чёрно-белые! Я вот проехался по юго-восточному участку - от Лефортова до Варшавской две НЕ чёрно-белые станции: Нижегородская и Затон. Всё. Когда я обкатывал юго-западный участок, выходил на каждой станции. Сейчас же смысла нет никакого...

И их появлению на Т83.

Мне нагадили! Хочу, чтобы остальным тоже!

А Измайлово вообще готово к восьмивагонным поездам? Вроде писали, что как в Митине - можно, но тогда часть канав потеряется. И там чистого поля нет. P.S. Кстати, интересно, а Фили на сколько вагонов рассчитано? Как оно раньше АПЛ обслуживало?

Долгий и продолжительный смех. Как раз на Большой Переяславской у Т14 уникальный участок. А дубль как раз с604, который нафиг не нужен.

К счастью, в моём маршруте нет редкоходов раз в полчаса

Согласен, некритичны. Давай поднимем интервалы на маршруте, которым ты пользуешься, минут на 10 Ты учти, что я Молод, а значит, место приходится уступать Поэтому на Щёлковской из поезда прямо сейчас, но стоя и следующего сидя я выбираю первое. Хотя ехать мне до Арбатской девять перегонов. Ну благо что в университете нет такого, что за опоздания дрючат. А на пути обратно тем более.

У них есть 86. Повредит! Потому что автобусы и водители возьмутся не из воздуха.

И что ты предлагаешь? Доезжать до Комсомольской на обрезанном т14, прыгать в метро на два перегона, а далее ждать с604 раз в иногда? Уж лучше как сейчас.

Именно. чтобы сократить время в пути. Разве это не логично? Тут у половины участников форума фраза "впихиваться в удобную дверь" вызывает страшные мысли. Всего лишь впихнуться. А ты про пингвинить

Ну ты бы хоть карту открыл. Попробуй пересесть с 40, 122 или Т41 на обрезанный тобой т14. Именно в эту сторону. Тебя ждёт сюрприз в виде пешей прогулки по парковкам Ярославского вокзала. Там 496 самый адекватный подвоз.

Если N водителей ездят сегодня, значит, те же N водителей смогут ездить через полгода спустя. Илья, тебе взломали? Я сам когда-то выступал против дублирования, но ты прямо совсем в крайности пустился. А то можно 909 до Лианозова обрезать, дальше есть 774. т78 можно отменить сразу, есть т56 и 763 Ага, ты скажешь "подождите, вдоль Дмитровки большой пассажиропоток". Так и вдоль проспекта Мира и всяких Стромынок он тоже велик. Вот и т14 там помогает. Он не основной маршрут, но вклад вносит.

А вот и прояснилось Хорошо, что маршрут удалось отстоять Плохо, что с604 таки запустят, а значит, на него будут сняты автобусы. Возможно, даже моего родного 10 АП Тут посыл важен. Я не против оптимизаций, если они идут в пакете с улучшением. Т.е. мы уменьшаем число автобусов здесь, но увеличиваем тут. Если же оптимизации ради оптимизаций - то нахрен.

Ещё раз: Фанату нравится на Университете выходить на пустой эскалатор первым, а не пингвинить в толпе. Поэтому он будет садиться в нужную дверь сразу. Аналогично я делаю на АПЛ, садясь в последний вагон, чтобы на Арбатской было удобнее пересаживаться Также замечу, что кое-кто давно не был на Университете. Иначе бы он заметил, что один эскалатор там закрыли на ремонт, вследствии чего толпа страждущих... Она не была обречена, если бы кое-кто не принял вредительское решение сперва избавить от говно-ПС Филёвку и Кольцевую, где они как раз были в самый раз.

Это да, на Библиотеке весело запихиваться утром. Благо что я воспитан Щёлковской

Кстати, а планы опассажирить ветку в Уршельский на РАшке были? Потому что там прямой дороги в сторону Шатуры нет вообще. А так была бы дорога из этой дыры на черустинские электрички.

Меж тем депвеловцы страничку сделали об изменениях. Ни словом про Т14.