FanatOT

Раньше политика была другая: больше маршрутов, поэтому дублёры не уничтожались, а социальники запускались с обдиром выпуска. Сейчас маятник качнулся в другу сторону. Как магисраль дойдёт - объединят, не переживайте. Только интервалы будут как сейчас на одном маршруте, а не в 3 раза меньше.

Ты не все нитки посмотрел: То, что ты скинул, есть древний формат публикации расписаний МТА. Маршрут уже давно обслуживается Ранд-трансом.

Смотрел обзор. Пересадка как пересадка, на среднем уровне. Для поездки в центр самое то - перегон - и ты уже на Парке Победы, откуда прямая дорога в центр.

Средней паршивости по меркам МЦК, так скажем. Лучше, чем Новохохловская, но хуже, чем Ростокино или Окружная. А так просто платформа Ховрино немного в стороне. Понятное дело, в Химки я уже на электричке езжу, это гораздо быстрее, чем через Планерную или Беломорскую.

Сегодня ехал от Ховрина домой на восток СокЛ. Думал, как добраться? По БКЛ? Пересадка на ПетроПарке отбила желание. Через старую кольцевую? Возможно было бы. Но в "номерном" ЗЛ я сидел, а вот на Кольцевой пришлось или стоять, или идти в конец/начало, а потом обратно. В итоге поехал по-старинке через Театральную-Охотный. Ну и была бы нормальная пересадка на МЦК - поехал бы на МЦК.

ПОручик как всегда

Вот я наблюдал такое в Быкове, Голицыне, Сергиевом Посаде и Мытищах.

Заметил такую особенность. Причём это касается и ПДС, и электричек. Едет электричка Москва-Быково - перед Быково будет плестись еле-еле. А электрички, для которых Быково не конечная, подъедут с нормальной скоростью. Едет электричка Москва-Голицыно - перед Голицыно будет плестись еле-еле. А электрички, для которых Быково не конечная, подъедут с нормальной скоростью. И так далее, и так далее. Проверено уже минимум на трёх направлениях. В чём причина?

И это пишет пользователь, у которого есть машина, которая избавляет от Г-пересадок и пеших прогулок Паркуйся в километре от дома и иди пешком. Чего бы не прогуляться?

Так дело в том, что люди идут в тот вагон, откуда им выходить, а не входить.

На СокЛ проблема шестого вагона (именно шестого, а не седьмого) вызвана тем, что на Фрунзенской, Спортивной и Университете эскалаторы находятся у одной и той же двери. Там и мясо. А вот седьмой вагон в это время даже в "номерных" менее загружен, чем шестой. В то же время от Щёлковской, где северный вестибюль гораздо популярней южного, поезда отъезжают равномерно загруженными. Вывод: выходы в центре зала хуже. чем из 1 и 8 вагонов.

Следует заметить, ч о проблема не только при мясе. Ситуация "в 3-6 вагонов стоячка, в 1 и 8 вагоне куча свободных мест" тоже плоха. Только не надо заливать "надо просто пройти в конец или начало и сесть". Это вина проектировщиков. На радиальных линиях, где выходы расположены в концах, такой проблемы нет.

Кстати, а как на БКЛ с загруженностью первых и последних вагонов? Ребятки же вместо того, чтобы нормально там построить выходы, входы и пересадки, сунули всё посередине. Если чередовать станции с выходами с краёв и с середины, это хорошо - поезда загружаются равномерно. А если только с середины, получаем Кольцевую линию.

Рыбы на НЗ не были бы проблемой, если бы соседние станции были бы интересными и более "классическими". Но т.к. соседние Г, то всё внимание приковано к НЗ, как будто она должна "отдуваться" за все другие станции. Отделали бы Текстильщики, Печатники и КБ нормально, как юго-западный участок - рыбы бы вопросов не вызывали.

Разгадал. Но про "дебила" обидно. Если бы время не поджимало, поехал бы через АС и БИЛ , потому что там короткая нормальная пересадка вместо двух "заячьих". Что я, дебил?

Сейчас и в Москве хорошо. А летом хорошо будет с Петрозаводска до Мурманска.

Известная история. Старая Красноярская была переименована в улицу Черненко, а когда ей захотели вернуть старое название, Красноярская уже была, поэтому назвали Хабаровской.

Я понял. Но так "Как я хочу сделать" или "Как сделают зайки, на мой взгляд"?

Илья, это "Как я хочу сделать" или "Как сделают зайки, на мой взгляд"? Если первое, то используй нормальную нумерацию Я не думаю, что МТМО будет прогибаться. Вот 865 же они отстояли, хотя он даже МГТ-ный. А что будет с МТА?

Одно время приходилось пользоваться тб45. Подтверждаю, нечастый был гусь. (Ещё и кривой маршрут был). А вот теперь посчитай то же для тб22 и тб87

Уже есть экспресс. Называется метро. Никаких экспрессов вдоль метро быть не должно. Зачем?! Ты уменьшаешь число маршрутов на Долгоруковской, а там хороший поток. Уменьшать надо число маршрутов на Белорусскую.

Кто-то из ТФ приезжает на открытия всех станций МЦД к первой электричке. В пятом часу утра. Вот это ТФ так ТФ

- Здравствуйте, Александр ПОездкович! - поприветствовал лифт зашедшего в него ПО. - Как вы со мной вчера, вечером в пятницу, заигрывали! - Тихо ты! - прошептал лифту ПО - Я вообще сегодня с женой. Не подставляй меня!

Ну я же выше написал: так что число маршрутов на Долгоруковской не изменится.

Я всё же считаю, что ОТ должен быть для всех, а не только для "продвинутых" с приложением в телефоне. Так когда последний раз вы брали автобус на Театральном проезде штурмом?