FanatOT

Первая же проблема: что делаем с диспетчерской и зарядками на Северянине?

По ТЦ Контур: остановка неофициальная, транспорт здесь останавливается, т.к. рядом густонаселённый район. Недаром там нет маршрутов МТА (потому что они как раз соблюдают реестр), а есть социал Ранда и маршрутки. По Бахтееву - принято, внесём.

Так что так тебе не нравится ЛДЛ? Да, с запада АПЛ на север ЛДЛ получается небольшой крюк, зато на ЛДЛ самая удобная пересадка на АПЛ. А с востока и крюка нет, и пересадка удобная.

У меня на ЩШ раньше т83 был главным таскуном. Чуть ускорили, теперь на уровне остальных маршрутов МГТ ездит.

Разве неплохо? А на Некралинии вообще парность поднимать будут? А то составов дефицит, как я понимаю, да ещё на Руднево БКЛ вешают.

А потом внезапно оказывается, что Курский вокзал перегружен

Вообще если вспоминать ту же ЛДЛ, то, конечно, надо вспомнить, что изначально на пусковом участке была одна пересадка на Римской. Остальные достраивались позже. Дубровку открыли уже на действующем перегоне. У Сретенского бульвара изначально выхода на поверхность не было. Но сейчас, по прошествии времени, всё это уже не имеет значения. Пересадки на ЛДЛ удобные (наверное, самая долгая - Креза-Пролетарская, но там иначе никак из-за разности в глубинах, да и она по нынешним меркам вполне себе). Со станций (кроме северного участка, построенный уже в наше время) были все возможные выходы. А потом пришёл курс на экономию на выходах и пересадки по 500 метров. И уже, знаете ли, всё равно - неделей раньше или неделей позже.

Причём его не пиарили, я просто его случайно нашёл

Уже опровергли.

Вот вам пока приколюха от ДТ

Откуда выходы, сэр? Это проблема оптимизаторов, а не маршрута. Укоротят Т32 - его также быстро порежут.

Если из N автобусов в час будут ходит N-4, это ухудшение. А попутные потоки на ЩШ ого-го. Спасибо тем, кто не строит метро вдоль ЩШ. Ведь деревням Троицка оно гораздо важнее.

Без прокачки Т41 и Т83? Я как житель ЩШ категорически осуждаю. Ну и продлить им какой-нибудь маршрут от Подбелки. Есть прекрасное слово "техзона".

Там уже есть ОТ. Называется красная ветка Да и не забывай, что посреди депо с ССВ, что помешает соединению улиц.

Поддерживаю. Поэтому идеи Т32 порезать до Черкизовской глупа - не высвободится столько ПС на прокачку остальных маршрутов. Вот при варианте, например Т32 по 265 до Подбелки Т41 до Рижской вместо Комсомольской 265 на кубиках передать какой-нибудь 634 или 822. Водителей МГТ с них - уже на Т41 и Т83.

Абсолютно идиотская идея. Тогда он на Большой Черкизовской он будет возить воздух. Самый адекватный вариант, если вам так не мило Гольяново - конечная Подбелка. Там же диспетчерская.

Напоминаю, что возможности вывернуть с Гастелло на ДС Сокольники нет.

После того как троллейбусофобыч перевёл 22 на дизель, а зайки затянули расписание и поснимали выхода - да. Другое дело, что это надо лечить возвращением сабжа к жизни, а не костылями.

Ну вот это абсолютно идиотское привязывание к адм.границам, которые и так условны. Т.е. наличие 327 и в Котельниках, и на Подбелке вас не смущает?

Не всё так просто, 974 помогает вывозить ЮИ к обеим станциям метро. А вот если его спрямить, то получим как дублёр 645. Я его рассматриваю как два маршрута: ЮИ - Черкизовская и ЮИ - Новокосино. Мягко говоря, удивлён слышать такое от местного. Поток у него большой. Вот с Т32 можно поиграть. Например, от Сокольников до Подбелки пустить его трассой 265, а кусок Рижская-Сокольники поручить другому маршруту. Впрочем, уже обсуждали 100500 раз. Посмотрим, что сделают с 449 и 974 зайки при перезапуске контрактов. Надеюсь, что ничего. Ну или направить 449 в Гольяново вместо 884, который отменить уже, с его интервалами толку от него 0. Выходы на 52.

Т.е. 348 Лыткарино-Котельники может сохранить свой номер, а химкинский 27 и красногорский 32 - нет? Я продолжаю остаивать точку зрения, что границы регионов условны и подстраивать нумерацию под них очень глупо.

Хорошо. Должен ли иметь номер 1*** маршруты вроде химкинского 27, которые идут из МО в МО через Мск? А должны ли иметь номер 1*** маршруты до Котельников, не заходящие на территорию мск?

Норм. На станции Железнодорожная есть две маршрутки с номером 13к, в области есть примеры гораздо покруче

Обычному пассажиру всё равно. Он пользуется маршрутом N и ему всё равно, что в 10 км есть такой же маршрут N.

Ну потому что область посылает заек с их нумерацией и правильно делает. Не уверен, что перенумерация всех межсубъектных маршрутов в 1*** хороша идея. В каком-нибудь Павловском Посаде будет легко - есть городские и есть 1386. Но в Химках половина маршрутов заимеет четырёхзначный номер, что не есть хорошо. А вот это все пропустили, а зря. Маршрут много не возил, но для спринтеров был в самый раз. Зайки сообразили, что нехватка водил приобрела колоссальные масштабы, и начали отменять маршруты?