FanatOT

Логика заек очевидна: там, где можно в номере совместить оба сектора, они совмещает. Там, где нельзя (ну нет магистральных маршрутов из 8-го сектора в 4-й) - лесом Так вышло с е29 и м78. Вот почему м77 у них не м87, это мне непонятно. Тут надо разделять "лично я бы" и "как сделают зайки". Я ставлю на то, что там двузначным припишут четвёрку, однозначные почистят (помним, что они сокращают выпуск и число маршрутов), а оставшиеся перенумеруют в 4**. Ну в духе з10->410 з11->411 з1 - отменят, отправив всех на 12,5 и 2 з2 - объединят с каким-нибудь з31 под номером 431 и т.д.

Выскажи это гениальное предложение жителям Студенческой. Только перед этим научись быстро бегать.

Ура Можно будет доехать сидя. Недавно ехал по БКЛ днём от Вернадского до Кунцевской и в этой скотовозной Москве найти сидячее место оказалось нетривиальной задачей...

От Подольска расписание есть. Нужно или у водителей спрашивать К Подольску, или на другие станции ехать.

Я тебе скажу больше - в Электростали ездит ПАЗик не абы кого, а МТА. Я на нём совсем недавно даже прокатился

Уже неактуально. Теперь там Альфа-Грант.

Согласен полностью, но зайки на это не пойдут. Они же отчитываются перед троллейбусофобычем за каждый переведённый на веники маршрут. Это ж какой антипиар-эффект будет от перевода обратно на автобусы.

В Химках полный набор: и МТА, и Ранд, и местные перевозчки на коммерции, и траллик. ПС - а ты съезди и посмотри Также полный набор от фургонов до 6213.

участок от Москвы идёт почти на запад, а потом отклоняется на юг.

Кстати, коли речь зашла про кривость. Самое кривое направление - Киевское, а не Рижское. Рижское виляет туда-сюда по синусоиде, а Киевское кривое глобально. Какие высоты там?

Славбуль построили. Пересадка вышла очень толковая. Без длинных наземных переходов. На её примере видно, что подземные переходы, особенно когда дело касается пересадки на метро, гораздо удобнее наземных.

Сколько же нытиков на форуме. Электричек слишком много на Рижском направлении, видите ли. Что за ухудшатели? Если их понаотменять, они не ускорятся магическим образом. Ускорятся они лишь тогда, когда 4 пути до Нахабина достроят (там есть какие-то подвижки, кстати?) А на Курском направлении, если отменить электрички на Рижском, их больше не станет. Ну простая же логика.

980 по Подольских Курсантов и Варшавке и пустить до Варшавской. А через промзону пустить 941, там как раз потоки социальные.

Какие разные у нас критерии удобности пересадки На мой взгляд, уж если на ШЭ в переделах разумного, то Площадь Революции - Китай-Город тоже в пределах разумного. Да и с Курского на МЦК никак на удобную не тянет.

это шутка такая? С КРЛ - да. С СТЛ и ЗЛ удобной пересадки на МЦК нет, так что там удобнее всего пересесть на АПЛ до Парка Победы, а далее по Солнцевской. С востока по АПЛ сам Бог велел до Парка Победы доехать. Ну, с СокЛ через Филёвку будет всё же лучше. Где здесь МЦК?

Кстати, а что будет с перекрёстком у метро "улица Дмитриевского"? Там планируется какая-то мегаэстакада? А то как-то странно оставлять 1 перекрёсток на трассе.

На Автозаводской пока не планируется ничего. Вообще, участок ЗИЛ-Нижегородская, к счастью, пока в стадии "построим когда-нибудь".

Под социальностью я имею в виду "контингент". Собственно, там по областным соцкартам для бабок как раз льготы и предусмотрены.

Это социальный маршрут, наподобие аналогичных в Москве. Подвоз к социальным объектам Мытищ.

Да и Бирюлёвскую линию видно. Она такая же кривая.

Остановки на Яндекс-картах стоят не где хочется, а где останавливаются реально автобусы. А на нынешнем месте как раз павильон стоит. Название "Пожарная часть" есть тут.

Основная проблема в том, что Зайкам как раз нужен пиар. Иначе у Больших Дядек возникнет вопрос, а за что они получают свою зарплату. Пора уяснить, что задача ДТ - не улучшение хотя бы оставление НОТа на нынешнем весьма плачевном уровне, а создание поводов для бравурных репортажей по М-24.

Ты просто не все нитки посмотрел.

Ну ты хотя бы PRO METRO послушал. 3-й вагон от головы. Проверено

Вот же расписание. Один рейс мною лично проверен.