FanatOT

https://pp.userapi.com/c639119/v639119722/34363/UqJCCHHLopk.jpg (фото не моё). Вот что интересно - в объявлении 223 по трассе 23 без всяких Первомайских улиц. Интересно, какой трассой 223 будет в итоге запущен? Конец объявления шедеврален - А) "комфортабельные автобусы средней вместимости" - ждём ЛиАЗов-4292, Б) увеличение интервалов на всех местных автобусных маршрутов, даже 833, который прореживать уже некуда. Хочется и смеяться, и плакать... Про 783,884,941 даже вспоминать не хочется.

Я периодически эту тему открывал... Никуда я с форума не пропадал, просто загадок здесь не было. Последнюю загадку Ильи я пробовал решать, но не получилось. Начинать раскручивать не с чего - маршрутов с двумя одинаковыми конечными десятки, а больше зацепок нет. Почему я не сочинял загадки? Пробовал немного - получалась банальная безвкусица. Всё было, все форматы уже перепробованы. Да, немного поменялась маршрутная сеть, но задумки... Опять путешествия курьеров? АБВГДейки? Конкретно для меня как для отгадчика хороший коротыш лучше хорошей длинной загадки (надо бы им какое-нибудь название придумать - "диссертации", например), но плохой коротыш намного хуже плохой "диссертации". А ещё лучше нечто среднее, в этом плане мне очень нравятся загадки Антикарга.

У Тб51 и Т51 расписание абсолютно одинаковые. Автобусы на Т51 взялись со следующих маршрутов: Будни: 3: 119->112, -1 68: 87->71, -2, появились дыры, например, 11:59 - 12:33 от Камчатской 133: 89->83, -1 257: 85->80, -1 627: 57->49, -1 716: 80->75, -1, в основном рейсы сняты в вечерний час пик. +у 75к и 276 сейчас 135 и 110 рейсов соответственно. Старых расписаний у меня нет, по таблице MigVal124 на конец 2016 у них 149 и 130 рейсов соответственно. +у 223 исчезли школьные рейсы до Метрогородка. по выходным: 3: 102->76, -2 или -3 68: 57->48, -1 133: 58->51, -1 257: 76->71, -1 627: 55->48, -1 716: 61->55, -1 Боюсь, что сейчас единственный способ спасти троллейбус: коллективные жалобы в вышестоящие органы. P.S. Исправил опечатку.

Предлагается запустить поезд Москва-Вологда. Так же как с Костромой, где существует "дальнобойный" 44/100 на Дальний Восток, так и 148 Москва-Кострома. Как бы ещё туристы есть.

Если ты считаешь прибытие в 05:27 нормальным, то да. Поезда Москва-Кострома и Москва-Иваново (а оба эти города ближе к Москве, чем Вологда), прибывают, для сравнения, в 05:56 и 06:26 соответственно.

3 вроде тоже умерла.

Вышел анонс нового реестра смежных: http://dt.mos.ru/legislation/rasporyazheniya_i_prikazy_departamenta/6081158/ , а самого реестра нет.

Пересадки - это же для РЖД выгодно, люди покупают два билета вместо одного! Если, они, конечно, выбирают железную дорогу, а не автобус... Собственно, именно поэтому на Октябрьской ЖД доминируют Сапсаны: цель - получить больше всего денег. Для этого нужно а) делать быстрые поезда, чтобы люди предпочитали поезд, а не самолёт и б) делать билеты дорогими. Под эти два критерия как раз идеально подходят Сапсаны. А насчёт связей облцентров... Я раньше спрашивал, почему нет нормального ночного поезда из Москвы в Вологду и обратно. Ответ - был с плохим графиком, умер из-за низкого пассажиропотока. Сейчас из Москвы до Вологды нельзя нормально доехать, а вы о связи Вологда-Ярославль-Нижний Новгород... Соседняя тема с Мурманском и Архангельском подтверждает - подавляющее большинство ПДС имеют маршруты трёх типов: "Москва-N", "СПБ-N", "Курортный город у Чёрного моря-N". а остальных мало, да и надобности в них меньше... Во многом связано это, конечно, с популярностью автобусов и ценовой политикой РЖД...

218 усилен с двух машин до трёх: сравните http://mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=218&date=1111100&direction=BA&waypoint=1 со старым расписанием (см. картинку) расписание_218.bmp У 671 исправили расписание, теперь там нет таких жутких дыр. Зато они теперь есть у 130, у которого http://mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=130&date=1111100&direction=AB&waypoint=all между отправлениями 16:12 и 16:43 интервал 31 минута.

По 18 число рейсов: Будни: от Рижского вокзала: 142->124 (-13%) от Стрельбищенского переулка 149->121 (-19%) Выходные: от Рижского вокзала: 96->106 (+10%) от Стрельбищенского переулка 96->103 (+7%) Подумалось: уже настолько привычны сводки об отмене очередного троллейбусного маршрута, что это уже не кажется чем-то необычным: маршрутов много, велика Москва... Но один за одним - и вот троллейбусы в Москве полностью исчезнут. И тогда может случиться самое страшное - забвение. Лет через 20 уже многие будут смутно помнить, что такое троллейбус, не понимать, зачем его восстанавливать...

Всё-таки нужно что-нибудь ещё для Уссурийской улицы. 223 и 23 там и сейчас трещат по швам. А каково будет после отмены 23? Можно, конечно, 223 ещё усилить, но тогда в Измайлово совсем воздуховозить будет. Может, Т32 по Уссурийской пустить? Пусть вместо дублирования Тб41 и Тб83 соединит Уральскую и Уссурийскую улицу с ЩШ и Сокольнической линией, а заодно поможет 223. На конце ЩШ и так транспорта гигантское количество, Т32 там – это капля в море, а на Хабаровской появляется Т55 (к Щёлковской оттуда остаются Тб41 и Тб83). Или можно не заморачиваться и сделать 223к до Первомайской…

Дело лишь в том, что если 223 продлят до Измайловской без всяких укоротов, то кольцо на Измайловской будет загружено до предела уже без усиления 51. Посадка на 97, 23 (которого уже не будет) и 51 длится около минуты, с 223 будет чуть меньше. А с усилением Тб51 будет полный треш. Поэтому либо, не учащая, переводить Тб51 (или Т51) полностью на ОБВ (убрав их с 230, например), либо (этот вариант мне нравится больше) вводить 223к до Первомайской и вот тогда уже можно усиливать Тб51, не боясь перегрузки. Есть ещё один вариант - ничего не менять вообще Просто 23 и 51 перевести на автобусы. По мне (если подавить в себе злость от замены экологичного вида транспорта на неэкологичный) - отличный вариант.

Не всем на Измайловскую надо. Как предлагаешь добираться от перекрёстка 5-й Парковой с Сиреневым бульваром до перекрёстка 5-й Парковой с Первомайской (в том числе пожилым)? Ещё пример: на пересечении 5-й Парковой с Верхней Первомайской расположен окнодиспансер. Как от него добраться (опять-таки, в особенности пожилым) до ст.м.Первомайская? Сейчас - А34+трамвай. А с твоим изменением - без крюка не обойтись. Во-первых, большинство бабушек, но не все. Во-вторых, начало Прядильных - это в смысле маршрутов настоящая дыра, и любой новый маршрут туда будет огромным подарком. Пример: как доехать от Цирковой студии до Измайловского бульвара, 8? Дождаться 34-чёрного, потратить время на заезд к Измайловской и ещё остановку пройти. С продлением 664 эта проблема решится. 51, конечно, маршрут загруженный и мясной. Только он и сейчас очень частоходящий. В случае его усиления будут паровозики, а заодно кольцо на Измайловской перегрузится - не выдержит оно впридачу к 34 и 97 два мегачастохода в виде 223 и 51.

Зато на 5-й Парковой у 34 уникальный участок, который убирать никак нельзя. На помощь 51 можно продлить 664 или 634 (см. выше) и добавить 1 машину на 97.

Ну тогда у меня хорошая новость: на Измайловском бульваре табличек на остановках с 223 нет, а на Первомайской улице есть. Логичный вывод: 223 и будет ходить по Первомайской. Кому такое изменение совсем не понравится - так это жителям Измайловского бульвара. Может, туда какой-нибудь 664 (условно) затащить с движением по Прядильным и конечной на Измайловском проезде? Тогда маршрутная сеть в Измайлово значительно приблизится к идеалу.

Достаточно интересное предложение. И нашим, и вашим: связь с Первомайской остаётся, до Измайловской можно доехать без крюков плюс новые связи (с потерей старых). Мне кажется хорошим такой вариант: 223 Камчатская-Измайловская по Первомайской на БВ. 223к Камчатская-Первомайская (нынешний 223) на ОБВ. Соотношение числа рейсов 223 и 223к в пропорции 1:1. 645 обрезать по Первомайской или хотя бы по Софии (с разворотом на любом перекрёстке Сиреневого бульвара). Самое главное - убрать с Щёлковской, с этого ужасного пробочного ада. Добавить остановку 223,223к,Т55,645 при следовании к Первомайской на перекрёстке с Измайловским бульваром для пересадки на Тб51 и для входа в северный вестибюль Первомайской (что надо было сделать уже давно). P.S. Жалко, что только в ДТ об этом не догадаются... Там просто посмотрели, что 223 и 23 схожи, и не задумываясь, придумали их объединить. Это то же самое, если бы они придумали объединить 152 и 653.

Это нормально. Тб23 никогда не отличался большим частохождением. Не уверен. Изменение само по себе странное, так что логика здесь не работает. Могут счесть, что Тб51 не помешает большого помощника в виде 223(хотя он там в принципе справляется), а огромное число пассажиров 223 в Гольяново может и потерпеть. У них и так 257 стал ходить гораздо хуже (в смысле стабильности), вот ещё один "подарок". Т.е. нынешнего 223. Т.е. по сути просто введут заезд 23 к Первомайской. Ну если мы принимаем объединение 223 и 23 как неизбежное, то этот вариант - лучшее из зол. Это ещё хуже будет, будут стоять на пробочном развороте на ЩШ у 5-й Парковой улице.

Про 223 тоже были. И сейчас, надо полагать есть. С приходом машин по КЖЦ? Или 2 ТП закроют быстрее и придётся в авральном порядке что-то пытаться как-то перетасовать, из резерва вытягивать? P.S. На всякий случай спрошу: Т55 на Уссурийскую по прямой или кракозяброй, как 68?

Сегодня видел новые таблички (которые на остановках висят с номерами маршрутов) на 9-й Парковой с 223 до Измайловской. У м.Первомайской 223 в сторону Измайловской на нечётной стороне 9-й Парковой улицы, в сторону Уссурийской - на чётной стороне 9-й Парковой улицы. Пытаюсь найти хоть какую-то пользу в этом изменении, хоть какие-то плюсы. Тщетно.

Ещё одна "фича" появилась на Т32 - укороты. Недавно видел Т32к на остановке 5-я Парковая улица в сторону области. Не успел разглядеть конечные, но факт говорит сам за себя. Впрочем, нужно быть честными - укороты до Преображенской площади были у троллейбусов.

http://fot.com.ru/index.php/topic/29360-началось-закрытие-троллейбусов-продолжается/page-207#entry855948 Только вот косяки на трафаретах - дело более чем обычное. Вполне возможно, что это просто совпадение.

Помимо перечисленных здесь http://fot.com.ru/index.php/topic/28691-pемонт-трамвайных-путей/page-41#entry862495 маршрутов урезали выпуск 796 (вернув старые интервалы в 40 минут) и 671 (у него вообще гениальное расписание: http://mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=671&date=1111100&direction=AB&waypoint=0 : 13:53, 13:58, а потом 14:22! Или ещё 16:32, (более чем получасовой интервал), 17:05, 17:18, 17:30 - и далее интервал в 6 минут.

Редкая хорошая новость: на 72 теперь только троллейбусы. http://mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=trol&way=72&date=1111100&direction=AB&waypoint=all

1. Нужно маршрутку 103 в 3 перенумеровать, уже писал. 2. У 664 нет остановки метро "Первомайская" на чётной стороне 9-й Парковой, но есть заезд на тот полукруг. Посадка и высадка производятся только на нечётной стороне, у дома 21к1. 3. 51к ввели новую остановку - улицу Вострухина по пути следования https://msk.kprf.ru/2017/05/12/27015/

Список маршрутов на МАЗах 203: http://fotobus.msk.ru/list.php?mid=2677&cid=1 (последняя колонка)