FanatOT

88 от Пищевого института до речки Сходни? (речки же, "гречки" без г). 66 от Юго-Западной до Сколково (Юго-Западная - Южка, нижняя, а Сколково - "...НА НИжней" 22 от Хим-тех завода-базы механизации (где холодильники собирают) до Тимирязевской академии P.S. Давай подсказку: завтра надолго уезжаю, хочется сегодня разгадать.

Так, Холодильный переулок есть. Там ходит 44. Но второй точки не видно. Ещё улица Грекова, но там ХХ нет. ХХ - это же 11*Х, Х<10? P.S. 22 (Масловка) или 33 (Сельскохозяйственная). 33 ещё на ВДНХ-южной отмечается, южная - значит нижняя... По поводу загадки Ефимова Павла: Лось, очевидно?

Вброс: в большом холодильнике на нижней полке стоит вкусная свежесваренная гречка. Сможешь?

Миша, похоже, заснул. Не Спартавская - как от Спартака до Спартаковской без пересадок добраться? Ни одной зацепки нет. Спорткомлексы, суды, парки... Илья, можно ещё экспресс-коротыш? Понравилось же.

904: Панфилова, Степана Супруна, а Хрюша тогда Тушинская, что ли?

Вот: 24. Связывает Останкино с театром кукол Образцова.

Илья, что странного? Всякие боооооольшие загадки стабильно быстро отгадываются. А такие загадки можно век гадать. Удивлюсь, если твоё решение окажется адекватнее решения Антикарга. step по-английски "шаг", feel - "чувствовать"... Хрюшу тоже искать?

Сам неоднократно порывался написать, но остывал, ибо понимал, что хороших и доделанных загадок у меня нет. Конечно, давай. Только ответ к своей предыдущей надо бы узнать.

Обкатал МЦК, два вопроса: 1. Думаю, все видели рекламу МЦК: два коасных радиуса, помеченные крестиком и дуга-МЦК, соединяющая эти радиусы с завитушками, где написано "Спорт", "Друзья", "Работа", "Дом" и тому подобное. Сегодня на одной из станций видел такую рекламу, где в завитушках было написано "Взгляд" и "Любовь". Кто-нибудь может сказать, что имелось в виду? 2. Зачем оставили туалеты в вагонах, которые занимают много места? Причём в головных, где его как раз больше всего.

Я смотрю, тут много негативных мнений о МЦК. Да, как кольцевая линия она несостоятельна. Но как линия городской электрички - почему бы и нет? Тех, кто будет ездить метро-МЦК-метро, будет очень немного (пожалуй, только в случае, если одна из веток ФЛ: удобная пересадка на МЦК, но отсутствие пересадок на другие линии). А вот метро-МЦК и НОТ-МЦК станут популярными схемами. Конечно, намудрили с названиями (уже кучу раз обсуждали данный идиотизм). ПС вызывает вопросы (Ласточки же скоростные поезда, что им делать на кольце, где особо не разгонишься). Но всё же... Надо относиться к ней как к электрички, где принимают метрошные билеты или как к ветке метро. Пересадок у неё не так уж и мало. Надо понимать, что нормальное метрошное кольцо рыли бы 50 лет.

Разве это так? "Сделать это без пересадочной маршрутной сети - гораздо сложнее, если вообще во вменяемые сроки возможно, да и дороже. Если у тебя по общему участку идут 8 маршрутов, ты их расписание едва ли согласуешь друг с другом. Если бы их было 2-3, то, во первых, проще было бы избегать хождения пачкой" Ну вот возьмём, что у нас есть улица, где ходят 8 маршрутов (интервалы не важны). Они навряд ли будут все частые, значит, будут и редкоходы. (Кстати, паровозики на редкоходящих гораздо реже паравозиков на частоходящих - понятно почему). Предположим, что они образовали "поезд" из 4 автобусов различнных 4 маршрутов - ужас. Но один свернёт с этой улицы направо, другой налево, у третьего вообще конечная - и рассосался. А теперь представим "поезд" из 4 автобусов не 4 маршрутов, а только одного. Автобусы идут по одному маршруту и вовсе не собираются рассасываться! Первый автобус в "поезде" долго стоит на остановках, его обгоняет второй, потом на следующей остановки они меняются местами.

Обновка подмосковного реестра: http://dt.mos.ru/projects/development-of-ngot/registry-regular-routes/files/REESTR_MO_25082016.pdf Из Excel преобразился в pdf, изменения по выпуску. Порядок сортировки маршрутов очень странный. 819 до сих пор от Южной, появился 1133. 716 невесть зачем разделён на два "маршрута" с различными остановками (возвращение экспрессного режима)?

Там же ещё "ТимирязеМская".

Хочу задать вопрос знатокам, может, кто-то знает, тем более год совсем недавний. Как я помню, в 2013 году существовал поезд Москва-Евпатория через Тулу. Интересное то, что он вроде как отправлялся с Киевского вокзала! Как он шёл от него в Тулу: через МК МЖД, Бекасово-Столбовую или через Калугу-Алексин?

Не совсем по теме, но всё же связано с Дептрансом. http://dt.mos.ru/presscenter/news_department/detail/3575625.html Странная новость: увеличение ПС на маршрутках, продления 107 и 161... К чему бы это?

Ну поехали. 1. У 257 сильно повышается нестабильность. 2. У 52 и 645 значительно увеличиваются интервалы. И если первый ещё дублируется, то для второго это критично. 3. Теряется связь 3-й Парковой с ст.м. Первомайская. 4. Теряется связь Камчатской улицы со ст.м.Первомайская. (Кракозяброй никто не поедет). А вообще нужно создать тему про Измайлово и изменения тамошних маршрутов, ибо обсуждений будет много. Ну или вспомнить об этой http://fot.com.ru/index.php/topic/28483-маршрутная-сеть-измайлово/

Проверил по нулям. 97к, 192к (этот ещё со прошлого реестра), 298к, 680к, У 172к забавная фигня. раньше не обращал внимание: дата запуска - 5.11.1962. У 52 новая трасса до Южного Измалова (новая маршрутная сеть спустя 3 года, дождались). Выпуск не увеличили. 97 до Соловецких Юнг, выпуск урезали. 257 до Южного Измайлова, выпуск - с 9 до 17 автобусов. Всё же по Первомайской улице. Трасса: как обычно до Щелчка, ЩШ. 5-я Парковая, далее как 97. 645 до Щёлковской с прореживанием - с 12 до 11 автобусов. 833 по 16-й Парковой и Большому Купавенскому! (Выпуск изменился с 6 до 9). Изменения весьма спорные: если 833 - давно пора, то вот другие... Чувствую, измайловцы закидают Дептранс письмами...

О боже, зачем так над 257 издеваться, делая из дублёра 223 дублёром 97, пуская по пробочному Большому Купавенскому и по Нижней Первомайской? (А это единственный подвозной к метро маршрут на Камчатской улицы, и там он всегда в мясо). У 645 теряется заезд к метро "Первомайская", а вместе с ним - связь Первомайской с Новогиреево. С 52 - наименее бредовое... Пожалуй, будет даже полезней нового 783. Но на самом деле ничего этого не будет. Максимум - запустят 884 и успокоятся. Про 645, кстати, мелькало здесь http://tr.ru/articles/1266-zamena-marshrutok-na-avtobusy-v-moskve-nachalo-aktivnoy-fazy продление до Преображенки. Вопрос: откуда они это взяли и будет ли это осуществлено? P.S. На продление 131, судя по всему, забили. Может, оно и к лучшему...

Илья, ну хватит хвастаться. Ты знал, где живёт Руслан (сам же сказал, что знаешь что-то о нём) и быстренько сообразил. Я не знаю, ПО, очевидно, тоже. Повода для твоей гордости здесь нет.

Наступит зима и сразу число сторонников летнего времени значительно сократится. Как не двигай стрелки - время естественного света не увеличишь, а недовольные всегда найдутся.

Да уже с начала 2016 года где-то. На Измайловской аналогично. Интересно, на Полежаевской и Александровском Саду так же объявляют?

Интересно, как же в регионах без турникетов живут с кондукторами? И только бедненькая Москва не может себе это позволить? А по теме - дык частникам за рейсы платят вроде как, почему их должно волновать количество оплативших проезд?

Да что ж за боязнь частников... Это как?Ц до станции метро, где не ходит Р, причём из окна можно увидеть Р, стоящий на конечной

Можешь постить.