FanatOT

Нет, невозможно, и это уже много раз обсуждалось. Можно, конечно, приставить всяким популярным частным маршрутам дублёры МГТ, но МГТ автобусы тоже нужно откуда-то брать. Кстати, а возможно технически сделать рокировку внутри одного перевозчика? Скажем, взять автолайновские 417, 591, поставить на них СВ вместо БВ (в виду их интервалов и дублирования катастофы и не будет), а на те же автолайновские 13, 19, 739 вернуть БВ вместо ходящих там СВ? На 464, 487 поставить СВ вместо МВ, которые можно взять с условного 965, переведя его на МВ?

С 9 января 607 неплохо так усилили до четырёхминутных интервалов в часы пик: http://mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=607&date=1111100&direction=AB&waypoint=all Ещё у ФАТП немного поусилял маршруты: Т39 64->72, 231 55->69, 120 54->62.

Немного ошибочек: 1. 257 в сторону Уссурийской на остановке 5-я Парковая улица, что на ЩШ, не останавливается. 2. 257к, 627к (как и все остальные нерегулярные укороты) имеют конечную на Щёлковской дальше от выхода: там же, где посадка на троллейбусы и ко. 3. 1013 в сторону Первомайской на Трансагенстве не останавливается. 4. 1013 и 1015 в Янтарном двигаются целиком по Кольцевой улице, а не по Акуловскому проезду. 5. Напоминаю про косяк с 779 http://fot.com.ru/index.php/topic/28446-яндекс-транспорт/page-12#entry825630

У 779 на пересечении МКАДа и Боровского шоссе в сторону Рабочего посёлка трасса неправильная: с кругом по промзоне. Соответственно, движение автобуса показывает неверно. Нужно исправить. Ещё у Т10 в районе Даниловской площади траектория странная: участок на Шухова в никуда и непривязанная остановка на Городской улице.

Зато 857 прокачали с 110 рейсов до 120 в каждую сторону, Объективно 905 нужен с трёхминутными интервалами? Может, есть маршруты, где дополнительное усиление будет полезней?

Экий ты привередливый. Ну держи: http://fot.com.ru/index.php/topic/23374-есть-повод-выпить/page-12#entry745688 В один день отменили 2, 134, 268. Ваши возражения?

А в чём прикол? Т2, Т31, Тб62. Элементарно. Или Т2 отменённым не считается, т.к. сохранил численную часть? Тогда уточни, что является отменой.

Опять обновление, и опять подмосковного реестра: http://dt.mos.ru/projects/development-of-ngot/registry-regular-routes/ Нашёл только дополнительные остановки для 1147. Ссылка на московский поменялась (сравните нынешнюю http://dt.mos.ru/upload_local/iblock/94e/94ec8c834c662377722ec1d9ccaff6ab/reestr_05102016.pdf и старую http://dt.mos.ru/projects/development-of-ngot/registry-regular-routes/files/Reestr_05102016.pdf , хотя сам реестр прежний:

Мне кажется, летнее время летом однозначно лучше (и даже я, "зимник", это признаю). Проблема в том, что если мы сохраняем зимнее зимой, то приходится двигать стрелки. Для человека сдвиг на час незаметен, а вот для некоторых организаций может быть проблематичен. Например, поезда во время перевода стрелок как двигаются? Осенью час стоят, весною гонят?

По поводу 627: нет, имеется в виду эта http://wikiroutes.info/msk?routes=32771 В тех краях наконец-то повесили отдельную схему замены маршруток: как на всех остановках по округам, только там специфичную про Измайлово с непосредственно измайловскими маршрутками (249м,269м,274м,301м и иже с ними). И список изменённых маршрутов МГТ (+783,884,941) со схемой. Лучше поздно, чем никогда.

Зная консерватизм МГТ, думаю, что ограничатся в худшем случае переименованием остановок, в лучшем - ввод нескольких "красных" маршрутов и скажем, перенаправлением 57 на ул. Довженско вместо Озёрной и/или что-нибудь с 788 и 793.

Вроде ещё 857 недавно до 110 рейсов прокачали. А вот по выходным остался редкоходом. Касательно Измайловских изменений - что-то в целом всё стало ходить реже. Всё, что меняли (за исключением 257, у него в целом интервалы нормальные, 664 по выходным пустить и проблем особых не будет) - 52,97,645,833 - нужно усиливать. С 223 всё сложно: на вывозном участке он мясной, а на 9-й Парковой малозагружен, так что над этим моментом тоже можно поработать. Правда, тут в этом районе троллейбусов много, которые рано или поздно придётся заменять...

Те же аргументы можно привести к трамваю. 25 тм не доезжает до Сокольников. 6,15,23,30 тм - до Сокола, 9 тм - до Белорусской, 19 тм - до Комсомольской... Почему ж у нас трамвай не заменяется автобусами (ну за исключением 311 и 827, но это бывшие маршрутки)?

На СТТС потекли слухи о закрытии 70 троллейбуса: http://transphoto.ru/photo/975913/#2109054 Кто может как-то прокомментировать?

223. Особенность появилась после ввода 1133 и связана именно с ним.

11 троллейбус при таких раскладах оказывается отделённым от основной сети. С его интервалами это должен быть первый кандидат на отмену... Ан нет. Т40 теперь полностью на автобусах. Обидно: только прокачали 796 до 45 рейсов, как возвращают до 37. Теперь понятно, откуда такие массовые поставки автобусов в 17 АП.

Просматривая маршруты на Яндекс-картах, заметил, что некоторые маршруты отображаются в двух направлениях (например, 13, 158, 632), а некоторые - только в одном (106, 184). С чем это связано?

Нет, не надо. По логике должно быть общее расписание на дни А и Б, отличное от Ашного и Бшнгого расписание на 3 других будние дня и расписание на выходные. Тут либо несложная логика, либо... Кому нужны подсказки - пишите.

Ежедневный. Это он сайте МГТ 4 дня в неделю, а в действительности ежедневный.

И верно ответил. Маршрут ежедневный и вполне себе нормальный, без всяких букв.

Ну раз тут затишье некоторое, выложу загадку, которая решается исключительно логикой. Посмотрим, зайдёт ли. Потребуются подсказки - сегодня часов до 22 примерно на сайте, могу дать. Как известно, почти у всех маршрутов есть расписание по будням и по выходным. Иногда есть ещё раздельные расписания по субботам и воскресеньям, где-то были (может, и сейчас есть) отдельные по пятницам... А вот у некоторого маршрута, по крайней мере как утверждает сайт МГТ, есть расписание по выходным, расписание по одному буднему дню, расписание по другому (причём вроде как даже одинаковые, но они разделены), а расписания по трём другим нет. Вопрос понятен: что за маршрут и что за причина такого разделения?

И всё же, парк какой? ПС - очевидно, МВ. А они разве есть в Восточном филиале? Вроде бы нет. Да и держать один только ради двух рейсов туда-обратно в неделю невыгодно. Кто-нибудь, завтра по Транснави отследите.

Моё предположение, что автобусы на всякие замены троллейбусов будут брать с Магистрали. А что? Этап показухи закончился, думаю, всем понятно, что экономически выгоднее автобусы на окраине. Понаобдирают всяких М1, М4, М5... И уже все, кто вчера ругал Магистраль, будут ныть, что в центре плохо ходит ОТ. Ну а если МГТ займётся оптимизацией сети и отменой/укорачиванием всяких 57 и 218, то флаг ему в руки. P.S. Будет смешно, кстати, если вместо Т40 (коли не сейчас, так потом) МГТ продлит 906...

А не имеет ли смысл продлить по Главной улице до поликлиники 283? Расстояние немаленькое - 750 м, и поток будет большой: конец Главной улицы к началу из-за поликлиники, начало к концу из-за различных магазинов, ну и прямая связь с Щёлковской. Маршрут - это что-то. 816 нервно курит в сторонке... Трансфаны будут составлять большую часть потока, особенно в первое время. Закрылся ещё один кусок по МКАД, кстати. но в замыкании кольца этот экспресс не поможет. Какой парк, с какого маршрута переключение? Интересно, сколько времени в пути? Интересно, введут ли остановки по пути следования? Наверное, нет, ибо кому они нужны из-за двух рейсов в неделю...

http://dt.mos.ru/projects/development-of-ngot/registry-regular-routes/ Обновился областной реестр. Из интересного: на 2568-2576 строчках 376к Крылатское - Рублёвское кладбище