FanatOT

Очень просто: по надписи "Мосгортрансавто". Ну и по номеру. Отличали же пассажиры ФиАТы МГТ в эпоху их популярности от белых маршруток. Раз уж речь зашла о Щёлковском шоссе, переставьте, пожалуйста, остановку 3-я Парковая в область напротив дома 30, а не 32.

Очевидно, что у каждого транспорта своя ниша. Трамвай хорош на линиях с большим потоком, там где нет дорог или нужного поворота (см. линию по Авиационной, от Хлебозаводского до Фруктовой), позволяет перевозить очень большие потоки при необходимости (см. Витязи). Троллейбус - другой вид электротранспорта, прокладка линии гораздо проще, чем для трамвая, не требуется отдельная полоса, тоже хорош для линий с большим потоком, легко обеспечить совмещённую посадку с автобусом. Но даже если трамвай лучше троллейбуса всегда, то троллейбус нужно заменять на трамваи, а не на дизельный транспорт, как считаете?

Таблица по числу рейсов по выходным: https://yadi.sk/i/GcMu13_n3Lz4eo 1, 2 колонка – число полных рейсов по субботам и по воскресеньям для маршрутов, у кого они различны. Число рейсов для таких маршрутов в пятой колонке является средним арифметическим, округлённым по правилам математики, то есть в большую сторону. Исключение – маршруты, работающие только по будням и в субботу, у них в пятой колонке стоит число рейсов в субботу. 3 – номер парка 4 – номер маршрута 5 – число полных рейсов 6 – число укоротов 7,8 – число укоротов по субботам и воскресеньям Смысл цвета поясню, если кому-то непонятен: Красные – все маршруты Nк, и те, которые по выходным работают по укороченным трассам Голубые – троллейбусы Синие – Т** Фиолетовые – трамваи Зелёные – Зеленоградские Серый – для маршрутов только по будням и субботам. Обязательно посмотрите не только верх топа (где неожиданно вверху оказался м3), но и низ, от 30 рейсов и меньше. Это редкоходы и призраки, позор Москвы. Про те, кто и по будням призраки, и говорить нечего, но такие межрайонники, как 175, 299 и 284, по будням ходящие более-менее, по выходным призраки. Это значит, что нужно ̶п̶р̶е̶к̶р̶а̶т̶и̶т̶ь̶ ̶у̶н̶и̶ч̶т̶о̶ж̶а̶т̶ь̶ ̶т̶р̶о̶л̶л̶е̶й̶б̶у̶с̶ы̶,̶ ̶з̶а̶к̶у̶п̶и̶т̶ь̶ ̶3̶0̶0̶ ̶н̶о̶в̶ы̶х̶ ̶с̶о̶ч̶л̶е̶н̶ё̶н̶н̶ы̶х̶ ̶и̶ ̶2̶0̶0̶ ̶п̶р̶о̶с̶т̶ы̶х̶ ̶т̶р̶о̶л̶л̶е̶й̶б̶у̶с̶о̶в̶ (из-за того, что кого-то в детстве напугал троллейбус (и видимо, с гармошкой), сделать это будет сложно, но необходимо) провести оптимизацию маршрутной сети. Среди маршрутов, по выходным ходящих чаще – кладбищенские, 263, 633 (по выходным работают в укороченном варианте), автобусы 29,34,655к,692, троллейбусы 6, 11. Это связано с наличием укоротом только по будням - у 34 34к, у 11 11к, у 6 43к. 655к подвозник к ТЦ, а вот причин для аномалии 29 и 692 я не знаю. Есть и маршруты, по выходным ходящих более чем в 2,5 раза хуже, чем по будням. Это тб42 (134 по будням, 51 по выходным), 296 (152 и 55), 398 (115 и 42) и поликлиниковоз 632 (26 и 9). Есть ли тут люди, способные объяснить феномен 42, 296, 398? Теперь перейдём к шедеврам научной мысли – непосредственно расписаниям МГТ. 79: http://mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=79&date=0000011&direction=AB&waypoint=all Важный межрайонник имеет интервалы 54 мин(18:48 – 19:42 – кстати, в час пик). Почему? Правильно – потому что 15 июля с него сдёрнули выход. Дыры – наше всё. С 275 та же история: http://mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=275&date=0000011&direction=AB&waypoint=all и дыра 54 мин (9:08 – 10:02). Маршрут 744: http://mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=744&date=0000011&direction=AB&waypoint=all Днём такт 28 мин, но две дырки в 68 мин. М5. Это магистральный маршрут, который должен ходить (как нам говорил бодрый голос из информатора) с интервалом в 5-10 минут. http://mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=%CC5&date=0000011&direction=AB&waypoint=all Задание: найти интервал 36 минут. Думаю, справились: 15:27 – 16:03. Фотографии прилагаются. https://yadi.sk/i/TzaUb-LW3Lz4Le https://yadi.sk/i/aG4QyTB13Lz4KF https://yadi.sk/i/D7ZmYzbU3Lz4Jp https://yadi.sk/i/WkthJqjU3Lz4Hp

м9 в обе стороны по Сретенке? Если да, то какая компенсация по Мясницкой? 122 с его интервалами не предлагать. 40 уберут оттянутый разворот? Ещё, помнится, кто-то нашёл признак будущего ОТ по Сретенскому бульвару. и вроде даже ты это подтвердил.

А утречком исчезли 223 и 645 (вроде ещё не только они, но эта парочка точно) - и на ЯТ, и на Транснави. Сейчас с ним всё нормально. Вот сейчас м3 на Транснави тоже глючит... 860 автобусом снова сделайте. Областной социал же.

После того, как я прислал автору загадки в личку решение (правда, моё с натяжкой, там одна из конечных только фактическая), он сначала привёл свою решение, которое объективно неправильное, а после того, как я на это указал - сразу дал задний ход и начал говорить, что это не загадка, а наблюдашка. Так что не воспринимайте его загадку всерьёз Iggor10, а где здесь квартал? Квартал - это участок, образованный соседними улицами.

Ночники в первую очередь нужно пропускать через вокзалы и аэропорты. Сейчас Н3 проходит мимо Комсомольской, Н4 - мимо Курской, Н2 - мимо Киевского. Ну что это такое?

Это вы про это http://fot.com.ru/index.php/topic/29885-оперативные-изменения/page-9#entry884200 сообщение? У меня плохие новости - левый поворот с Щёлковского шоссе на 3-ю Парковую собираются закрыть. http://roads.ru/forum/index.php?showtopic=20614&p=359298 Очень-очень-очень идиотское решение. Любая закольцовка по Северному Измайлову - это уникальные связи. Гонять автобусы по ЩШ до 3-й Парковой через архипробочный разворот (молимся, чтобы он остался), где и так есть 3-52-627-716-32-41-83, не имеет смысла. Если уж хочется гонять 257к, 627к по ЩШ - продлевать до Черкизовской, подвоз к МЦК и СЛ.

Я просто оставлю это здесь: (отсюда http://fot.com.ru/index.php/topic/29958-новая-маршрутная-сеть-в-центре/page-90#entry858412 )

Да вот обещали соединение м2 и м9, м8 с м10, а также м7 на Новый Арбат. Неужели здравый смысл возобладал? Можно ссылочку, в самом деле?

232 надо оставить в нынешнем виде, надо 706 в обе стороны по Реутовской Объединять 805 и 859 зачем? 342 - на Глебовской улице хотя бы МВ пролезут? 305 - бред 926 - почему бы и нет... Т88 - ну явно не на Рижскую надо было С12 и 776: 776 изначально вводили для подвоза к центру госуслуг на Мартеновской. Так что оставить 776 как есть

Продублирую сюда http://fot.com.ru/index.php/topic/28446-яндекс-транспорт/page-17#entry884781 , потому что три дня нет ответа. Грубый косяк - присутствие несуществующего маршрута. Может, эти две темы объединить? Они, по сути, об одном и то же.

41 всё-таки умерла, сегодня по Большой Черкизовской - Щёлковскому проехался - ни одной... 716, разумеется, ходить стала чаще.

Вы всерьёз начали верить, что в 2021 году Москва перестанет закупать автобусы? Неужели это непонятно, что электробус - байка для фанатов троллейбуса, чтобы не сильно огорчались. Сейчас троллейбус добьют (года им, думаю, хватит) и про электробус дружно забудут.

Для них оставляем 716 на гармонях (напоминаю, что предлагаю продлить только 283). Это парочку прокачать желательно. Какие ОБК на 283? Только подмена. Как-то в субботу как раз такую подмену в виде гармошки видел. Впрочем, если гармонь физически где-то не пролезает - МГТ гармонь на такую маршрут не выпустит. Кстати, а примеры интеграции Москвы и МО существуют? Химки-Куркино, например?

Между вариантами "на первой остановке 10 человек, на второй 10 и на третьей 20, далее автобус едет в Москву" и "на первой остановке 40 человек, далее автобус едет в Москву" нет никакой разницы. Кстати, жители начала Главной сейчас к Храму-то и ходят, цель создать автобус к началу и середине Главной конкретно рядом с домом. Ну и плюс подвоз в поликлинику. Как же поставили светофор в Янтарном? Как же недавно перенастроили пофазники на 3-й Парковой и Монтажной, что теперь ЩШ меньше времени даётся? С оттянутым разворотом на выезд из Восточного? Нафиг надо.

Именно, что Москва этого делать не будет, поэтому до сих пор этой связки нет. Пример превосходства юридических формальностей над реальностью. Кстати, если Москва вдруг захочет построить второй выезд из Восточного около храма, область, на территории которого будет находится этот выезд, может преспокойненько этот проект зарубить по той же причине, что и связка Восточный-Янтарный - зачем им светофор для жителей Восточного, которые никто уже для МО. Так и живём - вроде рядом, а доехать... С учётом того, что для проезда ЩШ там и так большая фаза, увеличение времени по федеральной трассе составит около 5 секунд. Это, конечно, гигантское торможение. То, что на этой трассе находятся ещё светофоры (вот последний в Янтарном появился) и много пробок - это не считаем? А он там на территорию МО не залезет тогда? Хотя решение, конечно, нужное. Там пробка порой до Главной улице бывает. До туда будем расширять? Кстати, по поводу Восточного. Посёлок-то большой, но охват транспортом маленький. Вот что мешает продлить 283 до поликлиники с остановкой посередине Главной улицы?

Кто его будет создавать? Москва? Тогда зачем он поедет дальше Восточного? Область? Тогда зачем ехать именно через Восточный? Область, конечно. Зачем? Так я же писал: для подвоза дальних домов Янтарного и Изумрудного в Восточный и обратно. Туда многие ходят пешком из-за отсутствия инфраструктуры рядом с домом. Поживи в Изумрудном или в конце Янтарного, может, поймёшь. То есть завтра Москва может перекрыть все трассы, связывающие её с областью, а правительство МО ничего не сможет сделать? Ещё раз по поводу связанности УДС. Если бы Янтарный оказался в Москве, а Изумрудный остался в МО, то тут же построили бы дорогу из Янтарного в Восточный и наверняка бы перекрыли дорогу из Янтарного в Изумрудный. Потому что все проблемы из-за границы двух субъектов. Если бы захотели решить проблему пробочного выезда из Восточного (который единственный, в идеале надо построить второй, но это в идеале), просто бы добавили секунд 20 на выезд. Но это же не делается, проще не делать дорогу. Кто такие жители Подмосковья для Москвы? Никто. Самое смешное, что если бы построили одностороннюю дорогу из Восточного в Янтарный только в этом направлении, то она бы (внезапно) светофор как раз этот разгрузила. Потому что если раньше весь поток из Восточного направо на ЩШ в область (в Янтарный и далее в область) шёл через этот светофор, то с построением связки он бы переориентировался на эту связку.

Пензенский троллейбусный маршрут №4 https://yandex.ru/maps/49/penza/?ll=44.964698%2C53.195911&z=13&mode=stop&masstransit%5BstopId%5D=stop__9879071&masstransit%5BrouteId%5D=49A_4_trolleybus_rcapenza 1. http://transphoto.ru/news.php?cid=250 , смотрим последнюю новость. 2. http://58bus.ru , здесь его тоже нет. 3. Ещё один источник против http://tv-express.ru/sobitiya/penzenec-prosit-vernut-trollejbus-4 Он есть или нет?

https://yandex.ru/maps/10716/balashiha/?ll=37.877123%2C55.821141&z=17&l=stv%2Csta&panorama%5Bpoint%5D=37.882170%2C55.823095&panorama%5Bdirection%5D=163.181744%2C4.121738&panorama%5Bspan%5D=120.000000%2C71.635051 Ну и где 2+2? Если разогнать парковку только что, но куда тогда машины ставить? А пока что это 1+1. Да и при чём тут МТА? Почему даже коммерцию (1013) пустили не сразу (до этого были 398 и 30-16) и сейчас её прикрыли? В Изумрудном вообще маршрутку не планируют. Мнение Янтарцев, конечно, никто не спрашивал. И почему с организацией поворота проблема сошла нет? Можно было бы создать маршрут внутриМКАДье-Восточный-Янтарный-Изумрудный. И не только ради подвоза в Москву, но и для подвоза дальних домов Янтарного и Изумрудного в Восточный. Туда многие ходят пешком из-за отсутствия инфраструктуры рядом с домом. Урбанисты (а точнее - те, кто называют себя урбанистами) - отдельная тема. Например, они очень любят фотографировать маленькие дома в Европе. Только есть проблема - в Москве земля "золотая", и никакой низкой застройки быть не может. Ещё очень любят фотографировать узенькие улочки с предложениями "такое же сделать в Москве", "никаких ужасных развязок" и т.п., забывая, что в Москве плотность населения высокая и без широких улиц (в разумных пределах, конечно) город не выдержит.

Я могу рассказать про отдельный микрорайон - Янтарный, ибо его хорошо знаю, и хочу на его примеры рассмотреть типичные проблемы таких микрорайонов: 1. Типичная проблема для всех новеньких микрорайонов. Какой там ОТ? Правильно, маршрутка. Почему не автобусов? Потому застройщик не сделал дороги нормальной ширины с разметкой, а ограничился дворовыми проездами. В Янтарном были маршрутки 1013 и 1015, которые область прикрыла за нелегальную работу, наплевав на жителей. Пешком пройдутся! 2. Граница Москва-область. Рядом с Янтарным есть Восточный. Не существует НИ ОДНОЙ дороги, пусть даже шириной в габариты машины, из Янтарного в Восточный напрямик. Только через Щёлковское шоссе. Отличная интеграция! 3. Озеленение. Трава, кусты. Саженцов деревьев - кот наплакал. Правильно, зачем застройщику тратить деньги на не приносящие прибыль деревья? 4. Высота домов. Ну тут в Янтарном всё не так плохо - большинство домов 14-17 этажей, есть семь 22этажных. А есть микрорайоны и повыше, например, Павшинская пойма... 5. Школа. Её построили, но только после требований жильцов реализовать обещание. Раньше была парковка. Мораль: всё, что не приносит прибыль, либо застройщиком не строится, либо строится по требованию. Ничего удивительного.

193 и 181. Ну вот сейчас ободрали, т.к. на новом участке возит в основном воздух (а ввести 223к по старому участку какая-то религия не позволяет). По выходным тоже ободрали, было 152, сейчас 126. Кстати, могу приложить статистику обдираний 7 АП по выходным: 167: 89->76 170: 72->62 179: 50->43 (раз в полчаса, "отлично") 204: 118->108 (в будни его усилили, а в выходные ослабили. Логика, ау!) 238: 55->46 763: 60->44 (о, ещё один маршрут с интервалами от 20 мин) Т3: 91->85 Т29: 40->34, (есть интервалы по 40 мин) Т29к: 53->43 Т47: 87->79 Не сомневаюсь, что мы очень скоро увидим Т56, так что ягодки впереди. 14 АП тут отличился: Ради 304к: 0->87 пострадали 32: 56->49 66: 57->47 (этот, правда, пораньше) 788: 53->45 902к: 76->61

По 78 окончательно имеем (будни, от к/ст) 7 АП: 24к 54->36 167 133->116, по будням вечером интервалы 40 мин 170 145->125 179 94->83 204 187->198 763 116->98 763к 53->46 Т3 124->118 Т29 59->51 Т29к 73->63 Т47 127->123 11 АП: 65 134->125 72 95->88 114 76->70 194 91->86 656: 64->58 672 96->90 748 83->69 По другим маршрутам: 223: Пн,пт: 208->167 Вт,ср,чт: 218->175 162: 46->52 756: 161->146 607: 155->134 180: 40->35 Т79: 67 62 (проредили в межпик) 831: 59->44 (опять) 902к: 76->61 (полуинтервал с 902 умер)

По самому 78: Будни: от ДСК-1: 93->109 2-й Лесной пер.: 101->109 Выходные: ДСК-1: 79->87 2-й Лесной пер.: 84->87 Плюс появились укороченные рейсы до Цветавтоматики 63 на несколько недель перенумеровывают?

Эту загадку с наскоку не решить. Подряд. Так, у меня тут скопилось множество артефактов разной степени интересности. Можно из них слепить одну длинную загадку или коротыши по одному выкладывать?