FanatOT

Инсайдер на форуме? Магистраль идёт в СВАО? Боже, только не это.

Если 10 АП, то ждём на третий день 6213 на 975 Это будет в его духе

Товарищи, я совсем отстал от жизни: 233э жив или уже нет?

Какая отвратительная трасса в районе Спартака. Вот я хочу приехать из центра ТКЛ на остановку "Тушинская улица". Выхожу на Спартаке, там есть 248... Только вместо того, чтобы прямо поехать, он начинает выписывать какие-то неведомые круголя.

Выделенки нужны для автомобилей, чтобы исключить с остальных полос плетущийся ОТ

Я ездил с Октябрьского проспекта в центр на 21, 31 и 43. Забиты все, причём 31 и 43 на 4292, хотя трасса у них - ого-го какая магистральная.

4) Проект "Магистраль" прикрыли (надеюсь) Хотя бы в части нумерации.

Т.е. для тебя бренд - это важно? Был в Твери и запомнились набитые 4292... Лучше старый 5256 лохматого года выпуска, ржавый и с лезнущей краской, чем новенький 4292.

Пусть лучше так, чем вдобавок к этому каждую осень Лера, Митя и кто там ещё будут нас радовать отменами "ненужных" маршрутов.

Да что ж вам так неймётся? Нормальный прямой востребованный маршрут. Её там нет. Действительно, что произойдёт страшного, если из Карачарова исчезнет основной вывозной маршрут. Предлагаю отменить 70. А, что есть же 698!

На 409 поток на МАЗ-206 или 4292, но никак не на БК.

Если 987 унаследует этот идиотский крюк от 859... а хотя чему я удивляюсь? Это же Москва, тут логики нет Понятно, зачем это нужно МГТ: отчаянный поиск, где бы сэкономить ПС, в этот раз во 2 АП. Непонятно, откуда возьмёт ресурсы 20 ТМП... Не с несчастного 80 ли?

Как считаете, я правильно понимаю по схеме, что улица Пруд-Ключики лишается НОТ? Он там нафиг не нужен без сквозного проезда на Авиамоторная, но просто чтобы понимать трассу нового маршрута.

Лккар работает у кого?

Да вроде как недавно. Писали здесь на ФОТе в какой-то теме. Туда и сейчас средний класс просится. Кубики с 456к, например.

Я имел виду "смысла в продлении 248 было больше ДО того, как его затянут в Тушино 2018". Никак. 252 возит Походный к Трикотажный (и к АПЛ Воколамской), а 837 3 м-р Сходненской Поймы к Трикотажной (и также к Волоколамской). Я бы 837 оставил как есть, а 252 дал бы потолковей трассу в Митине. Например, до 8 мкр. Пусть попутный ветер возит. Заодно там диспетчерская, можно будет отрубить воздуховозный участок от Сходненской до Планерной (и 267 давно пора его убрать, 43 там более чем достаточно, и тот скорее ради диспетчерской).

К сожалению, скорее наоборот. Если раньше была мотивация в появлении диспетчерской, то теперь её уже не будет.

У нас до сих пор ходит поезд Мск-Ростов. Внимание, вопрос: что мешает его хотя бы на лето продлевать на юг?

Справедливости ради, он всегда таким был. В духе гей-бригады оставить все маршруты раз в час, придумав им социальную функцию. Это священные коровы! Зато в духе гей-бригады, например, из трёх маршрутов по Люблинской (650, 623, 350) оставить один, причём с теми же интервалами, просто букву "м" приписать. (Как это было с 296, который стал м96 с теми же интервалами, зато 16-й микрорайон лишился 225 и 680).

Зато у видновского троллейбуса, подвозящего к электричке, пассажиров прибавляется

Тут, кажется, половину участников форума взломал Болашенко. Потому что путешествовать 16 часов в сидячке вместо ночного ПДСа в его стиле

Постройка ЖК предполагает и создание пешеходной инфраструктуры. А ты хочешь трамвай прямо на ж/д рельсы пустить? Вроде как у них немного разный профиль - у них скруглённый, у других плоских. Боюсь, что придётся всё равно перекладывать рельсы. Я за трамвайные линии для соединения уже существующих: на Сахарова и на Сергия Радонежского. Всё.

Если пешеход не пройдёт, то трамвай тоже. А если трамвай пройдёт, то и пешеход Давай с чем-нибудь сравним. Возьмём район с высокой плотностью населения. Например, Орехово-Борисово. Вот эти дома вывозит 711 (или как там его называют магистральщики? 709?) с интервалами 8 мин на гармошках. А вот на том же масштабе ЖК на Тагильской. По площади где-то раза в 2-2,5 меньше. Вот и получаем раз в 10 мин на 5292. Вот ещё, по площади примерно столько же, как ЖК на Тагильской. Выводится на 828 раз в 9 мин на 5292. Я специально не включаю в Орехове-Борисове дома у метро, которые доходят до метро пешком. Если бы там линий не было бы, я был бы против их постройки. Но раз уже построены, пусть живут.

Да, это некоторый троллинг, но я ещё могу понять, когда выступают за трамвай вдоль широких магистралей. Но когда речь идёт про и без того тесные районные улицы... Запустим жителям Тагильской улицы автобус до Подбелки. Его там не было бы, если не наличие линий на Краснопрудной и бульварах, которые дадут магистральный поток, помимо местного. А у твоей линии только местный и будет. Согласен. И по-хорошему надо делать также выделенку для автобусов. Минимум до Восточного, максимум до поворота на Балашиху. В идеале строить метро, но в области же недочеловеки живут. Гораздо важнее построить метро в тысячелюдную Красную Пахру, чем в 400тысячную Балашиху, ведь в Красной Пахре москвичи!