FanatOT

Подскажите, а конечная тм13 и 37 до сих пор называется "МЦД Каланчёвская"?

Так его продлевать в Б-В нужно.

Для чего? Волоколамского шоссе? Так есть же 741.

Сколько же тут оптимизаторов, а? Пользователи Рязанского хода: так, то, что половина электричек будет МЦД3, а не Комсомольской - это катастрофа! Выхино, Авиамоторной и ЭЗ недостаточно! (Про вторую половину элек до КазВокзала все забывают). Также пользователи Рязанского хода: не, на Казанском же недолюди, давайте им порежем все до Люберец?

Из ТГ канала Депвела:

Изначально - вывоз тогдашнего безметрошного Митина. Потом тушинцы задолбали ДТ жалобами "пустите маршрут со Свободы к Тушинской и в Митино", и абсолютно справедливо - напомню, что тогда 62-96-102 к станции Тушино не заезжали, никаких 456-456к-904 не было, и чтобы доехать со Свободы в Митино, требовалось аж две пересадки, и его продлили.

МЦД2 до Калитников, несколько остановок по Нижегородской и электричка от Нижегородской.

В Твери, учитывая, что автобусы там битком, никакие контролёры не помогут.

Как ты это себе представляешь? Вот ты перевозчик. У тебя, например, в Казань ездит ежедневно столько людей, что набиваются два поезда ("Премиум" и "Двухэтажный"). Ты пускаешь ещё третий. Твои расходы повышаются в 1,5 раза. Да, в Казань начинает ехать на 5% большее людей. Кстати, эти 5% потом ещё оставят свои деньги в музеях, кафе, гостиницах... Но, во-первых, ты перевозчик - какое дело тебе до казанских бизнесов? Во-вторых, 5% - ну капля в море. Посмотрел поезда на завтра в Казань, кстати. 1848-750 121 плацкарт, 28 купе 1920-748 2 плацкарта, 38 купе, 6 СВ 2050-0800 - 127 (!!!) купе, 1 СВ 2250-1048 - 112(!!!) купе Ты понимаешь, что такое 127 купе? Это 4 абсолютно пустых купейных вагона и ещё один с 19 свободными местами. Цены на купе - 3,5 тысячи верхняя, 4-4,5 нижняя. Это более чем нормально для поездов "на завтра". Нижняя полка в купе на поезд в Ульяновск в своё время обошлась мне в 5000, а брал я заранее.

Хорошо. Я объясню так. Есть РЖД. Оно оплачивает труд поездной бригады: проводников, машинистов, поммаша и т.д. Диспетчеров, рабочих-путейцев и т.д. Периодически закупает новый ПС. А зарабатывает в т.ч. на пассажирских перевозках. Чтобы поезда стоили не как самолёты, они должны хорошо заполняться. Это простая экономика. (Есть исключения, когда ПДСы дотируются областями - например, наверняка дотируется Екб-Приобье, Мск-Рыбинск, но тут знающие люди подскажут, есть такое или дотируются только электрички). А для этого нужно, чтобы поезд ехал не пустым. Но поток каждый день разный. И у нас есть две альтернативы: 1) Как сейчас 2) Специально для Кренделя полупустые составы, чтобы они заполнялись только по пт/выходным/праздникам с большой стоимостью билетов. Выбирай

Кстати, а контролёры в тверских автобусах попадаются?

Такая линия уже есть. Курское направление называется.

Выпуск на 987 гораздо больше, чем на 975.

Инсайдер на форуме? Магистраль идёт в СВАО? Боже, только не это.

Если 10 АП, то ждём на третий день 6213 на 975 Это будет в его духе

Товарищи, я совсем отстал от жизни: 233э жив или уже нет?

Какая отвратительная трасса в районе Спартака. Вот я хочу приехать из центра ТКЛ на остановку "Тушинская улица". Выхожу на Спартаке, там есть 248... Только вместо того, чтобы прямо поехать, он начинает выписывать какие-то неведомые круголя.

Выделенки нужны для автомобилей, чтобы исключить с остальных полос плетущийся ОТ

Я ездил с Октябрьского проспекта в центр на 21, 31 и 43. Забиты все, причём 31 и 43 на 4292, хотя трасса у них - ого-го какая магистральная.

4) Проект "Магистраль" прикрыли (надеюсь) Хотя бы в части нумерации.

Т.е. для тебя бренд - это важно? Был в Твери и запомнились набитые 4292... Лучше старый 5256 лохматого года выпуска, ржавый и с лезнущей краской, чем новенький 4292.

Пусть лучше так, чем вдобавок к этому каждую осень Лера, Митя и кто там ещё будут нас радовать отменами "ненужных" маршрутов.

Да что ж вам так неймётся? Нормальный прямой востребованный маршрут. Её там нет. Действительно, что произойдёт страшного, если из Карачарова исчезнет основной вывозной маршрут. Предлагаю отменить 70. А, что есть же 698!