FanatOT

А 251 пропустить в обе стороны через метро "Крылатское". Свяжет больницу с центром района и центральным осенним бульваром. До автобазы нужен один маршрут от ближайшей станции метро (Крылатское), на два там потока нет

А ты специально решил доехать до Печатников вместо Кожуховской, чтобы покататься с ветерком и получить впечатления?

35->42. Но расписание остаётся неравномерным и с часовыми дырами.

Главное, чтобы утром от тебя не пахло

1. Итак, музей гимназии. Вот так она выглядела в конце 19-того века - белое двухэтажное здание слева снизу от церкви в кадре: Такое же оно и сейчас. Слева от него - Карамзинский сквер. Кстати, после захвата Ульяновска большевиками гимназия была молниеносно преобразована в советскую школу для пролетариата со всеми её плюсами и минусами. Мне рассказывали, что это была чуть ли не вторая советская школа в стране. 2. Колокол, выполняющий роль звонка: 3. Что же надо было знать для поступления в гимназию? Здесь нужно пояснить, что в гимназию принимали в среднем с 10 лет, так что не нужно удивляться тому, что требования выше, чем для нынешних первоклассников. 4. 5. В классических гимназиях, в отличие от реальных, была не такая углублённая математика, но зато изучались древние языки. В реальных же древних языков не было вообще: 6. Процентное соотношение предметов в гимназии: 7. Для сравнения, в реальных гимназиях 8. Рукописное расписание уроков. Шестидневка, кстати. Так что гимназисты чтили Субботу, а не Пятницу 9. Как известно, заведовал симбирским образованием Фёдор Михайлович Керенский, отец Александра. Керенские тоже из Ульяновска: 10. 11. Как известно, Александр и Владимир Ульяновы учились хорошо и оба получили золотые медали: 12. 13. 14. Похвальный лист Владимира Ульянова: 15. Рукописный журнал, который писался гимназистами: 16. Кабинет физических демонстраций: 17. Актовый зал: 18. Обычный кабинет: 19. И, наконец, на сладкое, правила поведения гимназистов на двух страницах. 20. Вставать в Жесть утра (п. 33). В театры только по разрешению начальника (п.35), а в кинотеатры, трактиры, клубы, бильярдные - табу (п. 36). Но, кстати, деревенским давали квартиру в городе а-ля современное общежитие для студентов, естественно, при выполнении некоторых условий (п. 47 - 72). Школы тогда не везде были

Два против одного

42->41 ежедневно. При своих практически переводят.

А зачем им избегать? На той же электробусной Осташковской вполне живут себе 606 и 618, и на электробусной ВДНХ толпа частников.

На табло внутреннее и внешнее кольцо запросто могут иметь одинаковый номер, это никого не смутит.

Реформа закончена. Все перевозчики уже ездят по новым контрактам.

Чтобы добираться в объезд, через стоматологическую поликлинику? Плохо. Уж лучше тогда вернуть старую закольцовку 625, которая у него раньше была. Так хоть в одну сторону он прямой будет. А ещё лучше тогда, если так хочется уменьшить число маршрутов у Перервы - вернуть 657 к метро "Марьино", после чего 625 действительно можно будет обрезать. Ну и Новочеркасскому лишний маршрут не помешает.

Приходят зеленоградцы утром на остановку и видят вместо 1, 2 и 11 1101, 1102 и 1011. Вопрошают: зачем нам такое горе? Чтобы Вася-курьер не перепутал единицу от МГУ до Калужской и зеленоградской единицей? Мне зеленоградцев больше жалко, чем Васю-курьера. Вот, именно так. Единственное, что "освободить номера уникальным маршрутам" не так уж и актуально, потому что их сейчас, после того, как почистили частников, стало меньше, чем было.

Мне кажется, лучше пожертвовать наличием двух одинаковых номеров на некотором удалении друг от друга в пользу маленьких и привычных номеров.

Тогда, вбивая в Яндекс 15-й автобус, мы должны видеть только тот, которых от ВДНХ в Хамовники. Однако Яндекс спокойно показывает и реутовский.

Буквы надо применять в трёх случаях: а) для обозначений ночных маршрутов б) "к" для укороченных версий в) устоявшиеся чисто буквенные номера (А, Б, Д, Т и т.д.) Остальное - от лукавого и от Баева Проблема в том, что ты привязываешься к юридическим границам. А это вещь искусственная и много где высосанная из пальца. Скажем, 629-й где-нибудь в Медведково и нынешний 629-й никак мешаться друг другу не будет, потому что всякое Кленово является Москвой лишь формально.

Странно, что ты переживаешь за Новочеркасский, где есть 541, 625, 650, 749, С9 в одну сторону и частично 646, но предлагаешь лишить Подольскую улицу единственного (!!!) маршрута до метро "Марьино". Да, там останутся 657 и 957 до "Братиславской", но и метро "Марьино" - центр района, важный пересадочный узел. Разве 625 сейчас пересекает Донецкую улицу пустым?

А давайте дадим уникальные названия всем улицам в России? А то ищет красногорец улицу Ленина в своём городе, а ему предлагается одноимённая в Лобне?

От того, что на фанерных трафаретах появится буква "з", пассажирам 1-го, 2-го и так далее московских маршрутов жить легче станет? Я в курсе. Именно поэтому написал "де-факто", а не "де-юре".

Полностью не согласен. Жителям Зеленограда гораздо удобнее короткие номера. Де-факто Москва и Зеленоград разные города.

Постойте, а как же многочисленные возражения насчёт обрезания 657?!

Новые выборы ему подвезли.

Стоп, стоп, а как Подольскую к метро "Марьино" возить?

Главное, чтобы вы разными людьми оказались

В Москве есть остановки "ЖК на Базовской", "ЖК Бунинский"... Если без упоминания застройщика и название ЖК не идиотское вроде "ЖК Новая Якиманка Life" - то почему бы и нет?

Кстати, на счёт абзаца Арбатско-Покровская Линия тоже удивила. Много лет назад, работая курьером, ездил по восточному её участку чуть ли не каждый день, привык как-то к круглогодичному звиздецу на всём восточном плече, а тут всю дорогу был вакуум. Потом уже вспомнил про отпуска, дачи, отсутствие студентов, вообще про лето и воскресенье, так что паззл сложился". Могу сказать, что дело не только в воскресенье. И в будние дни я, ездя по АПЛ в университет осенью и весной, обратил внимание, что в 2019 и начале 2020 она была раза в полтора сильнее загружена. Это ковид и перевод на удалёнку На красной линии такого сильного изменения загруженности, что интересно, нет.