FanatOT

393 надо отменять, он мертворождённый изначально. В Перово уже далеко, тут даже на метро через центр может быть быстрее. А вот в Метрогородок или на Щёлковское шоссе - вполне. Сейчас Ярославский район с ВАО связан плохо: пересадка с МЦК Ростокино на ОТ по Ярославке неудобная (гораздо удобней на электричку), пересадка с МЦК Бульвар Рокоссовского на местный НОТ - тоже идти долго, пересадка с МЦК Локомотив на ОТ по ЩШ - плюс-минус нормальная, но всё равно не айс. Есть ещё 735, всегда им пользуюсь для поездок в Медведково, даже если ждать долго, но Ярославский район он толком не захватывает. Мне видится или маршрут Ярославский - СВХ - Метрогородок (в сторону Ярославского у плодоовощного комбината съезжает на СВХ, в сторону к Метрогородку съезжает с СВХ по 5-му проезду Подбельского и заодно захватывает метро "Бульвар Рокоссовского", или Ярославский - СВХ - Щёлковское шоссе - далее как угодно (можно даже продлить в Ярославский условный 52, будет меньше 449 дублировать, а к Преображенке пустить 974 вместо Партизанской). Можно запустить оба, один в Ярославский, другой к Бабушкинской. 735 пользуется большим спросом, несмотря на свои большие интервалы, и у маршрута по СВХ должен быть спрос.

А можно срач про ПО сразу перенести в срачетему?

А 677, получается. тоже из туннеля вытаскивают? И как я понимаю, вытаскивают обоих только в одну сторону?

45, получается, ни к одной станции метро, МЦК или электрички не подходит. Аналог 766

Ну 97-й не такой уж и воздуховоз, но, конечно, гармони актуальнее на Т55. Тем более он короткий, можно было бы легко его укомплектовать только баянами.

И несколько "номерных". Ну и черкизовские и северные составы тоже идут пачками.

Кубик на 97 и гармонь на 645.

У тебя-то как раз всё просто: любые предложения от Кренделя автоматически бред, любые предложения от властей, даже самые бредовые вроде дублирования МЦК от ЗИЛа до Технопарка двумя перегонами метро - очень необходимо, ведь построить два полноценных перегона метрополитена в обе стороны, очевидно, гораздо проще, чем несчастную ССВ с ЗЛ на Бирюлёвскую линию

032 вроде совместно же двумя площадками обслуживается, разве не так?

Я ездил, есть он там. А 122, окромя Ашана, никуда и не везёт. А то как-то странно ты предлагаешь: с Шумкина не будет маршрута к Красносельской, зато будет маршрут к Ашану. Напротив, с метро "Сокольники" нет маршрута к Ашану, зато 100500 маршрутов к Красносельской, включая метро. Если ты так переживаешь за избыточное число маршрутов на Шумкина, то надо выселять оттуда именно 122.

А как им теперь к Красносельской и Комсомольской выбираться? Я понимаю твоё желание связать Шумкина и ко с Сокольниками, но связь с Красносельской тоже терять не хочется. Если кажется, что три маршрута на Шумкина (к Сокольникам, к Красносельской и Комсомольской, к Ашану) много, давайте лучше исключим маршрут к Ашану, пустив 122/440 не по Маленковской и Шумкина, а через метро Сокольники и далее по Стромынке. Будет связывать Ашан с центральной улицей Сокольников, да и пересадка на всякие Т32 и 716 появится, тоже неплохо. То есть путь от туберкулёзного центра к метро "Сокольники" будет с эскурсией? Как раз круголя у него достаточно странные. Да и отсутствие левого поворота с Краснопрудной на Верхнюю Красносельскую сказывается. Связь Верхней Красносельской и Ашана с Комсомольской - продлеваем закольцовкой А, причём от Комсомольской к Тройке он будет ехать даже быстрее нынешнего 122. Связь Ашана с Сокольниками - можно продлить 440.

И где у него будет тогда диспетчерская? Тут есть одна небольшая проблема - от улицы Гастелло очень трудно вырулить к ДС Сокольники. Тогда лучше по Барболина. Как раз ты 975 предлагаешь отменить. Т.е. на Шумкина ты оставляешь один 122? Не годится. Какая станция метро у Ашана? По теме: Я бы в первую очередь подумал бы над 122 и его "весёлыми" круголями в районе этого Ашана. 440 - продлить до Сокольников по трассе 122 для связи Сокольников с Ашаном А - продлить до Ашана кольцом Краснопрудная - ТТК - Лобачика - Верхняя Красносельская после чего задуматься, а нужен ли 122 теперь вообще.

А как его туда завести, чтобы у него там была конечная? Разумеется, нет, транспорта на Ломоносовском и так достаточно.

Троллейбусы в Москве никогда и не исчезали. Спасибо Химкам

А расписание двухэтажника, чтобы отловить его, есть?

Аналогично Тарусской тогда и Красногорскую можно вспомнить, хотя главной станцией Красногорска является всё-таки Павшино.

Как я понимаю, хотят использовать зарядки на Электрозаводском мосту. А уж такие мелочи, как нули, меркнут перед важностью запустить ещё маршрут на вениках перед выборами.

А 251 пропустить в обе стороны через метро "Крылатское". Свяжет больницу с центром района и центральным осенним бульваром. До автобазы нужен один маршрут от ближайшей станции метро (Крылатское), на два там потока нет

А ты специально решил доехать до Печатников вместо Кожуховской, чтобы покататься с ветерком и получить впечатления?

35->42. Но расписание остаётся неравномерным и с часовыми дырами.

Главное, чтобы утром от тебя не пахло

1. Итак, музей гимназии. Вот так она выглядела в конце 19-того века - белое двухэтажное здание слева снизу от церкви в кадре: Такое же оно и сейчас. Слева от него - Карамзинский сквер. Кстати, после захвата Ульяновска большевиками гимназия была молниеносно преобразована в советскую школу для пролетариата со всеми её плюсами и минусами. Мне рассказывали, что это была чуть ли не вторая советская школа в стране. 2. Колокол, выполняющий роль звонка: 3. Что же надо было знать для поступления в гимназию? Здесь нужно пояснить, что в гимназию принимали в среднем с 10 лет, так что не нужно удивляться тому, что требования выше, чем для нынешних первоклассников. 4. 5. В классических гимназиях, в отличие от реальных, была не такая углублённая математика, но зато изучались древние языки. В реальных же древних языков не было вообще: 6. Процентное соотношение предметов в гимназии: 7. Для сравнения, в реальных гимназиях 8. Рукописное расписание уроков. Шестидневка, кстати. Так что гимназисты чтили Субботу, а не Пятницу 9. Как известно, заведовал симбирским образованием Фёдор Михайлович Керенский, отец Александра. Керенские тоже из Ульяновска: 10. 11. Как известно, Александр и Владимир Ульяновы учились хорошо и оба получили золотые медали: 12. 13. 14. Похвальный лист Владимира Ульянова: 15. Рукописный журнал, который писался гимназистами: 16. Кабинет физических демонстраций: 17. Актовый зал: 18. Обычный кабинет: 19. И, наконец, на сладкое, правила поведения гимназистов на двух страницах. 20. Вставать в Жесть утра (п. 33). В театры только по разрешению начальника (п.35), а в кинотеатры, трактиры, клубы, бильярдные - табу (п. 36). Но, кстати, деревенским давали квартиру в городе а-ля современное общежитие для студентов, естественно, при выполнении некоторых условий (п. 47 - 72). Школы тогда не везде были

Два против одного

42->41 ежедневно. При своих практически переводят.

А зачем им избегать? На той же электробусной Осташковской вполне живут себе 606 и 618, и на электробусной ВДНХ толпа частников.