-
Постов
10299 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
66
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент FanatOT
-
Причём ведь не поскупились и построили два выхода в обеих концах платформы У нас же тенденция скупиться и строить всего один (Беломорская, Стахановская, Окская, Юго-Восточная). Но там, где нафиг не надо - пожалуйста.
-
Этого бы красавчика распрямить бы, направив до Кунцевской. Диспетчерская у него на Озёрной есть. А вот это хорошая мысль. Склеить два хвоста. 103 на Верейской был актуален, когда 622 не был настолько част. Сейчас 103 надо с Верейской снимать и направлять в жилые районы Можайского. Ну потому что чушь, когда с Верейской до Славбуля 622, 104 и 732... и 103, но последний сажает на другой стороне улицы!
-
А это по всей стране так или только в МО?
-
А разве администрация не будет компенсировать льготников коммерсантам?
-
Учти ещё фактор, что наиболее загруженный участок - это Лосиноостровская - Подбелка. И там 75 с 822 вместе. Гонять частый 822 на Яузу смысла нет. Как раз на нагруженном участке маршрута два, а на ненагруженных - по одному. Сокольники вдобавок ближе к центру, чем Подбелка. Или "одна и та же линия - значит, не важно"? Давай тогда Бирюлёво-Западное возить к БДД вместо Пражской.
-
На Лосиноостровской открыли метро? Т.е. чтобы доехать от РГСУ или Яузской аллеи до Богородского храма, нужно ехать до Подбелки, а оттуда на трамвае?
-
А как ты доедешь от РГСУ или Яузской аллее до Богатырского моста для пересадки на трамвай?
-
265.
-
Только эта "сортирная" плитка в 100 раз лучше того чёрно-белизма, на который сменилась Каширская.
-
311 от Подбелки до ВДНХ доезжает максимум за полчаса, и то, если на Богатырском мосту пробки. Если им нужно на участок Тургеневская-Новоясеневская, то быстрее через пересадку в метро будет, если Сухаревская - тоже быстрее через пересадку в метро, если Проспект Мира - решает пересадка на Кольцевую линию, если Рижская - совсем скоро будет решать пересадка на БКЛ... Остаётся по гамбургскому счёту Алексеевская и ВДНХ - две станции. А вот маршрут, скажем, в район Свиблова бы закрыл и Свиблово, и Бабушкинскую, да и в Медведково бы путь сильно сократился. Ох. Метрогородок сам по себе не такой населённый район. 37 тысяч. Там много кто в СВАО прямо-таки работает? А вот поведи маршрут в Ярославский или Свиблово (гораздо более населённые районы) - и уже жители СВАО будут активно пользоваться. Свиблово, Бабушкинский или Ярославский-то понаселённей будет. Я бы сделал два маршрута: Свиблово - Метрогородок, Ярославский - Щёлковское шоссе.
-
Ни в коем случае не ВДНХ! Зачем? Туда же 311 есть! Наоборот, надо вести в районы снаружи МЦК, а не внутри.
-
С сегодняшнего дня: 7: 26->30 (34) 59: 63->72 (86) 159: 20->28 (36) 725: 64->72 (72) В скобках - сколько было до лета. Причём я бы обрубил его до метро "ШЭ" (т.е. взял бы 254 и порубил по метро "ШЭ", закольцевав аналогично 46). Дальше в Соколиную Гору есть 83 с Плющева и 469 с Плеханова. На Измайловском шоссе делаем 634 ежедневным. Вот и получится не такой уж длинный маршрут, независимый от пробок на ШЭ.