FanatOT

Маршруты там прогружаются минуты через две. Вообще карта работает с огромными тормозами. Может, починят?

Сколько их? 1%? Может, мы под москвичей будем подстраиваться, которым придётся всю эту баевскую чушь учить?

За е** надо вешать. Что такое е**? Экспресс? Во-первых, есть 9**, а во-вторых, почему не э**?

У меня одного никакие маршруты не отображаются?

Пессимистично. Есть же ещё Белгород и Новокузнецк.

В Пензу из Москвы все нормальные люди поедут на ночном поезде. А данный, очевидно - для райцентров по пути и подвоза их как к Москве, так и к Пензе. Ночной-то поезд их ночью проходит. А вот почему Скопин не вели - это вопрос. Это едва ли не самый крупный "колхоз" по пути, да ещё через него, окромя этого ПДС, ничего из ПДСов и нет.

Для тех, кто живёт в пешей доступности - ж/д прекрасна. Но ты учти отсутствие автобусного подвоза к ж/д для тех, кто живёт далеко от станций (и невозможности его нормально организовать). Тут или надо УДС переделывать (расширять поперечные улицы, ставить светофоры на Ярославке), или...

Как бы его в ДТ не взяли, как Баева в своё время

Уже раз пять новой остановкой пользовался и ни разу стоять на красный, чтобы подъехать к остановке, не пришлось.

Ни в коем случае. С начала Большой Очаковской и так два маршрута в сторону Матвеевского. Ты хочешь сделать третий, уничтожив связь Большой Очаковской с районом Раменок.

Чтобы FanatOT не стоял на светофоре через Вернадку, а выходил сразу к ближнему вестибюлю

Да.

А на НО будет ли хоть какое-то путевое развитие?

А Крендель тут абсолютно верно писал: 1 перегон Солнцевской линии до 1905 Года / Краснопресненской решил проблемы бы и Сити, и Солнцевского радиуса. Вот и пришлось костыль в виде автобуса вводить, хотя потоки там метрошные.

И 554, и 575 на НефАЗах Стартранса.

Можно 198 перенаправить через Кубинку, кстати. Или 840. А это вообще точно отменить надо. Дублёр 554. Раньше 554 был на пухликах, но теперь на БК и гораздо чаще 779.

Связь улицы Кубинки с Можайским шоссе и Сетунью?

Новая остановка для пересадки на метро, очевидно. Кстати, загадка от Жака Фреско: почему 119 не останавливается после поворота с Лебедева на Ломоносовский? 1, 113, 464 - остальные все останавливаются. А 119 нет.

Причём ведь не поскупились и построили два выхода в обеих концах платформы У нас же тенденция скупиться и строить всего один (Беломорская, Стахановская, Окская, Юго-Восточная). Но там, где нафиг не надо - пожалуйста.

Только вот на Минскую тоже людям и с Беловежской может быть надо. У меня вот знакомая как раз в МГУ из Можайского ездит.

Этого бы красавчика распрямить бы, направив до Кунцевской. Диспетчерская у него на Озёрной есть. А вот это хорошая мысль. Склеить два хвоста. 103 на Верейской был актуален, когда 622 не был настолько част. Сейчас 103 надо с Верейской снимать и направлять в жилые районы Можайского. Ну потому что чушь, когда с Верейской до Славбуля 622, 104 и 732... и 103, но последний сажает на другой стороне улицы!

А это по всей стране так или только в МО?

А разве администрация не будет компенсировать льготников коммерсантам?

Учти ещё фактор, что наиболее загруженный участок - это Лосиноостровская - Подбелка. И там 75 с 822 вместе. Гонять частый 822 на Яузу смысла нет. Как раз на нагруженном участке маршрута два, а на ненагруженных - по одному. Сокольники вдобавок ближе к центру, чем Подбелка. Или "одна и та же линия - значит, не важно"? Давай тогда Бирюлёво-Западное возить к БДД вместо Пражской.

Как?