FanatOT

666 надо 34 отдать, трасса у него подходящая, сатанинская

Не верю. Скриньте. Сеть неактуальна, а номера тут при чем? Написать на остановках, что они магистральные. Да пожалуйсьа. Только внутри Орбора м82, м83, м86, 837, 817 и 887. Это всего можно было бы избежать, если бы никому, кроме тебя, не нужная политика "все маршруты в ожном районе на одну цифру, чтобы все их путали".

Это взрослая жизнь. Даниил, вы поступили на очень ответственную должность и затеяли очень амбициозный (не будем пока давать оценки) проект, который затронет (если его всё-таки реализуют) миллионы москвичей. За свои поступки надо отвечать. Если вы так уверены, что ваш проект нумерации настолько хорош - то вешайте ваш номер. Вы же, как я понимаю, инициатор нумерации? И получайте тонны лести каждый день. Ну, я бы не отказался Что-то? Вам чуйка подсказывает, что вместо тонн лести буду тонны... ну не будем употреблять грубое выражение. А может, это потому, что ваш проект такая же дрянь? А раз дрянь. то зачем вы её проталкиваете? Схемы "я протолку проект, но если что, я не при чём" не работает. За свои действия нужны отвечать. Хотите избежать ответственности? Заявляете: я отказываюсь от своего проекта и возвращаем старые номера. И за один день вы становитесь героем ФОТа А иначе никак. В жизни всё немного сложнее, чем в Инстаграме.

Пассажиру условного 79 автобуса от существования в городе Т79 на другом конце не горячо, не холодно. А вот пассажиру, пришедшему на остановку и узревшему там м1, м16, м11, 111, кучу единиц, запутаться будет гораздо легче. Пойми наконец: пассажиру нужна сеть ТОЛЬКО его района. Ему плевать, где в других районах ходят похожие номера и т.п. А одинаковая первая цифра приводит к путанице. Ты попал в ловушку: не важно, как оно выглядит на карте. Важно, как оно выглядит вживую. А вживую 997, 977 и 979 на одной остановке -это приговор, тут запутается даже ТФ. На форуме нет ни одного, кто бы выступил бы в твою поддержку. Именно насчёт перенумерации. Я бы на твоём месте задумался. Причём это же не твой первый приход на форум, и он всегда твердил: нумерация по секторам, как любая массовая перенумерация, есть вредительство. Но "сами с усами" натворили себе (и пассажирам) бед. Какой диалог ты ожидаешь сейчас? Что мы внезапно переобуемся? Нет. Перенумерация как была вредительством, так ей и остаётся. Тем, кто едет на нём с севера Чертановской улицы на Балаклавский или с Балаклавского на Калужскую, вообще ничего не заметят, если бы номер бы остался 28. Но цел перенумерации - поднасрать как можно большему числу людей. 95, 761, 217, 858, 906, 784, 901, 907 по большому счёту те же 623 и 680.

Ещё Восстание-Пасс

А 242, получается, просто укороченная версия тб46? Не вернут ли тогда 46 на старую трассу? Сейчас он едет в 1 ТП от метро "проспекта Ветеранов" ради диспетчерской, 242-му она будет не нужна. P.S. А 256 выносит смертный приговор 89?

А может, мы отменим этот воздуховоз на базе 740, зато сделаем 738?

А состав остальное время где стоять будет? Да и нитку надо будет держать свободной все дни. Малорегулярные поезда этим неудобны.

Уже вернули.

Карта ещё работает.

Так-так-так, что тут у нас? Неужели необновлённые таблички на остановках? Фото сегодняшнее. 557 поехал 30 июня. Самое забавное, что на следующей остановке "Детская больница" висит старая бело-синяя табличка с 34 и 557. Т.е. старые таблички они уже поменяли. А вот новые супер-пупер стенды на крыше, которые нужно рассматривать с биноклем - нет

Линия ШЭ проходит сбоку. Будет странно, если на маленький участок она будет выскакивать в центр Сокольническая линия? Даже от Халтуринской трамвай не имеет смысла тащить дальше Щёлковского проезда. Далее есть 230 И правильно, потому что от Щёлковского проезда до ПСЮ есть двусторонний 230. Что здорово поднимет стоимость трамвая. Понятное дело, что до стоимости продления СокЛ будет всё ещё так же далеко, но проект трамвая резко перестанет быть дешёвым.

Когда это Т14 у нас начал Преображенку захватывать?

Это там, где больница? Ошибаетесь, 162 там хорошо заполняется.

Это единичные примеры на всю Россию. Стоят в левой, а в правой, например, стоит 22 на остановке после перекрёстка. Можно перестроиться, но это всё равно сильно снижает пропускную способность. Как будешь преодолевать МЦК? Отнять полосу не предлагать, там и так всё стоит.

Да что он, что Т32, что Т41, одного поля ягоды. в плане интервалов.

На шинный ОТ пересадка ещё хуже. Если занудствовать, то трамвайного поворота с Большой Черкизовской на Краснобогатырскую (и обратно) нет. Классно! Давайте на всех магистралях автобусы и трол... только автобусы сместим к центру проезжей части, чтобы им не мешали дворовые проезды. Что, не надо так делать? Неудобно? Разумеется. И для трамвая так бы никто не делал, если бы не в силу исторических причин он не находился бы в центре проезжей части некоторых улиц. Ну, попробуй повернуть на трамвае с Преображенской улицы на Преображенский вал и обратно, как делают русаковские нули. Поясняю, в чём проблема: на перекрёстке нет соответствующей фазы. Недаром нет регулярного маршрута с таким поворотом. Тогда я приведу ещё один пример - Первомайская улица. Левых поворотов - да хоть на каждую Парковую. Только вот машины, ждущие возможности повернуть лево, загораживают полосу для проезда право. А если уж выехали для левого поворота на пути, но вдруг оказалось, что надо пропустить ещё машину, то раздаётся "дзынь-дзынь" от трамвая К счастью, в Измайлове эта неудобная железная дорога посреди проезжей части только на Первомайской улице. Остальные улицы такого несчастья лишены.

А теперь просчитай количество примыкающих улиц :) Т.е. чтобы попасть на остановку, нужно спускаться в подземник? Зато за счёт того, что выделенка там сбоку, есть удобный подъезд к МЦК и возможность поворота с/на Будённого. Там пассажиропоток меньше.

Половине пассажиров не надо будет попадать вообще никуда.

По Сахарова и Сергия Радонежского я ее против. Для каких ещё мест трамвай необходим, а я против? Про выделенку - пассажиром надо попадать на середину проезжей части или с нее, очень мешает левым поворотам.

Люди, профессионально занимающиеся транспортом, предложили перенумерацию маршрутов. А вот трамвай они строить на самом деле не хотят

Выделенка здорового человека для трамвая - это как на ШЭ, в стороне от дороги. А не в центре.

Расширять не будут. Куда же ещё? Странно, что никто не вспомнил о проекте метро вдоль ЩШ. Вот это бы радикально решило проблему района. И ради метро я был бы согласен на стройку на 5 лет. Но как только я завожу речь о том, что "не туда СокЛ продлили, в Новую Москву надо трамвай вести" - тут же начинаются нытьё "Филатов Луг умер бы, если бы туда не построили метро, Прокшино бы умерло, если бы туда не провели метро, Новые Ватутинки умрут, если туда не продлить Коммунарскую линию, там живут привилегированные люди, которые и 5 лет не могут на 991 до метро поездить, нельзя туда трамвай! А в уже застроенные московские районы нужно строить не метро, а ухудшенную версию автобуса под названием трамвай!"

Ты не прав. Вспомни тот же проект расширения Измайловского проспекта в полноценную магистраль с выходом на МКАД. Не знаешь? Как раз потому, что его удалось зарубить. Ну её, к счастью, зарубили. Но если вдруг возникнет реальная угроза - я как житель 3-й Парковой сделаю всё возможное, чтобы она не была построена.

А теперь главный вопрос - зачем? Ради того, чтобы 311 был беспробочным? Овчинка выделки не стоит. Форумом считается, что я против трамвая. Я не против трамвая, я против трамвайного фанатизма, когда на дорогах с трамваев у ТФ возникает желание "запретить машинки ради святого трамвая". В то же время не стоит забывать, что основным транспортом движения на асфальтовых дорогах является шинный транспорт. Трамвай там только по историческим причинам и он находится как бы "в гостях" у нормального шинного транспорта. Требовать приоритета трамвая на дорогах так же странно, как приоритета автотранспорта на ж/д переездах. Который из реестра. Посмотри его трассу в реестре.