FanatOT

Карта ещё работает.

Так-так-так, что тут у нас? Неужели необновлённые таблички на остановках? Фото сегодняшнее. 557 поехал 30 июня. Самое забавное, что на следующей остановке "Детская больница" висит старая бело-синяя табличка с 34 и 557. Т.е. старые таблички они уже поменяли. А вот новые супер-пупер стенды на крыше, которые нужно рассматривать с биноклем - нет

Линия ШЭ проходит сбоку. Будет странно, если на маленький участок она будет выскакивать в центр Сокольническая линия? Даже от Халтуринской трамвай не имеет смысла тащить дальше Щёлковского проезда. Далее есть 230 И правильно, потому что от Щёлковского проезда до ПСЮ есть двусторонний 230. Что здорово поднимет стоимость трамвая. Понятное дело, что до стоимости продления СокЛ будет всё ещё так же далеко, но проект трамвая резко перестанет быть дешёвым.

Когда это Т14 у нас начал Преображенку захватывать?

Это там, где больница? Ошибаетесь, 162 там хорошо заполняется.

Это единичные примеры на всю Россию. Стоят в левой, а в правой, например, стоит 22 на остановке после перекрёстка. Можно перестроиться, но это всё равно сильно снижает пропускную способность. Как будешь преодолевать МЦК? Отнять полосу не предлагать, там и так всё стоит.

Да что он, что Т32, что Т41, одного поля ягоды. в плане интервалов.

На шинный ОТ пересадка ещё хуже. Если занудствовать, то трамвайного поворота с Большой Черкизовской на Краснобогатырскую (и обратно) нет. Классно! Давайте на всех магистралях автобусы и трол... только автобусы сместим к центру проезжей части, чтобы им не мешали дворовые проезды. Что, не надо так делать? Неудобно? Разумеется. И для трамвая так бы никто не делал, если бы не в силу исторических причин он не находился бы в центре проезжей части некоторых улиц. Ну, попробуй повернуть на трамвае с Преображенской улицы на Преображенский вал и обратно, как делают русаковские нули. Поясняю, в чём проблема: на перекрёстке нет соответствующей фазы. Недаром нет регулярного маршрута с таким поворотом. Тогда я приведу ещё один пример - Первомайская улица. Левых поворотов - да хоть на каждую Парковую. Только вот машины, ждущие возможности повернуть лево, загораживают полосу для проезда право. А если уж выехали для левого поворота на пути, но вдруг оказалось, что надо пропустить ещё машину, то раздаётся "дзынь-дзынь" от трамвая К счастью, в Измайлове эта неудобная железная дорога посреди проезжей части только на Первомайской улице. Остальные улицы такого несчастья лишены.

А теперь просчитай количество примыкающих улиц :) Т.е. чтобы попасть на остановку, нужно спускаться в подземник? Зато за счёт того, что выделенка там сбоку, есть удобный подъезд к МЦК и возможность поворота с/на Будённого. Там пассажиропоток меньше.

Половине пассажиров не надо будет попадать вообще никуда.

По Сахарова и Сергия Радонежского я ее против. Для каких ещё мест трамвай необходим, а я против? Про выделенку - пассажиром надо попадать на середину проезжей части или с нее, очень мешает левым поворотам.

Люди, профессионально занимающиеся транспортом, предложили перенумерацию маршрутов. А вот трамвай они строить на самом деле не хотят

Выделенка здорового человека для трамвая - это как на ШЭ, в стороне от дороги. А не в центре.

Расширять не будут. Куда же ещё? Странно, что никто не вспомнил о проекте метро вдоль ЩШ. Вот это бы радикально решило проблему района. И ради метро я был бы согласен на стройку на 5 лет. Но как только я завожу речь о том, что "не туда СокЛ продлили, в Новую Москву надо трамвай вести" - тут же начинаются нытьё "Филатов Луг умер бы, если бы туда не построили метро, Прокшино бы умерло, если бы туда не провели метро, Новые Ватутинки умрут, если туда не продлить Коммунарскую линию, там живут привилегированные люди, которые и 5 лет не могут на 991 до метро поездить, нельзя туда трамвай! А в уже застроенные московские районы нужно строить не метро, а ухудшенную версию автобуса под названием трамвай!"

Ты не прав. Вспомни тот же проект расширения Измайловского проспекта в полноценную магистраль с выходом на МКАД. Не знаешь? Как раз потому, что его удалось зарубить. Ну её, к счастью, зарубили. Но если вдруг возникнет реальная угроза - я как житель 3-й Парковой сделаю всё возможное, чтобы она не была построена.

А теперь главный вопрос - зачем? Ради того, чтобы 311 был беспробочным? Овчинка выделки не стоит. Форумом считается, что я против трамвая. Я не против трамвая, я против трамвайного фанатизма, когда на дорогах с трамваев у ТФ возникает желание "запретить машинки ради святого трамвая". В то же время не стоит забывать, что основным транспортом движения на асфальтовых дорогах является шинный транспорт. Трамвай там только по историческим причинам и он находится как бы "в гостях" у нормального шинного транспорта. Требовать приоритета трамвая на дорогах так же странно, как приоритета автотранспорта на ж/д переездах. Который из реестра. Посмотри его трассу в реестре.

Только вот на работу людям надо быстрей добираться. Вспомни ПО с Жестью утра. А, я думал, ты на Новогиреевской, а не 3-й Владимирской живёшь Ну, придётся тогда ещё дополнительно трамваи закрыть.

Ты серьёзно? Тогда отменяем 214, 702, 20, 30, 211, вообще весь транспорт у тебя под домом. Ходи пешком до трамваев. Или до 314. Я живу там и потоки знаю. Всё же к Измайловской. Плюс ещё утром можно поехать не только на 97 к Измайловской, но и на 974 к Первомайской. Люди садятся в то, что первым придёт. Я тоже так делаю. Те, кто едут на Щёлковскую, идут сразу на шоссе, где транспорта чуть больше, чем дофига. Им нужен прямой 783.

Построй маршрут с северной половины 3-й Парковой к Измайловской без 97. (закрываю лицо руками) Можно я не буду это комментировать? Есть 3, которая касается СИ по Щёлковскому шоссе. Я ещё давно предлагал рокировать 3 и 97: 3 БР - ПСЮ, 97 Измайловская - Камчатская.

Я тебе как пользователь данного маршрута и иногда ездящий там в забитой гармони (!!!) хочу сказать, что ты не прав. Категорически. Он 3-ю Парковую к двум станциям метро возит и пользуется колоссальным спросом. Себе что-нибудь отмени. И снова - как определять? По камерам? А 311 как жить?

Один из них (742) мы потеряли совсем недавно. Кто-то скажет: ой, да он всё равно был призраком. Только вот нынешняя команда вместо 1,5 маршрутов из Братеева на Каширскую (738 и призрака 742) хочет сделать 0,5 (по трассе 738, но "социальный").

Предложи, на каком именно. На самом деле самое пробочное место - Богатырский мост. Нужно не запрещать, а создавать, построив уже прямую дорогу с проспекта Ветеранов к Мосгорсуду.

Там-то будет быстрей добраться на чём угодно до Говорова и два перегона до Мичуринского проспекта. Под Фестивалем я имел в виду не сам Фестиваль, а район его Мне абсолютно непонятно, почему отдал предпочтение 793, хотя он и 830 достаточно схожи, а 459 гораздо более уникален. Я бы 830 пустил внутри МКАДа трассой 42 (до пересечения с Лобачевского по старой трассе, далее правый поворот на Лобачевского и по 42), 793 оставил бы внутрисолнцевским, а трассу 42 в Матеевском поручил бы 519 (или как-нибудь с 187-329-325 поигрался), а 42 как раз под отмену.

Оставьте 459 в виде хотя бы Озёрная - Кунцевская. Как добираться от того же "Фестиваля" до, например, остановки "Аминьевского шоссе"?

Введём мы одностороннее движение от 3-й Богатырской до Миллионнной, например. Как теперь попадать с Бориса Галушкина в Богородский район (1-ю Прогонную и т.д.)? Через 3-ю Богатырскую? Она лопнет от такого траффика, это же дворовой проезд по сути.